社会主义市场经济更需要科学健康的管理体系_风闻

社会主义市场经济更需要科学健康的管理体系

2003年度过了艰难的一年。

疫情三年之后，经济复苏成了国家最重大的事情。可是现在实体不振兴，民营企业经营很困难，好像伤了元气。

就在这么一种困难的情况下，我们的管理机制却仍然没有走入健康的轨道，很多部门为了要面子要政绩，以安全为名的管理都走入另一种歧途。在有一些事物上，管理实际却又成为另一种枷锁，企业被打的不敢说话了，都不敢伸手做事情了。

就和浙江那个司法厅厅长说的一样，说企某业一开门，一天就接待五六拨检查，不是消防就是安检，要不就是工商和质检。这一天五六拨人，这就不能一天一次性把它检完了吗？

这个部门说要开着窗户干活，那部门说窗户必须关着，开着窗干活会产生污染，所以说这都是政策标准法规都不统一，你让企业怎么搞？开着窗干活这个污染环境，关着窗干活呢，容易爆炸，你说这玩意儿搞的企业搞的要死。

中央促进经济发展，搞活实体经济，健全管理体系的一系列政策，一些地方落实起来还很难，主要是指导思想没有转变.，没有领会学好中央精神，还沉浸在陈旧的管理思维中。

老百姓批评说，北京取缔违规三四轮也是一种面子和形象工程。为了核心区形象，取缔了一切三个轮子交通工具在市区行使权，名曰为了安全，实际用放弃老年人安全便捷出行的权力来换取汽车通行方便和城市形象。

管理部门一方面宣布，16年前的法规仍然有效，但同时对路面上的乱象又不做管理。

类似于标准不统一，管理政出多门，部门之间不协调，对解决一项人民群众关心的疑难问题特别是涉及政策，部门之间推责任，这种现象目前相当普遍。

各项法律法规都是为生产生活服务的，而不是生产生活的枷锁。生产生活需要的客观事实就需要用改革的精神，解决法规不适应的问题，而不是用现行法规来约束制约。

问题是用现行的法律法规管理生产生活中的新事物，这样管理比较简单，不怕犯错误，而突破法规限制进行管理就要担责任冒风险，需要费心尽力，很多官员不愿意做这样的尝试。

北京残疾人摩托车为什么一定要用烧油的车呢？残联答复说是根据国家标准，可是这标准已经过去18年了没有更新，现在城市大公交都改成电动了，为什么残疾人还必须开冒烟的燃油车？电动三轮车不行吗？答复说那是因为电动三轮车进工信部目录属于机动车，残疾人要用的话要考驾照，残疾人考不了。那为什么不能把进入工信部目录最高车速24公里的小三轮让残疾人用，不用考驾照？低速电三轮不比冒烟烧油高速三轮车对残疾人更安全更好用吗？

被答复说道交法规定必须考驾照。

就因为要考驾照，就必须让残疾人使冒烟的燃油车吗？

类似的管理比比皆是。

北京取缔三四轮车，以安全和交通秩序为由，已经使基层劳动者产生经营困难，很多二次物流的小商贩买不起汽车也买不到汽车发生经营困难，离开了北京市场，由此甚至引发房屋租赁市场产生动荡，可这些经济微观的上的反应并没有引起政策的关注，因为把形象和面子政绩摆在了经济发展的前面。

疫情三年，人民群众需要休养生息，各项管理都要从实际出发，用实际需求促进法律法规的修改，而不是用陈旧的法律法规来约束。这种指导思想的改变，现在显得多么急迫。