不拜冷锋拜兰博，美国货船不信邪，胡塞导弹教做人_风闻

美国的船被打了，这两天我在美媒《华盛顿邮报》上看到一条新闻，说是美军中央司令部在当地时间1月15日这天发表了一则声明，宣称当天确有一艘美国的集装箱船在红海附近海域被也门的胡塞武装发射反舰弹道导弹击中了。遭殃的货船名叫“直布罗陀鹰号”（Gibraltar Eagle），船籍马绍尔群岛，属美国上市公司伊格尔散货运输公司（Eagle Bulk Shipping）所有。

哇！反舰弹道导弹耶！不知道大家在听到这个名词的时候，是不是也和我一样，不自觉地就联想到某21D型或26型反舰弹道导弹。不过实际情况并没有我们想象的那么夸张，“直布罗陀鹰号”虽然是被胡塞的弹道导弹给打了，但是其损失并不大。用美军中央司令部的话说，此次袭击并未给“直布罗陀鹰”号造成任何人员受伤，也没有给货船本身造成重大损坏，唯一被“蹭破了点皮”的也就是船上运载的货物——主要是钢材。“‘直布罗陀鹰号’仍在沿原定航线继续行驶”。

我看了一眼《华盛顿邮报》在相关报道中的配图，按照他们在配图中标注出来的信息，“直布罗陀鹰号”实际上是在当地时间1月15日这天，在试图通过曼德海峡时遭遇的胡塞导弹袭击。我在网上查了一下这艘船目前的情况，发现它已经跑到北阿拉伯海去了。

我起初还以为这艘船是从西往东走的，也就是从地中海取道苏伊士运河，进入红海，然后再通过曼德海峡进入印度洋。但根据我在海事交通（marinetraffic）上查阅到的信息，情况似乎还不是我想象的那个样子。

按照海事交通网上的备注信息，“直布罗陀鹰号”此行是从韩国的浦项港启程，从东往西，要到埃及的苏伊士港去的。出发时间为去年的12月24日，预计将在今年1月20日抵达目的地。但是就目前的情况来看，至少在我出这期内容的过程，“直布罗陀鹰号”反而是距离其原定目的地越来越远的。怎么着，合着美军中央司令部所谓的“‘直布罗陀鹰号’在遇袭后仍在沿原定航线继续行驶”，就是这艘船沿着来时的航线再开回去呗？

看过我最近出的几期和红海航运有关的节目的同志和朋友，大家应该都知道，最近跑红海航线的货船很多都喜欢在船舶信息备注上弄点新花样，要么是注明“全体船员来自中国”，要么是强调“与以色列无关”。它们通过这种方式来表明自身的身份或立场，以此来博得胡塞武装的好感，好让它们得以平安通过红海。

无论是我们中国也好，还是胡塞武装也罢，虽然大家都未曾在任何公开场合为这种做法背过书，但就目前来看，这招“过红海之前先拜冷锋”的策略似乎还是有点作用。因为至少到目前为止，还没有一艘强调自己“全体船员来自中国”或“与以色列无关”的货船，会在通过红海时遭到胡塞袭击的。

也不知道是不是因为受到了这种简单易行且高性价比的自保方式的影响，如今很多船舶在通过红海时，都喜欢在船舶信息系统上做点文章。“直布罗陀鹰号”当然也不例外，不过它们不信邪……不对，是不信正，它们并没有在通过红海之前备注自己“全体船员来自中国”，又或者是“与以色列无关”，而是注了一句“船上有武装护卫”（TR ARM GUARD ONBOARD）。

这招拿来吓唬吓唬索马里海盗兴许还行，但是很显然，胡塞武装并不吃这一套，所以它在试图通过曼德海峡时还是挨打了。也不知道负责船舶信息筛查的胡塞人员都是怎么看待“直布罗陀鹰号”这种“不拜冷锋拜兰博”的行为的，我要是他们的话，我估计彼时彼刻的我内心大概就是这么个活动状态：啥？你船上有武装护卫？哎呦瞧把你给牛的。曼德门第一的含金量知道不？嘛叫曼德门第一啊？我这反舰弹道导弹一发下去就是20倍音速的威力，你挡得住吗？

不光“直布罗陀鹰号”这种民船，美国海军的军舰这两天也被胡塞的导弹给瞄上。据美军中央司令部介绍，当地时间1月14日下午，胡塞向美军停泊在红海南部的“阿利·伯克”级驱逐舰“拉布恩号”发射了一枚巡航导弹，不过导弹并未命中目标，因为它在击中美军驱逐舰之前，就已经被美军的战斗机在也门荷台达港附近空域给击落了。

受美军近期针对胡塞武装持续不断的打击报复行动的影响，目前的红海危机似乎正朝着愈演愈烈的方向发展。据美国彭博社1月16日报道，2024年1月份的第二周仅有114艘货船出入红海，这个数字比1月份第一周的131要少了一些，相比一个月前的272艘或半年前的252艘更是腰斩。

如今敢走红海航线的船舶之所以越来越少，胡塞的导弹威胁只是一方面，另一方面则是因为，自当地时间1月12日以来，美英联军也对往来或计划往来红海的商船发出了警告，敦促无关船只不要贸然通过红海，除非，如果发生任何意外，后果自负。

话虽如此，但正如我们在前面所提到的那样，即便如今的红海局势已经紧张到这个份上了，但上周仍有114艘船只选择了红海航线。而这些明知山有虎偏向虎山行的勇敢者们，它们的身上大多都有一些共性。它们要么是从俄罗斯出发，往东方大国运输石油的；要么是在船舶信息备注上明确指出“与以色列无关”；要么就是在船舶信息备注上强调了自己与中国的关联性。当然，也有一些是三层buff全都叠满了的。

虽然如今通过红海的危险性相较以往是增加了不少，而且近期也确实冒出一些诸如“直布罗陀鹰号”和“拉布恩号”这种不幸被胡塞的导弹给瞄准的反面教材。但是有倒霉蛋，自然就有无惊无险平安穿越曼德海峡进入红海的幸运儿。几乎就在“直布罗陀鹰号”遭遇胡塞反舰弹道导弹袭击的同一时间，推特（现在叫X）有国际航运爱好者注意到，它旁边有一艘散装货船，打着“全体船员来自中国”（ALLCHINACREW ONBOARD）的旗号，慢慢悠悠、平平安安地就通过了曼德海峡。而且这艘船还有个非常喜庆的名字——“幸运阿丽莎号”（LUCKY ALISA）。

因为“幸运阿丽莎号”和“直布罗陀鹰号”这两艘船在通过曼德海峡时的遭遇实在是太富有戏剧性了，所以不光是我，现在推特上有不少英文用户也很关心“幸运阿丽莎号”的船况。

“猜猜看是谁平安通过了曼德海峡来着？（五星红旗）”

“妈耶，它叫做幸运阿丽莎耶。”

“中国的取胜之道：1、什么都不做；2、躺赢。”

“全体船员都来自中国哦。”

“川普经典动图表情包——CHINA！”

有人发了一张描绘郑和下西洋时的水彩画，然后用充满诗意的口吻说道：“即使我在死亡阴影的笼罩下穿越红海，我也不惧怕邪恶，只因我是幸运的阿丽莎，我航行的目的地，名叫全体船员来自中国。”

有人用AI绘制了一张中国女兵和也门女兵盘腿席地而坐，共进晚餐的想象图，然后感慨道：“要是解放军在也门的话就好，这样局势兴许就不会闹到今天这个地步了。”

还有人发了一张印度海军的低分辨率土味动图，然后酸溜溜地甩下一句：“我们印度海军肯定会击沉这艘小船的。”

根据我在网上查阅到的信息，“幸运阿丽莎号”，船籍巴拿马，该船此行于1月9日从印度的芒格洛尔港出发，一路西行，预计将于1月20日抵达终点，目的地未知。在过去一个月以来，“幸运阿丽莎号”曾经先后停靠在中国的潮州港、中国香港、新加坡和印度芒格洛尔。这艘船也不像“直布罗陀鹰号”似的，还专门整了队武装护卫在船上看着，它的船舶信息备注就是简简单单的一句“全体船员来自中国”（ALLCHINACREW ONBOARD）。

截至目前本期内容文案落成的时候，“幸运阿丽莎号”还没开出红海，不过我也没查到有关它的什么不好的消息就是了。但愿“幸运阿丽莎号”能如同它的名字一般，此行一路幸运相伴，平安抵达终点吧。

有些人可能会担心，单凭一句虚无缥缈的“全体船员来自中国”，恐怕还不足以在局势愈发凶险的红海海域保护诸如“幸运阿丽莎号”这种满载着中国船员的货船的平安。但是大家千万不要忘了，就在“幸运阿丽莎号”经由亚丁湾平安通过曼德海峡的时候，中国人民解放军海军第45批护航编队，可就在亚丁湾的吉布提港枕戈待旦呢。

我不管你们是强龙也好，地头蛇也罢，诸位要是看不懂“幸运阿丽莎号”船舶信息备注上标着的“全体船员来自中国”几个大字，又或者是不认船上那一张张黑头发、黑眼睛、黄皮肤的东方面孔，那我们中国海军第45批护航编队052D型驱逐舰“乌鲁木齐号”上的红旗-9防空导弹和鹰击-18超音速反舰导弹你们总该认了吧？

我很喜欢最近在网上传得很火的一个段子，我觉得拿它来作为本期内容的结尾正合适：

“贫僧自东土大唐而来，欲往西牛贺洲而去。此番路过宝地，还望各位施主能够多多包涵。如果诸位听不懂大乘佛法，拳脚之道，贫僧略晓一二。”