获得“巨大成功”的非凡汽车,有了外国灵魂,还是前景堪忧!_风闻
小言说财经-从另一个角度,讲一讲财经。1小时前
上汽集团的“灵魂”说,源自于2021年的7月初。当时,在庄重而严肃的上汽集团的股东大会上,当被问及是否考虑与华为等第三方公司在自动驾驶领域展开合作时,上汽集团的董事长陈虹,以坚决的口吻回应:“与华为这样的巨头合作,上汽无法接受。”他进一步解释,这无异于让华为成为我们的灵魂,而上汽仅作为躯体。对于这样的事实,上汽集团断然不能接受。陈虹还强调说,我们要掌握自己的灵魂。
但不久,陈虹就被打脸。因为,媒体披露出一个令人震惊的事实:上汽集团早已将“灵魂”交给了英伟达。这让很多人对上汽一边拒绝华为,一边却又坚持要拥有自己的灵魂的立场感到不解和愤慨。放着全球最领先的华为智驾不要,去要一个二流的,且还比一流的贵。以至于,有不少人私下议论:上汽抛弃华为的顶尖技术,而选择价格更高的英伟达整体解决方案,有可能是华为给的回扣少,或者没有给。当然,这也只是心理阴晦人的猜测。
后来的情况,大家也都已经知道,上汽集团的智能汽车之路,走得磕磕绊绊。最近几年,智能汽车的共识就是“软件定义汽车”,上汽集团也不能例外。而且,上汽集团还称,他们选择的是真正意义上的“软件定义汽车”之路。上汽集团先后推出了新能源智能汽车智己汽车、非凡汽车。
有着英伟达“灵魂”的上汽集团的智己汽车和非凡汽车,上市之前和上市之后,都拿出了巨额广告费进行狂轰滥炸,并雇佣了大量的写手和视频网红进行软文推广,更是招募了大批的水军,对于批评他们缺点的自媒体实施网络暴力。上汽集团以为,靠着这样的营销方式,就能把智己汽车和非凡汽车大卖出去。
结果,被外国人掌握了灵魂的上汽集团,收获的当然是一地鸡毛。智己汽车,在2023年的4月,销售量只有可怜巴巴的46辆汽车;而非凡汽车,最高时的销售量,一个月也只有2000多辆。以至于在2023年10月份之后,因为担心太丢人,居然不敢公布销售量。就是一个月只卖2000多辆汽车,非凡汽车居然被那些厚颜无耻的家伙吹虚为“获得了巨大的成功。”看来,非凡汽车真的不知道丢人为何物。
昨天(2024年1月23日),《凤凰网》发布消息称,上汽集团飞凡汽车智驾团队全员被裁,其团队的员工,可选内部转岗或者离职。消息是这样说的,近日,有网友爆料称,上汽集团的智驾首席产品官Pia Hu已经挂靴而去。Pia Hu也是上汽集团研发总院飞凡品牌智能驾驶业务开发团队PP-CEM的负责人。Pia Hu离职后,飞凡品牌智能驾驶业务开发团队PP-CEM团队“全员面临调整”。
调整的方案供如下:研发总院内部转岗,内部应聘。高阶智驾团队,可转岗至上汽集团旗下的零束团队;低阶智驾团队,则转至上汽研发总院智驾部门。岗位、能级不变,合同转移;合同期、工龄不变。总包平移后,按零束团队的薪资结构发放,奖金按绩效发放。若不如果不愿意选择内部转岗,1月底签订N+1,附加年终奖,2月底N+1 +年终奖,2月份开始,就按照待岗处理,可继续应聘,但只发基本工资。
看来,“获得巨大成功”的非凡汽车,前景堪忧啊。
(完)