自动驾驶技术、激光雷达、电池都被中国车企垄断了_风闻

HW前HR19分钟前来自 近期关注中国在垄断动力电池后，又会垄断激光雷达了，加上智能驾驶技术，智能车时代主要技术都要被中国垄断了。

新能源车哪个国家最强，无论产业链或者产量，无疑是中国。

因为中国占了全球新能源车60%多的份额，也占了动力电池60%的份额。可以说中国唯一是掌握新能源车全产业链技术的。

比如日本、韩国和德国，虽然也造新能源车，但是他们没有智能座舱的处理器技术和自动驾驶的AI芯片技术。这两个技术，只有在美国的高通处理器、英伟达的AI芯片，以及中国华为的座舱处理器和AI平台。也就是说这方面只有中美有。但是，美国却缺少动力电池技术，需要中国和日韩去支持，他们没有这方面的公司。

而智能驾驶用到的毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达和摄像头，中国都全部可以自主可控生产。目前除了中国外，也就美国有大规模实用激光雷达技术，日本厂家倒是不少，但是应用慢，日德韩都没有大规模商用产品。据日本的专利调查公司统计，2000年以来中国企业共申请相关专利25957件，远超位列第二的美国(18821件)和第三的日本(13939件)。

德国本来在汽车零部件很强，但是去年9月德国最大的商业与经济类报纸《商报》报道，作为全球汽车零部件龙头之一，博世已完全放弃开发自动驾驶激光雷达。博世放弃的主因在于技术的复杂性及漫长的开发时间。该公司一位发言人证实称，“考虑到技术的复杂性和上市时间，博世不久前决定，不再对激光雷达传感器的硬件开发投入任何额外资源。”也就是说，博世已经承认失败，卷不过中国公司；另外两个德国大汽车零部件供应公司，还有一个退出，一个找美国合作，都没有独立开发了。

而美国激光雷达公司因为成本太高，目前也已经完全不敌中国公司，处于快要倒闭的状态了。德国网友非常失望，表示德国车企集体放弃研发激光雷达，将未来豪华品牌定义权交给中国。

因此全世界国家中，唯一能端到端造智能汽车的也就是中国一家了。所以最近德国媒体一提中国汽车就火大。他们自己认为在技术和未来发展上，德国已经完全被中国碾压了。

另一方面，中国车企在自动驾驶方面，争先恐后，现在已经遥遥领先全世界其他国家了。

而欧美日韩里面，唯一过得去的就是特斯拉，特斯拉却搞了纯摄像头，在国内一些测试明显识别率不行，纯视觉模式肯定不能实现L3以上自动驾驶，所以自动驾驶欧美日韩已经全面落后中国。

不知道是因为激光雷达落后（也可能是价格太高用不起）还是性价比不行，欧美日韩的汽车在智能化方面远远落后。

所以自动驾驶技术、激光雷达、电池都被中国车企垄断，这些表明智能汽车时代，要换中国领头了。收起