贾跃亭：真的扛不住啦！_风闻

前天（2024年1月7日），《新浪财经》发布了一篇文章，文章的题目是：“贾跃亭，彻底凉凉”。不用看内容，就知道，贾跃亭，这次是真的扛不住了。

文章说，近日，贾跃亭造车的主体——法拉第未来公司，对外发布公告称，他们再次收到关于退市或不符合继续上市的通知。美国证券监管部门要求，若法拉第未来在2024年6月25日前无法让股价连续10天回升至一美元以上，公司将面临退市。然而，目前法拉第未来的股价仅为0.23美元，相较于其巅峰时期，已暴跌高达99.99%。

早在2010年，贾跃亭创立的“乐视网”成功上市，其市值在巅峰时期，一度超过了2000亿元人民币，成为了整个创业板中市值最高的公司。凭借在资本市场的出色表现，乐视开始了大胆跨界，相继进入手机、电视、电影等多个赛道，横跨平台、软硬件和内容等多个领域。基本上都取得了成功。但后来因为负债太多，贾跃亭跑路到美国。

2014年，受美国电动车巨头特斯拉的影响，贾跃亭在美国注册创立了新能源汽车公司“法拉第未来”，正式踏上了造车之路。凭借此前乐视网的辉煌成就，国内知名的企业家像马云、王健林都对贾跃亭的汽车公司进行了投资。2017年，融创地产大佬孙宏斌更是带着150亿资金成为战略投资人。包括如今已风光不再的许家印在内，众多业界巨头都给予了贾跃亭真金白银的支持。

而真正将乐视拖垮的，正是贾跃亭梦寐以求的超级汽车。无论从哪个角度来看，在国内众多进军新能源汽车领域的大佬中，贾跃亭都堪称先行者。毕竟在贾跃亭受特斯拉启发萌生造车想法之时，理想汽车创始人李想先生，还只是汽车之家的总裁，蔚来汽车创始人李斌先生，刚刚初步获得投资意向，小鹏汽车创始人何小鹏先生。还在享受着退休生活。

2023年3月，贾跃亭的法拉第未来公司宣布，将正式启动FF 91量产车型的生产，贾跃亭也亲自现身位于美国加利福尼亚州的汽车工厂，他豪情万丈地表示：“为梦想窒息9年，终于迎来巅峰时刻”。然而，就在当年8月中旬，法拉第未来公司宣布已交付首辆FF 91汽车后，外界期待贾跃亭的汽车梦能够实现时，却再无下文。

数据显示，在法拉第未来在长达9年的造车历程中，一共交付了7辆汽车。这与许多车企停留在PPT造车的阶段并无本质区别。令人唏嘘的是，法拉第未来公司直到2023年第三季度才开始有营业收入，之前的9年，没有任何收入。当年第三季度，该公司的汽车销售收入为55.1万美元，但同期净亏损却高达7800万美元。

关于贾跃亭的消息，最近的一次是去年11月初。当时，贾跃亭与乐视控股公司新增了一条被执行人信息，原因是借款合同纠纷。这些年，贾跃亭欠下了巨额的债务，多次被执行。而更早之前，乐视因虚假陈述被起诉，贾跃亭作为连带责任人，需向股东赔偿高达20亿的资金。除此之外，贾跃亭还被列为失信被执行人、限制高消费等。负面传闻如影随形，从未间断。

结合天眼查数据来看，贾跃亭名下被执行次数高达64次，累计金额高达330亿。这一切的背后，是他的梦想与现实一次又一次的碰撞和撕裂。在追逐梦想的路上，他或许曾有过片刻的欢愉和激情，但更多的是痛苦和挣扎。如今，他的名字已成为一个符号，象征着那些破灭的梦想和无法挽回的过去。

至今，法拉第未来的困境依然深重，仅售出寥寥几台汽车，公司的未来发展之路也因此变得愈发艰难。令人玩味的是，去年11月底，法拉第未来在中东召开了一场战略发布会，并与阿布扎比投资办公室携手设立了研发中心。然而，这一切如今看来更像是绝望的挣扎。

尽管如此，贾跃亭仍然坚称，自己付出了巨大的努力，公司也实现了许多里程碑。他表示对公司的市值和股价深感痛心和失望。但回望过去，贾跃亭今天的困境又何尝不是自己一手造成？近十年来，他与新能源汽车紧密相连，梦想似乎一直在远方，而他从未停止追逐。

（完）