九边和卢克文这一架，掐的有点搞笑_风闻

转自:凤凰网资讯  原文作者: 海边的西塞罗

不被这样争论的产业，才是最幸运的产业。

这两天，由于国产新能源车定价的问题，中文互联网上两位顶流大V——卢克文和九边掐起来了，两人各另一帮自己的粉丝互喷了好几天，说什么的都有，场景一度好不热闹。今天周末，我们就来品评一下这件事。

1

有人说，眼下能在互联网上爆火的，都跟海南那个“庆祝”日本大地震、一夜涨粉700万的主持人一样，是极左。所以九边和卢克文争吵属于极左互掐。对这个说法，我其实是持保留观点的。

我个人其实也经常读九边老师的文章，在我看来，他在当下的中文互联网舆论光谱当中，其实应该算是“中左”，甚至比胡锡进老师可能还稍微偏右那么一点点——也就是说，还是比较说人话的。

你看九边在此次互掐的过程中所持的观点就比较平民化，他的意思是：普通老百姓不应当为国产汽车定价过高而欢欣鼓舞，关你什么事儿啊。

是啊，一群连十万块钱都拿不出来的人，到处怼买不起国产高价车的人“哪李贵了”，这个场面其实比李佳琦老师去年直播在线作死还要搞笑——就李佳琦那个身家，真可能他觉得手上那根贵比小金条的眉笔“哪李贵了”，人家说的发自肺腑。

可你一个普通老百姓，一个月才挣几个钱？就痴迷于“宏大叙事”，非为一辆你这辈子都买不起的高级国产车欢呼……这是不是脑髓里有点贵恙？

但他嘲讽“宏大叙事”的这个提法，是比较踩卢克文老师和他那帮粉丝的尾巴。人家肯定要跳。

应为卢老师这一次主张和他平素一样，就是在搞宏大叙事，总结起来就是：我们这些月薪三千的人，平时跟人吹牛逼，有什么可吹的呢？还不就是我们现在国家工业实力强大了，能和那些老牌工业列强一样造好车，尤其是高端电动好车么？所以我们虽然买不起国产豪车，但不妨碍我们支持国产电动车高端化！

抛去收了钱给车企站台这个动机不谈。我在之前某篇文章中说过，卢克文老师写文章水平是有问题的。因为他总会采用一个叙事诡计——虚构一个现实中压根不可能存在的场景，然后在这个不存在的场景当中，说服他的受众接受某种宏大叙事，营造一种本不存在的荣耀感。

你看他这次营造的“月薪三千的老百姓要靠国产豪车吹牛逼”的场景，救赎此列。表面上看挺有面子，细想之下非常搞笑——

你如果月薪三千，平时聊天吹牛的对象，能是些什么人呢？会是列强老外么？

别搞笑了，你月薪别说三千，就是五千、一万，现在想拿个出国签证都很困难。更何况就咱国内这些企业恨不得把你拧在生产线上的德行，你要跟老板请个年假比登天还难的情况。

所以就问你，你一工薪阶层，一年能出多少次国？能出国跟老外面对面吹这牛？

一个月薪三千的人，平素能见到的吹牛对象，也就是同样月薪三千的国人同事。

可是吹牛这个事儿，讲究的一定是自我高价值展示——有这么个东西，我有你没有，这才值得一吹。你跟一个和你同阶层的平头老百姓吹牛，说我们国家现在真强大啊！生产的国产电动车真高端啊！高端到我都买不起了！……

你说这算吹牛么？人家听了双手一摊：你是中国人我也是中国人啊@你能拿国产豪车吹牛我也能啊。你买不起我也买不起啊！咱俩在这儿穷对穷，说个寂寞！

再退一万步讲，就算有月薪三千的小老百姓，真的勒紧裤腰带出了一次国，有幸跟洋人吹嘘一番我们现在也能造豪车了。洋人会因此对你敬重三分么？

我觉得卢老师又在凭空臆造洋人的心情。

更何况，我受累问一句，卢老师，你真能跟你月薪三千的那帮粉丝互道一声“我们”么？您月薪多少？

你看这又是另一层虚构，卢老师这个人，不去写科幻小说屈才了。

2

真说起来，豪车这东西，其实算是奢侈品，而奢侈品生产这东西，从来是跟一个国家工业实力的正相关性最差的。

比如晚清时代，咱中国就是奢侈品生产大国，鼻烟壶这东西本来是西方传过来的，咱都能迅速本土化，把它玩出花来，在内胆里刻字雕花什么的。可是你几时见过当时的洋人因为这事儿高看中国人一眼了？

晚清的洋人看不起中国人，不是因为我们当时不能造什么名贵的吓死人的奢侈品，甚至跟咱工业实力、军事实力强不强大也关系不大。最关键的问题是当时大清人跟人家行为标准是完全不一样的，当时的大清，别说国内了。驻海外使馆每到国内来了钦差，都必须到码头去迎候，现场三叩九拜，跪一地的迎圣旨，还被洋人登在报纸上公之于众。

你说这样的“东洋景”弄多了，你再吹我们鼻烟壶做的有多好、大烟枪的雕花有多巧夺天工，轿子做的多么多么舒适，洋人能看得起咱么？

人格的平等，举止的得体，三观的相合，外加你个人能力或者魅力的出众，这些要素才是两个现代人交往之中，对方能不能高看你一眼的关键所在。

像卢克文老师臆想的那样，见个老外靠尬吹什么我们豪车造的有多好多贵，贵到我买不起、你也够呛买得起——都21世纪了，你还这么吹牛，是不是太low了点？

英国有劳斯莱斯、意大利有兰博基尼，那都是全球最贵的豪车。

但我也没见过哪个英国人、意大利人逮着别人就吹，你看我们有劳斯莱斯、兰博基尼，车造的有多好多贵啊！你应该看得起我！

那不是神经病么？

他们真想吹牛，会怎么说？

一个有文化的英国人顶多说，你看，我们有莎士比亚、有大宪章，有亚当·斯密、有约翰·穆勒，我们的个人主义和保守主义的发源地，孕育了工业革命，我们启发了全世界。

“我宁可英国失去印度，也不愿它失去莎士比亚。”——温斯顿·丘吉尔

而一个有修养的意大利人则会领你去看博物馆，看达芬奇、美开朗基罗、拉斐尔的画，看伽利略的望远镜，看圣彼得大教堂，看罗马的古建筑，告诉你他们一直是欧洲的精神与法制之源，是欧洲文明再启动的发动机。

“罗马的荣耀，不在于它的疆域，而在于它的公民高贵的共和精神”——马尔库斯·西塞罗

真遇到外国人需要吹牛，想靠你的国家给你自己的身份镀金，靠的也不是什么豪车，而是这个国家向文明世界贡献的璀璨思想和文化底蕴。

因为豪车你买不起，但精神、文化底蕴这东西，是免费的，是一个民族的全民所能共有的。

但讽刺的是，学这些东西、能教育我们怎样正常、有效的外国人吹牛的学问，现在在国内反而是最让人看不起的专业——借张雪峰老师吉言，打晕也不能让孩子选的那种。

这是为什么？

我不知道，但我知道，卢克文老师纯粹在那儿瞎扯淡，还是扯淡中扯的最土最俗的那一种——

你想想，现实中你碰见一大哥，逢人就吹自己买的豪车有多贵多豪，你咋想？

你肯定觉得这人是个俗不可耐、受教育程度很低、精神空虚到除了几个臭钱啥都不剩的土大款。

而一个人，要空虚、无聊、乏味、外加穷困到什么样一种程度？才会拿着自己买不起的国产豪车，去幻想跟别人吹牛呢？

吹豪车本身就已经很俗了，你吹了半天你还买不起！这是怎样一种尴尬？

恭喜卢克文老师，又一次创造性了土俗吹牛法的新高度。

3

这样一说，好像我在这场争论当中是完全站九边的。

可我又觉得这样说有点别扭。

其实在我看来，这两位大V掐的这一架，本身就很无厘头，他们所争论的，是个本就不应该存在的话题。

想起一个笑话，说：有一对夫妇，看报纸上别人买彩票中了一个亿的大奖，结果就开始畅想自己如果买彩票中了奖应该怎么分配。老婆说要接济一下娘家亲戚。老公说我买彩票中的钱，凭什么给你亲戚？

结果两人就吵了起来，吵着吵着就打了起来，第二天直接去办离婚手续了。

在我看来，中文互联网在两位大V的带领下为“国产车该不该走高端路线”这事儿吵，其搞笑程度不亚于这对夫妻为那虚幻的一个亿吵架——这压根就是一个咸吃萝卜淡操心的事儿。

你卢克文就算能说出一千种“应该支持国产车走高端路线”的理由，可是如果车企造出来的这些高端车，下了生产线压根就没人买，车企个个赔个底掉。你和你的粉丝在那儿空喊“鼎力支持”“我自豪”，有屁用？

同样的道理，九边纵然能说出一千种“国产车还是要优先顾及平民”的道理，可是如果国内车企造出来的豪车真的有人买、口碑不错，让他们造一造、卖一卖，研发出了新技术反哺平民车的制造，让平民车变得更便宜、好用、甚至也豪华起来，又何乐而不为呢？

问题的关键，在且仅在于市场会给国产造车业的高端化一个什么样的答复。

如果他们的新车物有所值，有存在足够的购买力人群，消费者自然会用手里的钱去投票，这个产业就会自己蓬勃发展起来，用不着卢克文们去给它加什么“利国利民”的神圣BUFF。

是的，在一个正常且健康的市场经济社会中，企业家推出一款产品，也许需要考虑很多问题，但唯独不需要回答一件事：他搞这个产品到底是不是“利国利民”的？

你的产品推出来以后销量好，能多挣钱，给国家多缴税、给老百姓多提供就业机会。这个产品和你的企业就是利国利民的。

至于其他的事情，请让市场去自由选择。

市场是自由的，所以企业也应该是自由的。一个企业决策者，有梦想，想造豪车，当然可以！受欢迎你就会活下来、继续扩大生产线继续发展。卖不动，你就死掉，自然会有新的、别的填补你留下或弃守的商业生态位。

人想自由就要为自己的选择负责，商业更是如此。

这才是正常的商品社会的运行逻辑。

而拿这个逻辑去看卢克文与九边对国产车到底该不该高端化的争论，你会发现他们吵的其实特别龟毛。

这两位大V居然能够带动如此多的人参与这场本不应该存在的论战……

我想究其原因，是因为中国的确有很多人，思维还停留在“计划经济”时代。在计划经济的思维模式当中，某个行业只要出了一个什么新动态，他们本能的就想要争论这个动态到底是不是“利国利民”，甚至这个行业到底应不应该发展。

这是一种非常典型的计划经济思维方式，幻想通过人的主观臆断，而不是客观的市场反应，去左右、决定一个产业的发展方向。

所以从这个角度讲，你说九边和卢克文都是左派，倒确实如此——只有左派才会生这种妄念，操这份有害无利的闲心。

但没办法，目前这个舆论场认知，不左你火不了啊。

可你去看看苏联造的那些傻大黑粗、倒贴钱你都未必愿意买的民用轿车、听听俄罗斯人今天还流传的调笑他们汽车的那些笑话……你就能知道，靠这种思维方式，既造不好高端车，也造不好平民车；甚至既搞不好汽车工业，也搞不好一切产业。

苏联当年造汽车不可谓不用力，高端车、平民车都试过。

什么产业能利国利民？企业家能盈利，产业能发展，国家有税收，老百姓有工作，这就是最大的利国利民！把当由市场决定的事情让市场来决定，企业家们愿搞什么产品，让他们自己搞去！我们这些旁观者，就少操这份闲心，行不行呢？

当然我知道，九边和卢克文，都是大V，而大V是经常能接单到车企的公关广告的。其实作为小V一名，我去年也终于蹭上几家车企的类似活动。还记得有一次车企的公关负责人跟我们说：“请各位老师来，不求别的，请大家帮我们营造友善的舆论氛围、宽松的运营环境。”

我听了以后就苦笑——友善的舆论氛围、宽松的运营环境。这不是一家企业，无论从事什么行业，只要合法，都应该天然得到的么？

一个不被历史记载的民族才是最幸福的。同理，一个不被公共舆论这样议论、争论他们这样发展到底是不是“利国利民”的产业，也才是最幸运的。

把市场的还给市场，让企业家想造什么车，就造什么车——反正他们自负盈亏，市场总会给他们最合理的那个答案。