从来没有哪个设计所，无论天上飞、地上跑的、水里游的，能像沈阳所这样出这么大力_风闻

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• 星辰大海、大国梦
• 也不知道现在沈某思路转变过来没，J35可算是国家给饭吃了，希望能好好接住

我很奇怪，你们哪来的勇气说沈阳要转变思路，沈阳那边已经够尽心尽力了，已经超出我们想象的极限了。

许多人可能分不清：购买/引进技术/生产许可之间的区别。

尤其是引进技术与生产许可。购买很简单，就是进口。引进技术，就是把相关的所有的技术引进到国内。而生产许可就是来料加工。

苏27来华，走的是购买和生产许可这两条线，也就是说中国从来就没有得到过苏27系列的任何技术，我们得到的就是一堆装配图纸，和几架原型机。包括后来我们从乌克兰搞到的舰载机的原型机，这是后话了。

俄罗斯他的想法，就是虽然苏27的生产线卖给我们了，但是所有的配件要从俄罗斯进口。我们就自己省了个组装费。

但是俄罗斯没有想到利用这些原型机，和装配的图纸。沈阳包括全国各个部门，对苏27系列进行了从头到尾的测绘，短短几年时间，除了发动机之外，我们就不再购买俄罗斯的配件了。说起来这件事儿干的，按现在咱们的国力来说，这不太地道，但是当时我们太穷了，我们太需要了，我们买不起那么多俄罗斯的原厂件，只能出此下策。

利用测绘的数据，我们获得了歼11a。自此，沈阳及各大科研院所，开始对苏27改进进行改造。由此衍生出了歼11b，歼11d（未装备），歼15（乌克兰原型机相关数据），歼15t（弹射），歼15d（电子战），歼16和歼16d（电子战）。

而这些所有的改型，全部都是基于一堆组装图纸，和几架原型机。这种研发的规模，要比要比从头研发一种战斗机要更难。

我要再次强调一下，我们国家引进苏27是引进的生产许可，而不是引进技术。我们从来就没有得到苏27的任何技术。我们生产出的那么多改型，全都是我们一点一点摸出来的，就像瞎子摸大象一样。所以你们从编号，能够看出来他与成都的产品，有明显不同。成都的产品是abcd，而沈阳的产品，从27变成了11，从11一下变成了16，然后又来了个15，为什么不一样，因为他从根上说就是不一样的东西。

与此同时，沈阳和相关科研院所，对国产发动机的贡献极大，因为歼10是单发，不能够用来试验国产的发动机。国产的发动机都是在歼11身上试验出来的。

又与此同时，沈阳设计的重型4代机（未采用），未采用之后，为了保留研发实力，自行设计了fc31，又应海军要求设计了歼35。可笑的是，有人竟然认为歼35是赏饭吃。沈阳设计舰载机的实力，是从一个乌克兰原型机，到牺牲了一个总设计师才得到的，这是拿命换的，这个实力到你们嘴里就变成了国家赏饭吃吗？

从来没有哪一个设计所，无论是天上飞的还是地上跑的，还是水里游的，能像沈阳所这样出这么大力。我很纳闷，沈阳应该转变什么思路？磨洋工吗？