韩国济州航空飞机坠毁调查将重点关注鸟击和起落架 - 彭博社

可能的鸟击和不寻常的起落架故障是调查人员准备分析飞行记录器以寻找线索的主要关注点，这起事故是韩国最严重的民航事故，导致181名乘客中只有两人生还。

这架 波音公司 737-800 型飞机由 济州航空公司 操作，于周日早晨在务安国际机场坠毁，机身在跑道上滑行，最终撞上墙壁，爆炸成一团火球。只有一对空乘人员幸存。

尽管飞机几乎完全被毁，调查人员将拥有宝贵的数据来重建事件。一个关键因素是两台飞行记录器的读数，这些记录器已经从残骸中取出，尽管飞行数据设备受损，可能需要更长时间进行分析。

## 彭博亚洲晨报

济州航空坠毁造成179人遇难

17:11

一群鸟在韩国务安县济州航空2216号航班的残骸附近飞翔，拍摄于12月30日黎明时分。摄影师：Seongjoon Cho/Bloomberg然后有视频显示飞机在接近时一台发动机显然失去动力，以及飞机以高速滑行在跑道上，外观基本完好，随后撞击堤岸的画面。

在周一的另一起事件中，一架济州航空的飞机在起飞后立即发现起落架存在问题，安全返回韩国的金浦机场，韩联社报道。韩国当局将对在该国运营的101架波音737-800飞机进行特别检查，同时要求波音公司和发动机制造商CFM国际参与调查。

他们还将调查其他因素，例如航空公司人员是否正确遵循安全手册、机场防止鸟击的措施以及飞机的电力系统在坠毁前是否关闭，交通部官员在周一的简报中表示。

他们还将调查所谓的定位器，这是一种用于引导飞机着陆的仪器，是否与坠毁有关。

当局表示，他们对各种可能的情况持开放态度，因为他们准备打开两个记录仪，并与今晚访问韩国的美国国家运输安全委员会的官员开始联合调查。

周一，济州航空的股票在首尔交易中下跌8.8%，创下历史新低，而母公司AK控股公司下跌12%。

12月29日，穆安国际机场坠毁现场的救援人员。摄影师：SeongJoon Cho/Bloomberg这起事故提出了几个不寻常的谜团，调查人员表示，现在推测可能导致坠毁的原因为时尚早。空中鸟击事件虽然罕见，但并非完全不常见，且很少致命，因为飞机可以在一台发动机上运行一段时间。为什么起落架没有展开仍然不清楚，或者说这种故障与着陆前机舱与控制塔之间讨论的鸟击是否存在关联。

这位飞行员被认为是一位经验丰富的机长，拥有近7000小时的飞行时间，在控制塔警告鸟击后几分钟内发出了紧急求救信号。他中止了第一次着陆，开始了复飞，并在第二次尝试时改变了跑道方向。控制塔批准了反方向着陆，官员表示跑道长度不太可能导致此次坠毁。

一位交通部官员在周一的简报会上表示，飞行员似乎没有足够的时间尝试其他措施，例如排放燃油。

此次坠毁涉及的 波音737 是最新Max变种的前身。它被认为是一种可靠的工作马，经过例行维护检查，在一个拥有深厚飞机维修专业知识的国家。全球范围内，类似类型的飞机有超过4000架在服役。

即使其中一个黑匣子在坠毁中受损，数据存储单元通常也可以重建以帮助调查。这些加固设备包含飞行的关键统计数据和性能指标，以及驾驶舱内的录音和声音。

济州航空首席执行官金义培在12月29日于光州国际机场与2216航班遇难者的亲属交谈。摄影师：SeongJoon Cho/Bloomberg光州的控制塔在当地时间上午8:57警告鸟击风险，约在飞行员宣布紧急情况前两分钟。坠毁时，机场有四名工作人员在努力防止鸟击，其中一名在塔外。

鸟类是航空危险，因为它们可能被吸入涡轮或损坏飞机的其他部件并导致引擎故障。2009年，一架空客A320在纽约哈德逊河迫降，因为鸟击损坏了两个引擎，这一事件被称为“哈德逊奇迹”，因为机上所有人都幸存下来。

济州航空的15年飞机，注册号HL8088，于2017年投入运营。根据Planespotters.net数据库，它最初于2009年交付给爱尔兰折扣航空公司瑞安航空控股公司。这架喷气机的座位配置可容纳多达189名乘客。济州航空成立于2005年，运营42架飞机，根据其网站。

波音737坠毁是韩国历史上最致命的事件

济州航空的航班于2024年12月29日星期天早上前往务安国际机场

来源：Flightradar24

济州航空首席执行官金义培在新闻发布会上表示，在定期维护检查中没有发现故障迹象。这架喷气机正在从曼谷返回——飞行时间为4个半小时。韩国广播公司YTN表示，这架飞机是由当地旅行社包租用于圣诞假期旅行，周六晚上早些时候从务安出发前往泰国首都。

务安是位于韩国南部的小型区域机场，于2007年开放。它的建设旨在帮助连接包括光州和木浦在内的城市，并在今年增加了国际航班的定期服务，包括济州航空的航班。该机场的跑道将在接下来的几天内关闭。

观看：济州航空的飞机在韩国的务安国际机场坠毁。

两名幸存的空乘人员被送往医院，其中一名幸存者因胸椎骨折正在重症监护室，医院的医生在新闻发布会上表示。

波音表示正在与济州航空保持联系，并准备提供支持。飞机制造商通常会派遣专家到事故现场协助调查。根据韩联社的报道，受害者的恢复工作已经完成，其中一些人在撞击后被抛出飞机，打捞队现在正在搜寻残骸中的乘客物品。

这起事故是韩国最致命的客运航空灾难，超过了中国国际航空在2002年于釜山附近的坠毁事件，造成129人遇难，航空安全网络表示。这起坠毁事件也是本十年来全球最严重的事件之一。

韩国目前正经历加深的政治危机，因为其总统在本月初短暂实施戒严法引发公众愤怒。代理总统崔相穆宣布为期一周的哀悼。

2018年以来的大型商业喷气机事故

济州航空坠毁事件有望成为本十年最严重的事件之一

来源：航空安全网络

这起坠毁事件是不到一周内的第二起重大空难。12月25日在俄罗斯空域发生的事件导致阿塞拜疆航空的一架客机坠毁，造成数十人遇难。

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在2023年3700万次商业航班中，经历了一年没有一起致命事故后，今年的事故数量有所上升。1月初，一架即将降落的 日本航空公司 空客A350在东京的跑道上与一架小型飞机相撞，导致停放飞机上的五名乘员遇难。

几天后，一架在美国飞行的波音737 Max 9的门塞被吹出。虽然在那次事故中没有人遇难，但这一事件使美国飞机制造商陷入深深的危机，因为它暴露了该公司的粗心工艺。

在8月，一架由巴西VoePass运营的小型ATR涡轮螺旋桨飞机在圣保罗的瓜鲁柳斯国际机场附近坠毁，导致58名乘客和四名机组人员遇难。