中国汽车制造商的利润进一步受到挤压，电动车竞争加剧 - 彭博社

中国上海的上汽通用汽车公司工厂内的车辆，拍摄于12月6日。

摄影师：沈启来/彭博社随着激烈的竞争继续吞噬较弱的电动车制造商，中国汽车行业的利润率在2024年进一步受到挤压。

根据中国乘用车协会周五发布的数据，全球最大市场的汽车制造商在1月至11月期间的行业平均利润率为4.4%。2023年这一数字为5%。

乘用车协会表示，这一数字“与下游工业企业平均6.1%的利润率相比仍然较低”。该行业机构的秘书长崔东树表示：“汽车行业需要有效降低成本、提高效率，并提升成本控制水平。”

彭博社超驱动比亚迪在印度推出海狮7电动车，交付将于3月开始墨西哥向汽车供应商提出“工作组”以遏制中国进口塔塔汽车表示，随着电池价格下降，现在制造电动车更便宜电动车充电荒已消失，但插头共享从未如此受欢迎在过去两年中，中国的汽车市场，尤其是电动车领域，特征是激烈的竞争，这导致了降价和大幅折扣，以吸引买家。随着比亚迪巩固其市场地位，较小的参与者纷纷倒闭。

吉跃，由百度公司和吉利汽车控股有限公司支持，以及人类前沿集团公司，被称为HiPhi，是今年的受害者之一。

根据PCA周五的报告，今年前11个月的行业总收入仅增长3%，达到9.5万亿元人民币（1.3万亿美元），而成本则上升4%，达到8.3万亿元人民币。利润下降至4132亿元人民币，同比减少7.3%。

在11月份，利润下降了35%，汽车行业的利润率甚至更低，仅为3.3%。