穆斯克的成本削减：史蒂夫·戴维斯在DOGE上的努力 - 彭博社

埃隆·马斯克（左）与史蒂夫·戴维斯摄影师：帕特里克·T·法伦/彭博社史蒂夫·戴维斯为埃隆·马斯克工作，帮助这位亿万富翁在SpaceX、无聊公司和推特等公司减少成本，已有超过20年的时间——这使他成为马斯克在政府效率部门（DOGE）新职位的自然选择。

戴维斯正在帮助为DOGE招募员工，这是马斯克减少政府浪费的努力，此外他还担任无聊公司的总裁，这是马斯克的隧道建设初创公司。在无聊公司，戴维斯以节俭著称，批准的成本低至几百美元，这在筹集了约8亿美元资金的公司中并不常见。他还与供应商谈判，采购原材料如粗钢、传感器，甚至是像软管连接器这样的小物品，消息人士表示，他们希望在讨论私人信息时保持匿名。

他对进行谈判的员工的最爱指导原则是：“回去再问一次。”

戴维斯已成为马斯克公司高管团队中的关键人物。作为一名航空航天工程师，他曾在SpaceX和无聊公司工作，并被引入帮助收购推特（现在称为X），在那里马斯克和他的团队大幅削减了成本和员工人数。戴维斯对这项工作的热情如此之高，以至于一度与伴侣和新生儿一起在推特的办公室里过夜。

O DOGE 不是一个官方政府机构。它的权威和任务仍然非常不确定。然而，戴维斯的出现表明，该计划可能会重新创造一些激进节俭且有时混乱的转型努力，这些努力已成为马斯克在私营部门领导的标志。

戴维斯于2003年开始为马斯克工作，当时他进入了SpaceX，那时这是一家新公司。他刚刚获得斯坦福大学的航空航天工程硕士学位，并在这家初创公司中因解决困难的工程问题而脱颖而出。在某个时候，马斯克指派这位工程师寻找一种更便宜的替代品，原件的价格为120,000美元。根据马斯克的一本传记，戴维斯花了几周时间来解决这个挑战，并发现可以以3,900美元的价格做到这一点。（马斯克通过电子邮件回复了一个字：“谢谢”。）

戴维斯一直与马斯克合作，并于2016年担任无聊公司的负责人，这是一家旨在通过地下交通“解决交通拥堵”的初创公司。无聊公司在加利福尼亚州霍桑和奥斯汀及拉斯维加斯的都市地区建造了一些短隧道。戴维斯是一位热爱阅读的人，能够引用安·兰德，他为这项事业带来了严谨和一点奇思妙想，曾与他共事的人表示。他为公司的几台巨型钻机起了文学名字，比如普鲁弗洛克。

一辆特斯拉公司的电动车在拉斯维加斯的无聊公司会议中心环线的地下隧道中经过。摄影师：布里奇特·贝内特/彭博社戴维斯与政府的互动并不总是积极的。博林公司需要在国家、州和地方的复杂规则中航行以建造隧道，面临着巨大的监管挑战——特别是在决定何时以及是否可以让第一铲触及地面的环境要求方面。

对政府规则的抵制一直是马斯克职业生涯中的一个常见特征。除了博林公司的挑战，SpaceX和特斯拉也在与监管机构的互动中遇到问题，从发射批准到口罩使用的强制令。DOGE的批评者猜测，这位亿万富翁及其合伙人可能会利用他们的影响力来，举例来说，减少对那些对其公司施加障碍的监管机构的预算。对于马斯克可能存在的利益冲突，当选总统唐纳德·特朗普表示，马斯克会将国家的利益放在首位。