Lyft指控旧金山征收1亿美元税款过高 - 彭博社

位于加利福尼亚州旧金山的Lyft司机中心大楼。

摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社Lyft公司在一项诉讼中指控旧金山市在五年内对其征收了超过1亿美元的税款，理由是不公平地将使用其应用程序的司机所赚取的报酬归类为公司收入。

该公司表示，其家乡从2019年到2023年根据乘客支付的总金额计算税款。但Lyft表示，这并不是其商业模式的运作方式。

“Lyft将司机视为其客户，”该公司在州法院提交的投诉中表示。“因此，Lyft将共享乘车的收入视为司机支付给Lyft的费用，而不是乘客支付给司机的费用。Lyft在任何情况下都不将司机视为员工。”

这场税务争议指向了一个更广泛的、持续多年的争论，即Lyft、优步科技公司和其他所谓的零工经济公司如何依赖承包商，并避免提供就业福利。这些公司在美国和国外 collectively 花费了数亿美元来解决他们错误分类工人的索赔，但尚未达成永久的全球解决方案。在加利福尼亚州，司机在2020年通过公司资助并获得选民批准的倡议下被视为独立承包商。

Lyft表示，旧金山评估工资、总收入和无家可归者税的公式侵犯了公司的宪法权利，迫使其支付远远超过其公平份额的税款。

该市的方法论是“扭曲的，并将严重夸大与Lyft在该市的商业活动相关的Lyft总收入，”公司的律师写道。他们指出，美国证券交易委员会不将司机补偿视为Lyft的收入，也不被视为联邦和州所得税的总收入。

该公司正在寻求退还其所称的多支付的金额，包括利息、罚款和费用。

“Lyft并不把在旧金山的运营视为理所当然，我们喜欢在我们家乡城市为乘客和司机服务，”该公司在一份声明中表示。“但是，我们认为该市在计算2019-2023年的总收入税时是错误的。”

旧金山市检察官办公室的代表没有回应评论请求。

这并不是第一起指责税务机关误解打车业务模型的诉讼。Uber正在挑战乔治亚州税务机关，要求收回约900万美元的销售税，该公司表示这些税本应从司机那里收取。该公司的论点本月在州上诉法院小组中得到了谨慎的回应。

通用汽车公司去年指控旧金山在一场诉讼中不公平地对其征税1.08亿美元，尽管该汽车制造商在该市的销售非常低，几乎没有员工。该公司表示，该市利用其Cruise自动驾驶部门的存在，将其税单与通用汽车的全球收入的一部分挂钩。该案件于二月份以未披露的条款达成和解。

案件是 Lyft Inc. 诉旧金山市及县，CGC24620845，加利福尼亚州高等法院（旧金山）。