巴拿马与特朗普就运河控制问题发生冲突 - 彭博社
Michael D McDonald, Josh Wingrove, Gregory Korte
巴拿马总统拒绝了唐纳德·特朗普再次对巴拿马运河施加美国控制的威胁,声称装船费并未被抬高,且对这条航道的主权不可谈判。
“巴拿马运河及其邻近区域的每一平方米都是巴拿马的一部分,并将继续如此,”总统何塞·劳尔·穆利诺在周日通过社交媒体平台X发布的视频声明中说道。
穆利诺对巴拿马控制这条重要商业航道的辩护表明,特朗普在周末提及对运河的控制时,已经在全球施加影响,谴责美国船只的“荒谬”通行费以及所谓的中国入侵。
特朗普的强硬外交——距离他就职不到一个月——代表了他试图加大对贸易伙伴施压的新战线。在穆利诺对持续的巴拿马控制的回应后,特朗普在他的Truth Social平台上表示:“我们会看看这个!”
中国并不控制运河,尽管一家中国公司——总部位于香港的长江和记实业的子公司——在运河两侧各拥有五个港口中的两个。根据巴拿马宪法,运河由巴拿马运河管理局管理,部分通行费被用于国家财政。该管理局上周宣布,在上一个财政年度已存入近25亿美元。
此外,中国在该地区的影响力不断增长。2017年,巴拿马与台湾断交,并声明“只有一个中国。”特朗普在社交平台上提出这一问题后,于周日表示,该运河正“落入错误的手中。”他在凤凰城的一场保守派观众面前说:“这不应该由中国或任何其他国家来管理。”他说:“你们看到那里发生了什么吗?中国。”
周日稍晚,特朗普在Facebook上发布了一张美国国旗船只在水域中的图片,并配文:“欢迎来到美国运河!”
中国外交部发言人毛宁随后表示,“该运河并不直接或间接受到任何大国的控制。”
“中国一如既往地尊重巴拿马对运河的主权,并承认其为永久中立的国际航道,”她在周一的例行新闻发布会上表示,视频由中国中央电视台发布。
目前尚不清楚在什么情况下特朗普会主张对运河的控制权,该运河在上世纪初由美国获得,25年前根据1977年由时任总统吉米·卡特签署的一系列条约归还给巴拿马。
然而,美国与巴拿马之间的一项条约规定了运河对所有国家的永久中立性,仍然有效——这一事实在周日被穆利诺提及。该条约还声明,美国可以使用军事力量来维护运河的中立性。
这条连接大西洋和太平洋的82公里长的运河是一个重要的战略资产——并且由于巴拿马面临持续的干旱,这使得通行变得困难,成为全球贸易的一个瓶颈。
穆利诺表示,运河的通行费并不高。引用美巴条约,穆利诺强调运河完全由巴拿马控制,不受中国、欧洲或美国的影响。
“我们国家的主权和独立是不可谈判的,”他说。穆利诺补充说,运河的通行费是基于运营成本和市场条件透明地设定的。
观看:巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺拒绝了唐纳德·特朗普重新施加美国对巴拿马运河控制的威胁。吉尔·迪西斯报道。
一艘集装箱船在巴拿马城附近的巴拿马运河闸门搁浅。摄影师:塔里娜·罗德里格斯/彭博社