巴拿马与特朗普就运河控制问题发生冲突 - 彭博社

巴拿马总统拒绝了唐纳德·特朗普再次对巴拿马运河施加美国控制的威胁，声称装船费并未被抬高，且对这条航道的主权不可谈判。

“巴拿马运河及其邻近区域的每一平方米都是巴拿马的一部分，并将继续如此，”总统何塞·劳尔·穆利诺在周日通过社交媒体平台X发布的视频声明中说道。

穆利诺对巴拿马控制这条重要商业航道的辩护表明，特朗普在周末提及对运河的控制时，已经在全球施加影响，谴责美国船只的“荒谬”通行费以及所谓的中国入侵。

特朗普的强硬外交——距离他就职不到一个月——代表了他试图加大对贸易伙伴施压的新战线。在穆利诺对持续的巴拿马控制的回应后，特朗普在他的Truth Social平台上表示：“我们会看看这个！”

中国并不控制运河，尽管一家中国公司——总部位于香港的长江和记实业的子公司——在运河两侧各拥有五个港口中的两个。根据巴拿马宪法，运河由巴拿马运河管理局管理，部分通行费被用于国家财政。该管理局上周宣布，在上一个财政年度已存入近25亿美元。

此外，中国在该地区的影响力不断增长。2017年，巴拿马与台湾断交，并声明“只有一个中国。”特朗普在社交平台上提出这一问题后，于周日表示，该运河正“落入错误的手中。”他在凤凰城的一场保守派观众面前说：“这不应该由中国或任何其他国家来管理。”他说：“你们看到那里发生了什么吗？中国。”

周日稍晚，特朗普在Facebook上发布了一张美国国旗船只在水域中的图片，并配文：“欢迎来到美国运河！”

中国外交部发言人毛宁随后表示，“该运河并不直接或间接受到任何大国的控制。”

“中国一如既往地尊重巴拿马对运河的主权，并承认其为永久中立的国际航道，”她在周一的例行新闻发布会上表示，视频由中国中央电视台发布。

目前尚不清楚在什么情况下特朗普会主张对运河的控制权，该运河在上世纪初由美国获得，25年前根据1977年由时任总统吉米·卡特签署的一系列条约归还给巴拿马。

然而，美国与巴拿马之间的一项条约规定了运河对所有国家的永久中立性，仍然有效——这一事实在周日被穆利诺提及。该条约还声明，美国可以使用军事力量来维护运河的中立性。

这条连接大西洋和太平洋的82公里长的运河是一个重要的战略资产——并且由于巴拿马面临持续的干旱，这使得通行变得困难，成为全球贸易的一个瓶颈。

穆利诺表示，运河的通行费并不高。引用美巴条约，穆利诺强调运河完全由巴拿马控制，不受中国、欧洲或美国的影响。

“我们国家的主权和独立是不可谈判的，”他说。穆利诺补充说，运河的通行费是基于运营成本和市场条件透明地设定的。

观看：巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺拒绝了唐纳德·特朗普重新施加美国对巴拿马运河控制的威胁。吉尔·迪西斯报道。

一艘集装箱船在巴拿马城附近的巴拿马运河闸门搁浅。摄影师：塔里娜·罗德里格斯/彭博社