巴拿马领导人与特朗普就运河控制权展开争执 - 彭博社
Michael D McDonald, Josh Wingrove, Gregory Korte
巴拿马总统拒绝了唐纳德·特朗普重新对巴拿马运河施加美国控制的威胁，表示其航运费用并不夸大，并且对这条水道的主权不可谈判。
“巴拿马运河及其邻近区域的每一平方米都是巴拿马的一部分，并将继续如此，”总统何塞·劳尔·穆利诺在视频声明中说道，发布于社交平台X上。
穆利诺对巴拿马控制这一关键商业水道的辩护显示，特朗普在周末提到运河控制权后，已经在全球施加影响，谴责美国船只“荒谬”的过境费用和所谓的中国侵占。
何塞·劳尔·穆利诺摄影师：金娜·穆恩/彭博社特朗普的外交强硬手段——在他就职前不到一个月——代表了他试图加大对贸易伙伴施压的新战线。在穆利诺对继续巴拿马控制的反驳后，特朗普在他的Truth Social平台上表示：“我们拭目以待！”
中国并不控制运河，尽管一家中国公司——香港的CK Hutchison Holdings Ltd.的子公司——在运河的两侧各有一个港口。
根据巴拿马宪法，运河由巴拿马运河管理局管理，部分通行费进入国家财政。该管理局上周表示，去年财政年度已存入近25亿美元。
中国在该地区的影响力正在增长。2017年，巴拿马与台湾断绝了外交关系，并声明“只有一个中国”。
特朗普在他的社交平台上提出这个问题后，周日声称运河“落入了错误的手中”。
“这不是中国或任何其他国家可以管理的，”他在凤凰城对保守派观众说。“你看到那里的情况了吗？中国。”
周日稍晚，特朗普在他的Facebook账户上发布了一张美国国旗船只在水面上的图片，配文“欢迎来到美国运河！”
中国外交部发言人毛宁随后表示，“运河并不直接或间接受到任何大国的控制。”
“中国将一如既往地尊重巴拿马对运河的主权，并承认其为永久中立的国际水道，”她在北京的例行新闻发布会上说，视频片段由国家广播公司中央电视台在线发布。
美国和中国最依赖巴拿马运河
2024年通过巴拿马运河的货物长吨数排名前五的国家
来源：巴拿马运河管理局
目前尚不清楚在什么情况下特朗普会主张对运河的控制，运河是美国在上世纪初建造的，25年前根据1977年时任总统吉米·卡特签署的一系列条约归还给巴拿马控制。
然而，一项美巴条约确立了运河的所有国家通行的永久中立性仍然有效——这一事实在周日被穆利诺提及。该条约还规定，美国可以使用武力来维护运河的中立性。
连接大西洋和太平洋的51英里（82公里）运河是一个重要的战略资产——并且在巴拿马遭受长期干旱、阻碍通行的情况下，成为全球贸易的一个瓶颈。
穆利诺表示，运河的过路费并不高。引用美巴条约，穆利诺表示，运河完全由巴拿马控制，不受中国、欧洲或美国的影响。
“我们国家的主权和独立是不可谈判的，”他说。运河的过路费是透明设定的，基于运营成本和市场条件，他说。
一艘集装箱船在巴拿马城附近的巴拿马运河闸门中。摄影师：塔里娜·罗德里格斯/彭博社虽然没有提出具体要求，特朗普的声明作为警告，表明美国保留“要求将巴拿马运河完全无条件地归还给我们的权利”。
穆利诺暗示特朗普的评论不合适。
“巴拿马尊重其他国家，并要求得到尊重，”他说。“运河将作为我们国家不可剥夺的遗产，继续掌握在巴拿马手中。”