本田与日产探索合并，而富士康寻求市场份额 - 彭博社

2024年12月，日本东京的日产经销商。

摄影师：大田清志/彭博社日产汽车正在与本田汽车进行合并谈判，这一协议将帮助陷入困境的公司生存。同时，两家公司之间的合并将创造出全球第三大汽车制造商，更有机会应对行业的动荡。

由于日产的脆弱性，两家公司之间的讨论似乎在台湾的iPhone制造商鸿海精密工业（Foxconn）接触日产寻求股份后加速进行，一位熟悉此事的人士表示。Foxconn在电动汽车制造厂方面进行了大量投资。

彭博社超级驱动欧洲汽车销售停滞，买家避开电动车雷诺在塔瓦雷斯任期的最后一刻击败斯特兰蒂斯特朗普关税将压缩跨境汽车贸易，加拿大通用汽车首席表示比亚迪在印度推出海狮7电动车，交付将于3月开始日产的问题在11月初成为头条新闻，当时该公司下调了盈利预期，并宣布将全球裁员9,000人。同时还宣布全球生产将削减20%，因为消费者正在远离其不太吸引人的车型，导致日产的车型在经销商处积满灰尘。

自那时以来，几家公司围绕这家陷入困境的汽车制造商展开了行动，激进投资者在其股票中积累了头寸。尽管该公司生产的汽车略有增加，但本田的市值是日产的四倍多，这使其在可能涉及敏感问题的合并谈判中占据了优势，例如日本的裁员前景。

法国汽车制造商雷诺也必然需要参与任何谈判，因为它持有日产36%的股份——这是它与日产和三菱汽车之间长期联盟的遗留。雷诺对日产开放，寻求与本田的合并谈判，因为这家法国汽车制造商正在寻找保护自己免受其合作伙伴危机影响的方法，知情人士表示。

目前尚不清楚日产是否也在与富士康进行讨论，或者是否已经拒绝了其提议。

日产的一位发言人对此事未作评论。富士康的一位代表立即无法发表评论。本田的执行副总裁青山真司表示，该汽车制造商正在考虑多种选择，其中可能包括资本合作或成立控股公司。

正在考虑的选项是创建一个新的控股公司，在该公司下，本田和日产的合并运营将运作，知情人士表示。该交易还可能扩大到包括三菱，后者已经与日产有资本联系，消息人士称。

据TBS周三报道，本田和日产的公告可能在12月23日发布。两家公司计划签署一份谅解备忘录，以讨论在新控股公司中的股权共享，日经新闻此前报道。

易受外国人影响

日经新闻指出，富士康对日产的兴趣加速了与本田的合并努力，因为担心这家日本汽车制造商可能会受到台湾公司的收购。

类似的动态正在发生在日本最大的消费品牌之一——Seven & i Holdings。其创始家族领导一个财团，旨在将公司私有化，以抵御来自加拿大Alimentation Couche-Tard的收购提议。

本田与日产的合并将有效地将日本汽车工业整合为两个大型集团：一个由本田、日产和三菱控制，另一个由丰田集团的公司组成。

日产和本田在全球面临挑战，尤其是在中国，他们在极受欢迎的本土品牌如比亚迪和特斯拉（由埃隆·马斯克创办）面前遭遇困境。

本田、日产和三菱在今年前六个月全球共售出约400万辆汽车，远低于丰田单独售出的520万辆。

本田与日产的不同命运

自卡洛斯·戈恩2018年被捕以来，日产的估值已大幅下滑

来源：彭博社

本田、日产和三菱的销售情况

2023财年顶级汽车制造商的单位销售量

来源：彭博社

注：截至2024年3月31日的12个月，适用于日本公司