加州汽车排放案件获得美国最高法院审理 - 彭博社

美国最高法院将审理一起涉及加利福尼亚州严格车辆污染限制的冲突，决定燃料生产商是否有法律权利对这些法规提起诉讼。

法官们周五表示，他们将听取一起诉讼中的关键初步问题，该诉讼涉及环境保护局是否有权允许加利福尼亚州通过限制汽车排放来应对气候变化。

争议在于提起诉讼的实体——包括一个石油行业贸易组织和瓦莱罗能源公司生产生物燃料的单位——是否受到法规的足够影响以提起诉讼。一家联邦上诉法院驳回了该诉讼。

彭博社绿色WEC能源为可再生项目提供25亿美元美国贷款众议院委员会表示发现“气候卡特尔”的证据快速移动的风暴将在北加利福尼亚降下70英寸的雪强烈的气旋奇多瞄准莫桑比克北海岸最高法院的介入为加利福尼亚州的汽车法规带来了新的复杂性，这些法规因唐纳德·特朗普的总统选举胜利而面临危险。这些公司和贸易组织最终寻求的裁决将超越特朗普的四年任期，并禁止加利福尼亚州在没有国会更明确授权的情况下试图抑制温室气体。

法院将仅裁定这些公司和贸易组织是否有权提起诉讼，而不裁定2013年EPA豁免的合法性，该豁免是争论的核心。

1967年的《清洁空气法》允许加利福尼亚州制定比联邦政府更严格的规则，只要该州获得EPA的豁免。其他州选择遵循加利福尼亚的排放标准，实际上将其中一些标准的影响扩展到近一半的美国新车市场，并推动汽车制造商和其他公司的全国性变革。

有争议的豁免让加利福尼亚州实施其先进清洁汽车计划，该计划要求制造商在2025车型年之前生产越来越高比例的零排放车辆。EPA在特朗普的第一任期内撤回了有争议的豁免，然后在乔·拜登入主白宫后恢复了该豁免。

零排放车辆

EPA正逐步接近预计批准加利福尼亚后续计划的新豁免，该计划将进一步提高销售零排放车辆的要求，从2026车型年开始，到2035车型年达到100%。特朗普在竞选中承诺结束电动车强制规定，他的政府预计将寻求撤回该豁免。

拜登政府在最高法院支持当前的豁免。特朗普政府现在将接手此案，并可能改变EPA的立场，为法律斗争增添另一个复杂因素。

在支持EPA的情况下，华盛顿的一家联邦上诉法院表示，这些公司和团体缺乏诉讼资格，因为他们没有证明他们会从有利于他们的裁决中受益。

挑战者未能提供证据表明，结束豁免“可能导致汽车制造商在2025车型年之前的车辆车队发生任何变化，”该小组表示。

最高法院对17个由共和党领导的州提出的单独上诉没有采取行动，这些州声称国会在通过《清洁空气法》赋予加利福尼亚特殊权力时违反了宪法。由俄亥俄州领导的团体认为，加利福尼亚的独特地位违反了各州之间“平等主权”的宪法原则。

此案为钻石替代能源诉环保署，24-7。