通用汽车将结束曾由首席执行官巴拉倡导的机器人出租车业务 - 彭博社

旧金山的一辆Cruise车辆。摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社通用汽车公司的Cruise自动驾驶汽车部门将退出机器人出租车业务，这是对一个证明代价高昂且充满声誉陷阱的市场的撤退。

根据周二的一份声明，Cruise和GM的技术团队将合并为一个专注于开发自主技术的单一团队，以便在未来由GM销售的车型中提供。GM表示，由于“扩大业务所需的相当多的时间和资源，以及日益竞争激烈的机器人出租车市场”，将不再资助机器人出租车的开发工作。

这对GM和Cruise来说是一次重大收缩，后者在自动驾驶公司之间经历了一次洗牌，并在去年其一辆汽车撞到行人后重新启动了运营。

这一举措对GM具有重要意义。首席执行官玛丽·巴拉希望将这家汽车制造商转变为一家交通技术公司，并到2030年将GM的收入翻倍，部分原因是希望从Cruise获得500亿美元。没有机器人出租车业务来带来收入，这一目标看起来遥不可及。

GM正当字母表公司的Waymo在更多城市扩展时撤回，特斯拉公司计划在2026年启动其机器人出租车业务。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克现在是当选总统唐纳德·特朗普圈子中最有影响力的声音之一，并一直在推动为自动驾驶汽车制定联邦框架。

结束机器人出租车的推动使通用汽车更接近其主要业务。该公司将开发技术以增强其核心汽车制造业务，放弃作为服务的出行梦想。

Cruise已在达拉斯和休斯顿恢复了安全驾驶员的汽车运行，并计划在加利福尼亚测试车辆。

截至纽约常规交易结束后的下午4:06，通用汽车的股价上涨了1.5%。