如何更好地回收太阳能电池板和风力涡轮机：CityLab每日 - 彭博社

Canvus公园长椅，由俄亥俄州阿冯的回收风力涡轮机叶片制成。

摄影师：布赖恩·凯泽/彭博社到本世纪中叶，世界可能会看到至少5400万吨的废弃太阳能电池板。虽然与其他类型的垃圾相比，这仍然是微不足道的，但公司正在努力寻找方法，以避免可再生能源进入垃圾填埋场。他们正在尝试新的材料、工业流程和设计概念，以重新利用或回收达到生命周期末端的设备。

但这变得棘手。为了在开放的田野、海洋和屋顶上生存数十年，这些部件可能很难被分解。从将风叶重新利用为街道家具，到提取（然后出售）隐藏在废弃部件中的有价值材料，看看公司是如何发挥创意的。今天在彭博社阅读更多来自斯佩·陈、玛丽·帕蒂诺和丹·穆尔塔的报道今天在彭博社：使清洁能源更清洁的探索

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加利福尼亚州普及了太阳能，但在租户太阳能电池板方面落后于其他州太阳能倡导者表示，今年早些时候通过的州规则将使得为租户和低收入居民建造更多项目变得困难。

墨西哥城大型食品市场的屋顶将为公共汽车提供动力在标志性的中央市场上，超过30,000块太阳能电池板旨在帮助启动该国的清洁能源政策。

优步在阿布扎比推出美国以外的首个机器人出租车服务这一最新尝试是优步努力成为叫车应用的组成部分，旨在无需开发自己的自动驾驶技术。

如何以低成本为公交车电气化

电气化之路

印度市政公交车销售情况，按驱动系统分类

来源：BloombergNEF

注意：主要是中型和大型公交车。预测反映现有市场因素，假设没有新政策。

电动公交车每辆成本为177,000美元——是柴油公交车价格的两倍多——但印度已经在路上投入了数千辆。到2025年，德里计划使其车队电气化80%。他们是如何做到的。

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