伊朗与中国的石油贸易因美国对油轮的制裁而受到影响 - 彭博社

美国对运输伊朗原油的油轮实施的制裁扩大了，堵塞了这一贸易的关键环节，减缓了来自欧佩克生产国向其最重要客户中国的石油交付。

伊朗原油流向中国通常分为两个部分。受制裁的油轮或伊朗拥有的油轮从该国的石油码头出发，然后在东南亚的一个中途点停靠，通常是在马来西亚附近。在这里，进行船对船的转运，另一艘油轮将石油运送到中国。

然而，制裁使得一些之前向中国运输货物的船只被卷入其中。这迫使一些运营商放弃这一贸易环节，减少了在该航线上的可用油轮数量，依据彭博社汇编的船舶跟踪数据和一些不愿透露姓名的知情人士的说法，因为此事较为敏感。

结果是， 伊朗原油以更高的价格供应给中国的独立炼油厂，这些炼油厂大约占德黑兰出口的90%。这促使中国加工商寻求来自非洲和中东其他地区的替代供应，抢购 未售出的石油，来自之前的交易周期。

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受制裁船只的运营商担心，船只会被港口当局拒绝，导致他们面临为货物寻找新去处的困境，并承担额外费用。美国在10月11日将制裁扩大至20艘原油油轮，并在接下来的几周内又增加了12艘。

根据彭博社编制的船舶追踪数据，油轮通常会在航程的一部分进行航行——从伊朗到东南亚或从东南亚到中国。这减少了船只在没有货物的情况下的航行时间。

向西走

根据船舶追踪数据，10月11日被制裁的油轮中，除了一个外，今年在东南亚水域活跃的油轮都有八艘专注于经过中国的航线。其中一些船只现在正在改变其在伊朗原油贸易中的角色。

香奈女王号是这一变化的象征。

根据Starboard Intelligence Maritime的数据，这艘油轮自2023年8月以来没有驶过马来西亚半岛的西侧，而是徘徊在该国东部水域，等待从其他船只接收伊朗原油货物运往中国。

香奈女王号，现在被称为万寿菊号，最近在被美国制裁后才开始向马来西亚半岛的西侧移动。此后，它访问了伊朗附近的水域并已转向。来源：彭博社在10月，香奈女王号被加入美国制裁名单，随后一个月开始向西航行，现在位于伊朗附近的水域，船舶追踪数据显示。这艘油轮在11月也更名为万寿菊号，现在悬挂圭亚那的国旗，而不是马来西亚的，根据海事数据库Equasis。

通过更改船名和悬挂的国旗，船舶运营商押注这一策略将避免在港口检查时受到审查或引起怀疑。

迪米特里亚 II号在被制裁前不久更名为红露号，此前在东南亚和中国之间往返。该船于10月26日开始向马来半岛以西移动，并关闭了其应答器，这被称为“隐匿”，以避免其行动被追踪。

香奈女王号的所有者香奈航运私人有限公司在Equasis上列出，但没有提供电子邮件地址或电话号码。迪米特里亚 II号的所有者湖南航运公司没有立即回复寻求评论的电子邮件。