波音新任首席执行官削减公务机出行以示克制 - 彭博社

Julie Johnsson, Jinshan Hong, Danny Lee

2024-11-29

波音的新任首席执行官凯利·奥特伯格正在采取措施永久性地缩减波音的成本。

摄影师：克里斯托弗·派克/彭博社对于波音公司的执行委员会成员来说，乘坐公司的公务飞机一直是工作中珍贵的福利。

这19位高级领导依赖五架公司拥有的庞巴迪公司挑战者650商务喷气机和两架定制的737窄体飞机来帮助监督美国飞机制造商庞大的运营。波音要求其首席执行官出于安全原因避免乘坐商业航班，即使是在个人旅行时。

然后在九月中旬，新任首席执行官凯利·奥特伯格在一次早期的削减成本行动中停用了大部分公司机队。高管们被告知改为乘坐经济舱的定期航班。

随着奥特伯格的削减，公司机队的使用量骤降

来源：彭博社分析的Flightradar24数据

当时，一场罢工使波音的商业制造停摆，公司急需现金。这些飞行限制，加上工作休假和裁员，传达了一种节俭的信息，因为奥特伯格与银行家合作筹集240亿美元以资助公司的复苏。

“在某种程度上，我认为他是在试图引起人们的注意，”彭博情报分析师乔治·弗格森说。“他试图展示一些共同的牺牲。”

节省的开支对于一家负债580亿美元的公司来说并不会产生太大影响，航空顾问布莱恩·福雷（Brian Foley）表示，他估计波音每年花费约1500万美元来飞行其高管。但在公司资金紧张、工厂工人因认为薪水微薄而公开反抗的时刻，这一举动向新老板传达了明确的信息。

凯利·奥特伯格来源：波音公司根据彭博社对Flightradar24汇编的航班数据分析，波音的高管机队在10月份仅进行了29次航班，比去年减少了85%。这比9月份的56次和8月份的146次有所下降，后者是奥特伯格以首席执行官身份加入波音时的情况，他的任务是扭转这家陷入困境的飞机制造商。

虽然波音开始放松对旅行的限制，但这些策略提供了对新首席执行官优先事项和管理理念的洞察。随着罢工持续七周，财务压力加剧，波音在9月份削减了从广告到顾问和餐饮的所有开支。

这是奥特伯格在他短暂任期内反复提到的主题。

“我们需要重置优先事项，创建一个更精简、更专注的组织，”他在10月23日的电话会议上说。

波音公司企业机队的每周使用情况

来源：彭博社分析的Flightradar24数据

奥特伯格正在采取措施永久性地缩减波音的成本，裁减包括管理层在内的17,000个职位，并制定一份可能出售或关闭的非核心业务清单。

“员工人数显然过多，成本结构也是如此，”杰弗里公司分析师希拉·卡哈约格鲁表示。她估计波音通过剥离其杰普森和ForeFlight导航业务等资产，可能筹集多达120亿美元。

波音公司对此报道拒绝发表评论，并取消了其在九月新加坡大奖赛期间的年度屋顶晚会，这通常是在一级方程式赛道附近的奢华活动。在过去的几年里，该公司提供丰盛的餐饮、畅饮的饮料和为客人提供的免费门票。

波音还取消了其长期赞助的华盛顿国际马展，并跳过了中国的首次商业和国防航空展。这个月，文莱举办了亚洲航空公司年度聚会，波音未能出席。

2017年华盛顿国际马展期间的波音品牌展示。摄影师：艾米·桑德森/加州体育媒体/美联社照片奥特伯格的命令限制了前往波音在西雅图（商业飞机制造）、华盛顿（公司总部，国防部门）和达拉斯（服务单位）主要运营中心的航班。

之前的安排使高管们能够轻松地从远处通勤。前首席执行官戴夫·卡尔霍恩从新罕布什尔州和南卡罗来纳州的家中飞来，而他的高级领导团队则分散在康涅狄格州和多伦多等地。

飞往南卡罗来纳州查尔斯顿和附近的乔治亚州萨凡纳的航班减少；纽约白原市，靠近首席财务官布莱恩·韦斯特的康涅狄格州家；以及多伦多，信息技术负责人苏珊·多尼兹的工作地点。

卡尔霍恩、韦斯特和多尼兹拒绝对此报道发表评论，波音发言人表示。

虽然奥特伯格和他的前任一样，必须乘坐私人飞机，但他正在搬到西雅图。

前往曾经频繁的目的地的私人航班减少

来源：彭博社分析的Flightradar24数据

根据福莱的计算，该公司每小时为挑战者650型飞机的飞行支付约4480美元的总可变成本，或每架飞机每年约150万美元。对于每架737，小时运营成本平均约9685美元，或每年370万美元。

这些估算涵盖了固定成本，如机组人员薪水、保险以及位于芝加哥加里国际机场的50000平方英尺的机库，飞机在此停放。

总的来说，波音拥有22架商务喷气机、涡轮螺旋桨飞机和直升机的所有权股份，这些飞机还支持飞行测试和工程。根据数据提供商Amstat的资料，总数包括由NetJets Inc.运营的两架挑战者650的部分权益。

福莱表示，随着奥特伯格寻求精简，波音最终可能会考虑剥离一些这些飞机，并在高管飞行永久减少的情况下更多依赖于部分持有。

“对于像凯利这样选择在西雅图工作的人员来说，如果Zoom不再使用，可能就没有那么多理由进行跨州飞行，”他说。