波音新任首席执行官削减公务机出行以示克制 - 彭博社
Julie Johnsson, Jinshan Hong, Danny Lee
波音的新任首席执行官凯利·奥特伯格正在采取措施永久性地缩减波音的成本。
摄影师:克里斯托弗·派克/彭博社对于 波音公司的执行委员会成员来说,乘坐公司的公务飞机一直是工作中珍贵的福利。
这19位高级领导依赖五架公司拥有的 庞巴迪公司挑战者650商务喷气机和两架定制的737窄体飞机来帮助监督美国飞机制造商庞大的运营。波音要求其首席执行官出于安全原因避免乘坐商业航班,即使是在个人旅行时。
然后在九月中旬,新任首席执行官凯利·奥特伯格在一次早期的削减成本行动中停用了大部分公司机队。高管们被告知改为乘坐经济舱的定期航班。
波音首席执行官限制高管使用私人飞机
随着奥特伯格的削减,公司机队的使用量骤降
来源:彭博社分析的Flightradar24数据
当时,一场罢工使波音的商业制造停摆,公司急需现金。这些飞行限制,加上工作休假和裁员,传达了一种节俭的信息,因为奥特伯格与银行家合作筹集240亿美元以资助公司的复苏。
“在某种程度上,我认为他是在试图引起人们的注意,”彭博情报分析师乔治·弗格森说。“他试图展示一些共同的牺牲。”
节省的开支对于一家负债580亿美元的公司来说并不会产生太大影响,航空顾问布莱恩·福雷(Brian Foley)表示,他估计波音每年花费约1500万美元来飞行其高管。但在公司资金紧张、工厂工人因认为薪水微薄而公开反抗的时刻,这一举动向新老板传达了明确的信息。
凯利·奥特伯格来源:波音公司根据彭博社对Flightradar24汇编的航班数据分析,波音的高管机队在10月份仅进行了29次航班,比去年减少了85%。这比9月份的56次和8月份的146次有所下降,后者是奥特伯格以首席执行官身份加入波音时的情况,他的任务是扭转这家陷入困境的飞机制造商。
虽然波音开始放松对旅行的限制,但这些策略提供了对新首席执行官优先事项和管理理念的洞察。随着罢工持续七周,财务压力加剧,波音在9月份削减了从广告到顾问和餐饮的所有开支。
这是奥特伯格在他短暂任期内反复提到的主题。
“我们需要重置优先事项,创建一个更精简、更专注的组织,”他在10月23日的电话会议上说。
新指令生效,航班减少
波音公司企业机队的每周使用情况
来源:彭博社分析的Flightradar24数据
奥特伯格正在采取措施永久性地缩减波音的成本,裁减包括管理层在内的17,000个职位,并制定一份可能出售或关闭的非核心业务清单。
“员工人数显然过多,成本结构也是如此,”杰弗里公司分析师希拉·卡哈约格鲁表示。她估计波音通过剥离其杰普森和ForeFlight导航业务等资产,可能筹集多达120亿美元。
波音公司对此报道拒绝发表评论,并取消了其在九月新加坡大奖赛期间的年度屋顶晚会,这通常是在一级方程式赛道附近的奢华活动。在过去的几年里,该公司提供丰盛的餐饮、畅饮的饮料和为客人提供的免费门票。
派对缩减
波音还取消了其长期赞助的华盛顿国际马展,并跳过了中国的首次商业和国防航空展。这个月,文莱举办了亚洲航空公司年度 聚会,波音未能出席。
2017年华盛顿国际马展期间的波音品牌展示。摄影师:艾米·桑德森/加州体育媒体/美联社照片奥特伯格的命令限制了前往波音在西雅图(商业飞机制造)、华盛顿(公司总部,国防部门)和达拉斯(服务单位)主要运营中心的航班。
之前的安排使高管们能够轻松地从远处通勤。前首席执行官戴夫·卡尔霍恩从新罕布什尔州和南卡罗来纳州的家中飞来,而他的高级领导团队则分散在康涅狄格州和多伦多等地。
飞往南卡罗来纳州查尔斯顿和附近的乔治亚州萨凡纳的航班减少;纽约白原市,靠近首席财务官布莱恩·韦斯特的康涅狄格州家;以及多伦多,信息技术负责人苏珊·多尼兹的工作地点。
卡尔霍恩、韦斯特和多尼兹拒绝对此报道发表评论,波音发言人表示。
虽然奥特伯格和他的前任一样,必须乘坐私人飞机,但他正在搬到西雅图。
不再提供门到门服务
前往曾经频繁的目的地的私人航班减少
来源:彭博社分析的Flightradar24数据
根据福莱的计算,该公司每小时为挑战者650型飞机的飞行支付约4480美元的总可变成本,或每架飞机每年约150万美元。对于每架737,小时运营成本平均约9685美元,或每年370万美元。
这些估算涵盖了固定成本,如机组人员薪水、保险以及位于芝加哥加里国际机场的50000平方英尺的机库,飞机在此停放。
总的来说,波音拥有22架商务喷气机、涡轮螺旋桨飞机和直升机的所有权股份,这些飞机还支持飞行测试和工程。根据数据提供商Amstat的资料,总数包括由NetJets Inc.运营的两架挑战者650的部分权益。
福莱表示,随着奥特伯格寻求精简,波音最终可能会考虑剥离一些这些飞机,并在高管飞行永久减少的情况下更多依赖于部分持有。
“对于像凯利这样选择在西雅图工作的人员来说,如果Zoom不再使用,可能就没有那么多理由进行跨州飞行,”他说。