短缺阻碍印度推动更清洁汽车燃料的努力，德里雾霾加重 - 彭博社

CNG车辆在印度价格敏感的消费者中已证明非常受欢迎，从2019年至今增长了超过13倍。

摄影师：Prashanth Vishwanathan/Bloomberg在WhatsApp上关注彭博印度，获取亿万富翁、企业和市场动态的独家内容和分析。注册 这里。

印度正在减少对车辆的廉价天然气供应，因为它在应对国内生产短缺方面面临困难，这一举措可能会加剧包括新德里在内的大城市的空气污染问题。

供应限制使得像 Indraprastha Gas Ltd. 和 Mahanagar Gas Ltd. 这样的零售商越来越依赖于更昂贵的进口——或来自新的印度油田的高成本生产，这些油田在技术上更具挑战性。两者都已开始提高压缩天然气（CNG）的价格，CNG为印度的汽车、公交车、出租车和人力车提供动力。

新德里是世界上污染最严重的城市之一，在20多年前由于最高法院的裁决，要求将所有公共汽车转换为CNG，以应对日益恶化的空气质量。随后，它在首都地区禁止所有非CNG出租车。虽然这种燃料并不完全“绿色”，但它确实排放较少的雾霾相关污染物，并且其碳足迹略低于传统替代品。

车辆在11月14日的新德里一条被雾霾笼罩的道路上行驶。摄影师：Anindito Mukherjee/Bloomberg现在，随着城市经历一些有史以来最有毒的雾霾天，支持者担心，之前因低运行成本而吸引的消费者可能会开始更仔细地关注缺点，包括加油站的长队和可选择的车型减少。

“这可能会阻碍CNG车辆的采用，甚至可能导致人们重新转向柴油和汽油，从而削弱推广更清洁交通选择的努力，”国际清洁运输理事会印度区总经理阿米特·巴特（Amit Bhatt）表示。

根据交通部汇编的数据，CNG车辆在印度的价格敏感消费者中已证明非常受欢迎，自2019年以来增长了超过13倍。在此期间，柴油和汽油驱动的车辆销量分别下降了20%和13%。

“我们需要差异化定价政策，以激励清洁燃料并抑制污染燃料，”环境与科学中心执行董事阿努米塔·罗伊乔杜里（Anumita Roychowdhury）表示。

由于其有限的低成本天然气被用于工业用途，印度对零售商的供应已减少多达40%，根据公司的交易所文件显示。来自老油田的这种燃料，目前的价格为每百万英热单位6.5美元，而新本地油田的价格约为10美元，进口的价格为每百万英热单位13到14美元。

马哈纳加尔天然气公司表示，它将探索选项，以确保其对价格敏感的客户的稳定，但稀缺性已经导致某些地区的价格在本周上涨超过2%。分析师表示，为了维持利润率，进一步的涨价是必要的。

印度希望在能源结构中增加天然气的作用，政府已宣布计划在当前十年内显著增加全国CNG加气站的数量，从目前大约7000个（主要在北部和西部）开始。这个目标现在可能面临风险。

“这一举措与政府到2030年几乎将全国压缩天然气站网络增加三倍的目标并不一致，”Emkay全球金融服务有限公司的分析师萨布里·哈扎里卡表示。

印度的天然气生产未能跟上需求

液化天然气进口现在正在上升，以满足行业需求

来源：印度政府石油和天然气部

注意：印度的财政年度从四月到三月

根本问题在于印度本土产量的稀缺，未能跟上不断增长的经济。根据石油部的数据，至三月的十年间，日均天然气生产仅增长约3%，而消费则激增30%。

消费者感受到了这一点，自2021年以来，德里的CNG价格上涨了73%。汽油仅上涨了13%，柴油上涨了近五分之一，缩小了天然气与传统燃料之间的价格差距。

“尽管在加油站等待时间很长，但较低的价格对我们有利，”一位在新德里CNG加气站为他的出租车加油的司机苏克迪普·辛格说。“但是，如果我们的成本上涨而乘客票价没有相应增加，这将使我们的生活变得非常困难。”