托托·沃尔夫谈拉斯维加斯夜间F1比赛：“今年更好” - 彭博社

梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫在11月22日的一级方程式海尼根银色拉斯维加斯大奖赛期间走在车库里。

来源：图标体育网/图标体育网托托·沃尔夫在拉斯维加斯的第一次一级方程式比赛是“混乱”。

“这是在工作中学习，”沃尔夫说，梅赛德斯AMG佩特龙斯的首席执行官，在第二届一级方程式海尼根银色拉斯维加斯大奖赛前的广泛采访中。他谈到了首届赛事的建设、物流和总体组织，该赛事去年为当地经济带来了约15亿美元——比超级碗多50%。 “我认为拉斯维加斯真的不知道该期待什么。”

彭博社追求出售：5000万美元的梅赛德斯，3000万美元的法拉利赛车九家餐厅被评为世界最佳，La Liste称持续走红的魅力手链店香奈儿帝国的女家长埃莉安娜·海尔布朗去世，享年99岁“今年更好了，”他说，这甚至是在他的团队获得奖杯之前。“使其特别的是拉斯维加斯，实际上我们在大道上比赛是多么令人兴奋，而不是在停车场，而是在城镇的正中央，城市也接受了这一点。”

梅赛德斯车队的拉斯维加斯大奖赛冠军乔治·拉塞尔。来源：MediaNews Group/MediaNews Group RM尽管票价降低，年初需求缓慢增长，2024年F1拉斯维加斯大奖赛仍然保持了其标志性的罪恶之城魅力，组织者努力将其打造成北美的旗舰F1目的地。根据F1 Destinations的数据，平均每张票价为1617美元，仍然是赛车日历中最昂贵的F1赛事，平均票价几乎是迈阿密大奖赛的两倍。

该活动周末总共吸引了306,000名观众，较2023年的315,000名观众略有下降，但在周六晚上的比赛中，梅赛德斯的乔治·拉塞尔获得了胜利，红牛的马克斯·维斯塔潘获得第五名，获得足够的积分确保了他的第四个F1车手冠军。（赛季将在12月初在阿布扎比结束。）

美国是一个关键的粉丝基础，他继续说道，实际上组织者正在加倍努力进行他们的5亿美元投资以在这里发展F1。周一，一级方程式确认已与通用汽车达成协议，为2026年在赛道上增加第11支车队，新车队可能会使用凯迪拉克品牌。沃尔夫指出，拉斯维加斯特别为F1提供了无与伦比的营销和合作机会。

“我们在这里的数字还没有达到我们在欧洲、南美或一些亚洲国家所拥有的，但这没关系，因为一级方程式已经70岁了，我们知道在美国我们在短短几年内所产生的吸引力，”他说。

在11月21日，拉斯维加斯大奖赛 宣布，占地39英亩的综合体将扩展，以展示受F1启发的卡丁车、互动4D展览、商品商店和三个新的私人活动空间——所有这些都将全年开放。

即使在2023年的许多痛点，如观众入口处的严重拥堵，在这次第二次努力中也消失了，但仍然有一些问题需要解决。工作人员、赛事专员和车手们批评了晚上10点的比赛开始时间，这是为了让欧洲的粉丝能够在他们的周日早晨观看直播。这使得已经时差反应的F1旅行马戏团的媒体露面、媒体争抢和见面会的日子变得漫长而艰难。

“这场大奖赛感觉很奇怪，生活在夜晚，”拉塞尔在11月20日的新闻发布会上对记者说。哈斯赛车的丹麦车手凯文·马格努森形容这是一项“艰难的工作”。而阿尔派的法国车手埃斯特班·奥康则表示，这个时间安排“具有挑战性”。

斯库德里亚·法拉利车手查尔斯·勒克莱尔来自摩纳哥，在周六大奖赛中领先车队通过14号弯。来源：图标体育/图标体育组织者们也面临着来自酒店管理和赌场运营商的一些抱怨，他们更希望比赛时间不会干扰晚餐和俱乐部的预订，并且能够吸引粉丝在赛后回到扑克和掷骰子桌上。干燥的秋季气温在夜间徘徊在40华氏度左右，这也给赛车队带来了困难的任务，他们必须努力保持轮胎橡胶在每次上赛道前和期间的温度。

“是的，时间对城市和我们来说都是具有挑战性的，因为一切都很晚，”沃尔夫说。“你不能提前关闭城市。事情就是这样。你只需要适应它。”

拉斯维加斯比赛的魅力部分在于其几乎激进的可接近性。你可以在温泉酒店的人群中与 斯特法诺·多梅尼卡利（一级方程式管理有限公司的总裁兼首席执行官）或红牛赛车负责人克里斯蒂安·霍纳擦肩而过；杰伊·莱诺（化妆浓重且愉快）和西尔维斯特·史泰龙在阿姆法尔慈善晚会与客人混在一起，晚会之前还举行了RM苏富比的汽车拍卖。

高度集中的地点为不同收入水平的粉丝提供了高低混合的曝光，无论他们是购买了99美元的一般入场票还是45,000美元的车库俱乐部酒店套餐。大部分倒猪形状的赛道可以从大多数面向大道的酒店塔楼看到，跨越从贝拉吉奥喷泉到帕拉佐酒店。

“一级方程式在美国产生的吸引力是因为我们提供了一种可信且真实的娱乐产品，带有欧洲风情，同时对美国观众非常有趣和刺激，”沃尔夫说。“我们似乎找到了最佳时机。”