墨西哥超越特朗普威胁，进行27亿美元的港口扩建 - 彭博社

bloomberg

2024-11-23

来源：彭博社墨西哥正在超越特朗普新政府的关税威胁，押注于全球商品贸易的光明未来，无论其北方邻国和最大贸易伙伴采取何种措施。

当唐纳德·特朗普承诺对来自中国的进口商品征收60%的关税，对世界其他地区征收20%的关税时，墨西哥正在进行重大投资，以将其主要商业港口的能力翻倍，这显示出对未来几年进口和出口将显著增加的信心。

对位于太平洋的科利马州的曼萨尼约港进行550亿比索（27亿美元）的扩建，将使其跻身全球前20大集装箱港口。这将是一个巨大的飞跃，远超其在最新的劳埃德名单中的第53位，并使其成为拉丁美洲最活跃的港口。

曼萨尼约港的门式起重机和海运集装箱。照片：彭博社预计到2030年完成的扩建港口将覆盖超过1800公顷，而目前为450公顷。根据退役海军上将马里奥·阿尔贝托·加斯克的说法，额外的土地和更多的设备将使年处理能力翻倍，达到1000万个20英尺的集装箱，他是管理该设施的海军机构Asipona Manzanillo的总经理。

这些年度的货运量将使曼萨尼约与洛杉矶港处于同一水平，后者是美国最繁忙的海运贸易门户。

根据加斯克的说法，港口接收来自140多个国家的主要产品包括汽车工业材料、农产品和钢铁。公共部门将资助大约四分之一的投资，而私营部门将承担其余部分。

港口已经收到了来自多家私营公司的书面意向，包括墨西哥的Ferromex，这是墨西哥运输集团的一个铁路单位，阿西波纳曼萨尼约的规划主任塞萨尔·桑多瓦尔表示。

然而，港口越来越多地卷入地缘政治紧张局势。美国和加拿大对墨西哥可能成为中国通往北美的后门表示担忧。与此同时，美国咨询公司Rhodium Group在上个月的一份报告中指出，中国在墨西哥的直接投资是官方统计数据的六倍。

特朗普过渡团队的一名顾问甚至威胁要对通过整个拉丁美洲的中国港口发送的任何产品征收60%的关税，这直接挑战了本月由习近平主席揭幕的位于秘鲁昌凯的新中国所有港口。这一威胁也可能影响到墨西哥：中国在从恩塞纳达到拉萨罗卡德纳斯和韦拉克鲁斯的北部和南部沿海地区运营多个港口特许权。

但是墨西哥总统克劳迪娅·谢因鲍姆（Claudia Sheinbaum）将在周六访问曼萨尼约的设施，她坚持认为她的政府有一个计划，以用本地制造的产品替代许多来自中国的进口，这些产品来自墨西哥和外国企业。她还强烈反对美国和加拿大的批评。

总统在周五的晨间新闻发布会上表示，认为中国正在利用墨西哥作为通往美国的后门的想法“是不正确的”。“在墨西哥制造的汽车，无论是出口到美国还是留在墨西哥，只有7%的产品来自中国。在美国是9%。”谢因鲍姆补充道。

朱丽叶塔·华雷斯·奥乔亚来源：彭博社在海军组织的曼萨尼约港口设施参观期间，Asipona的几位官员表示，他们并不担心特朗普的威胁会影响港口的扩展计划。

尽管中国是通过曼萨尼约运输货物的主要国家，但该港口也接收来自其他亚洲国家的货物，如日本和韩国，朱丽叶塔·华雷斯·奥乔亚表示。此外，还有来自美国、加拿大、澳大利亚以及智利和厄瓜多尔等拉丁美洲国家的货物。

关于特朗普威胁征收的关税，华雷斯表示：“我们真的不太担心，因为我们了解墨西哥港口的活力。我们仍在增长，仍在寻求成为一个高效和动态的港口，墨西哥将有很多选择。”

今年年初，墨西哥对来自中国的钢铁流入实施了关税，以遏制这一现象，此前美国抱怨这些钢铁最终被用于通过边境运送到北方的产品，损害了公平竞争。谢因鲍姆的官员们也在讨论如何弥补与中国的贸易失衡，并加强与北美伙伴的联系。

加拿大总理贾斯廷·特鲁多也表示，他的政府对墨西哥与中国的贸易感到担忧，因为北美自由贸易协定的审查即将进行——该协议在特朗普第一任期内进行了修订——计划于2026年进行。特鲁多希望三国在未来几个月能够以建设性的方式合作。

另一方面，包括安大略省和阿尔伯塔省的省级领导人在内的一些加拿大领导人认为，面对墨西哥与中国的贸易日益开放，加拿大应该寻求与美国达成双边贸易协议。但到目前为止，特鲁多和他的副总理克里斯蒂亚·弗里兰（曾主导大陆贸易谈判）都没有支持这一请求。

路易斯·马丁内斯·卡布雷拉船长来源：彭博社“我们希望在不让地缘政治局势阻碍我们的情况下继续前进，”加斯克说。他的机构希望墨西哥的港口能够“适应当时的政治形势”。

毒品禁令也是特朗普新政府的优先事项之一。曼萨尼约港仍在努力改善其安全协议，以吸引更多客户，特别是在墨西哥和美国之间达成减少贩运的承诺之后。

“我们已经提高了检测非法物质的技术能力，包括用于合成毒品制造的化学前体，如甲基苯丙胺和芬太尼，”信息与风险分析负责人路易斯·马丁内斯·卡布雷拉船长说。