阿根廷推进大豆水道的加深，以运输更大货物 - 彭博社

一艘货船在阿根廷罗萨里奥的巴拉那河上航行，时间是2021年6月23日，水位较低。摄影师：塞巴斯蒂安·洛佩斯·布拉赫/彭博社阿根廷公布了期待已久的招标条款，旨在为承包商疏浚其水道，该水道每年向全球市场运输价值数十亿美元的农作物。

这项为期30年的国际招标许可证包括一项关键条款，即加深巴拉那河的航道，这将允许出口商在环绕罗萨里奥市的港口综合体装载更大的货物。阿根廷总统哈维尔·米莱的政府于周二晚间宣布，疏浚公司必须在1月底之前提交投标。

阿根廷是全球最大的牲畜饲料大豆粉和食品及生物燃料大豆油供应国。但由于水位较低——在关键区域浅至36英尺——而且近年来历史性干旱加剧，船只在罗萨里奥与通往大西洋的河口之间航行时经常搁浅。这迫使阿根廷租用更多船只或在海港补充货物。

租船商和出口商多年来一直游说加深航道，这是阿根廷农作物行业更广泛努力的一部分，旨在扭转与巴西和美国的竞争力下降。

“如果我们想要发展阿根廷，提供竞争力至关重要，”路易斯·祖比萨雷塔在一份政府分发的声明中表示，他负责一个私营港口协会，并担任路易·德雷福斯公司的地方事务执行官。“我们是一个自然劣势的国家，因为我们离市场很远，所以我们必须拥有高效的物流。”

无论谁赢得合同，都将被要求将航道加深至39英尺，这可能需要数十亿的投资和环境许可。一个政府机构在2021年接管了对巴拉那河的疏浚责任，此前最后一份合同到期，将这项工作外包给了自1990年代以来一直在进行这项工作的比利时公司Jan de Nul。

参与起草招标的罗萨里奥港口集团CAPyM负责人吉列尔莫·韦德通过电话表示，深挖工作将逐步进行，最终超过39英尺。

表示有意参与招标的疏浚公司包括Jan de Nul、中国的上海疏浚公司（通过当地单位Servimagnus）、比利时的DEME和上市的荷兰公司Boskalis。