巴黎气候计划通过用树木替代停车位来减少排放 - 彭博社

人们走过卡塔隆广场的城市森林。增强城市的树冠是其新的气候适应计划的一部分。

摄影师：皮埃尔·克罗姆/盖蒂图片社欧洲到2030年，巴黎将移除60,000个停车位，并用树木取而代之。这是法国首都新的 2024-2030气候计划中列出的目标之一，该计划上周发布，并将很快由巴黎市议会投票通过。

近年来，巴黎因采取减少碳排放的措施而受到国际关注，尤其是在安娜·伊达尔戈市长上任的十年间。在“更快、更公平、更本地化”的标题下，这项新计划承诺延续这一进展，打造一个更绿色、对极端天气更具韧性、更适合行人——并且更少汽车的城市。为了实现这一目标，巴黎承诺到2030年建立300公顷的新绿地，其中10%将在2026年前到位。移除停车位将是这一计划的主要组成部分。例如，街道两旁的许多路边停车位可以相对容易地被种植在床中的树木所取代，这些树木也有助于吸收雨水。在巴黎的20个 区中创建“绿洲广场”将增加其他绿地，树木和凉亭等遮阳结构为居民提供避阳之处，并帮助降低周围的空气温度。

彭博社城市实验室从昆虫的视角看墨西哥城的现代主义建筑地铁、公交和自行车道在地方选票中获得数十亿支持美铁获得3亿美元修复其不可靠的纽瓦克至纽约服务在克利夫兰，一座被遗忘的电车桥获得了期待已久的提升对极端高温的管理关注在计划的其他地方也得到了体现。最近的热浪暴露了巴黎的 对夏季气温上升的脆弱性 — 该市产生了强烈的城市热岛效应，许多家庭和企业缺乏空调。气候适应计划提议建立更多的社区降温中心，重新考虑户外工作者的日常时间表以防止热应激，并承诺在1000座公共建筑上安装绝缘或反射的“凉屋顶”。

步行化也将继续推进，市政府承诺为每个区的核心区域创建无车区。在巴黎臭名昭著的内环路——环城大道上，市政府将征用一条交通车道供公共交通车辆和拼车者专用。在将保持开放的车道中，限速将降低至每小时50公里（每小时31英里）。

这些提案可能会在市长伊达尔戈的联盟党派占多数的委员会中获得通过。在伊达尔戈的领导下，巴黎在抵制汽车交通方面建立了特别积极的声誉，逐步 禁止污染车辆进入市中心，减少 汽车空间，并削减 限速。像移除停车位这样的计划将建立在已经完成的项目基础上，这些项目在 主要广场和交叉口中开辟了绿色和步行空间，将它们重新转变为20世纪末汽车主导时代之前的开放式客厅。