中国电动车制造商在特斯拉威胁逼近之际推动自动驾驶（1） - 彭博社

自动驾驶和人工智能是本周广州车展的热门词汇——这是中国汽车制造商今年最后一次大型聚会。

随着埃隆·马斯克的特斯拉公司计划在明年第一季度将其宣传的完全自动驾驶 引入中国，待监管批准，国内电动车制造商正在告诉客户，他们的高级驾驶辅助服务——可以在高速公路或繁忙的城市街道上导航——很快就会到来，如果还没有到的话。

彭博社超级驱动特朗普团队寻求放宽美国自动驾驶汽车的规则中国和欧盟在电动车谈判中达成“技术共识”，央视报道Lucid首席执行官表示，如果特朗普取消税收抵免，电动车制造商大多免疫特斯拉、Rivian因特朗普希望结束电动车抵免而下跌上周，小米公司董事长雷军进行了SU7电动车的直播测试驾驶，从“停车位到停车位”。这一功能将与一小部分车主和媒体进行试点，灵感来自特斯拉的FSD端到端技术，该技术使用摄像头和大型人工智能模型实时做出驾驶决策，而不是依赖工程师编写规则来模拟驾驶，雷说。“停车位到停车位意味着从一个停车位出发，到达目的地的停车位，整个过程使用智能驾驶，”雷在直播中说。“这项技术是神奇的。它也是今天辅助驾驶中最先进的技术。它于1月在美国首次发布。我们在中国的同行们都开始尝试在这一新领域追赶。小米在这个领域处于相对领先的位置，”他说。

雷军在11月14日的直播中展示了小米SU7电动车的人工智能辅助驾驶技术。来源：小米尽管驾驶辅助系统的安全性和可靠性仍然受到质疑——特斯拉的自动驾驶和完全自动驾驶系统正面临诉讼和美国联邦调查——但行业内的许多人仍然押注于自动驾驶技术作为未来出行的方向，并在竞赛中争取领先于竞争对手。

确实，马斯克将特斯拉的未来寄托在解决自动驾驶问题上。他上个月揭示了原型 Cybercab，尽管承认这款没有方向盘或踏板的机器人出租车最早可能要到2026年才会投入生产。

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吉利汽车控股有限公司的高端Zeekr电动车品牌也利用广州车展推出了其智能驾驶解决方案的2.0版本——包括端到端技术——并计划在年底前将城市导航推广到全国。该电动车制造商还考虑在未来将其ADAS技术推向全球市场。

陈奇在2021年加入Zeekr，此前曾负责华为技术有限公司的自动驾驶部门，他表示，尽管特斯拉的完全自动驾驶将对中国电动车制造商施加压力，但这是一件好事，因为它将促进更多的竞争和创新。他说，中国本土的工程师完全有能力开发出优秀的技术。

“中国在算法或软件方面的人才比一些其他国家更为丰富，”陈说。“从全球来看，除了中国公司，最先进的是特斯拉。”

“中国有独特的道路条件和监管要求，因此当特斯拉明年进入市场时，可能不会立即适应，”他说。

搜索巨头百度公司与吉利的合资企业极度汽车，也被称为中国的极跃，推动了边界，并将人工智能应用于他们的电动超级跑车Robo X。这款赛车可以在仅仅1.9秒内从0加速到100公里/小时，单次充电的续航里程为650公里（403英里）。

虽然价格尚未确定，但客户可以以49,999元（6,900美元）的定金下订单。

Robo X超级跑车。来源：极度汽车“Robo X几乎就像是一个实验，能够推动未来人工智能自动驾驶的边界，以及任何移动产品的人工智能体验，”极度的设计负责人Frank Wu在周末的车展上说。

小鹏汽车、理想汽车和长城汽车是其他在车展上展示最新智能驾驶产品的汽车制造商，该展会将在广州持续到11月24日。

“更快的速度，更高的准确性，更好的电能输出效率，更好的空气动力学和驾驶平衡，”吴说。“人工智能可以让汽车做得更好。”