空客尽管面临供应链问题仍保持2024年交付目标 - 彭博社

空客公司重申其在2024年交付770架飞机的目标，尽管供应链问题影响了该飞机制造商提升产量的雄心计划，但仍坚持这一备受关注的目标。

根据一份证券交易所的文件，这家欧洲制造商在宣布第三季度调整后的息税前利润为14.1亿欧元时维持了这一目标。这一数字超过了彭博社汇编的分析师预期的12.1亿欧元的平均值。

此外，空客表示，发动机零部件制造商MTU航空发动机公司的首席执行官拉尔斯·瓦格纳将接替领导空客商用飞机部门的克里斯蒂安·舍雷。舍雷在空客工作了40年。

该公司还宣布，其董事会计划提议续任首席执行官吉约姆·福里作为公司的最高执行官。

维持全年交付目标表明空客对在2024年最后几个月加快产量充满信心。几位分析师曾预计，在该飞机制造商在今年前九个月交付了497架商用飞机后，可能会下调这一目标。

福里在一份声明中表示：“我们正在不断适应一个复杂且快速变化的运营环境，该环境受到地缘政治不确定性和在2024年期间出现的特定供应链挑战的影响。”

截至纽约时间下午1:27，空客在美国交易的股票上涨了3.2%。

作为全球最大的飞机制造商，空客无法快速建造足够的飞机以满足需求，因为航空公司正在用更节能的喷气式飞机升级其机队。竞争对手波音公司因其西雅图地区设施的罢工而受到影响，导致其主力737 Max喷气式飞机的生产停滞，此前由于监管机构要求提高质量，产量已经减缓，原因是发生了一起近乎灾难性的事故。

空客重申预计今年的调整后息税前利润为55亿欧元。客户融资前的自由现金流将达到约35亿欧元。

第三季度收入增长5.4%，达到157亿欧元。

空客一直优先交付其最大和最昂贵型号的飞机，因为航空公司正在升级到更大的飞机，以运送越来越多的乘客。A321neo型号的订单积压现在是曾经是航空公司窄体机队主力的A320的两倍。