HK Express 制定雄心勃勃的增长计划，新增航线 - 彭博社

一架香港快运的空客A321neo客机。

摄影师：林奕/彭博社香港快运是国泰航空有限公司的低成本部门。表示在扩展以利用扩大的香港国际机场时愿意牺牲盈利能力。

香港快运首席执行官毛珍妮在周一的新闻发布会上承诺将在飞机和航线上进行更多投资，以庆祝该航空公司的11周年。今年将为香港快运推出10条新航线，这是其历史上最多的一次。

“如果你问我我们是否在寻求盈利增长，我会说今年，以及接下来的一两年，我们处于投资增长的阶段，”毛说。“随着第三条跑道的投入使用，我们预计区域短途运力将继续增长。”

香港快运今年的第10个新目的地是日本中部的静冈。这使得日本的目的地数量达到11个，每周300个航班，使其成为香港快运最大的单一市场。

短期需求让“我们对市场前景充满信心，”毛说。日本因日元疲软而受欢迎，同时来自邻近的中国大陆城市深圳和广州的预订也有强劲增长，她表示。

这家预算航空公司，拥有全空客公司的机队，还交付了更多的飞机，使其能够增加运力。它预计在11月交付两架新飞机后，将以40架的机队结束今年。2025年还将交付另外五架，2026年至2029年之间再交付17架。

因此，HK Express去年的税后利润为4.33亿港元（5570万美元），在近55亿港元的收入基础上，预计今年的运营水平将达到疫情前的180%——每周超过800个航班，超过了它在2月份的预测。

尽管像许多其他航空公司一样，HK Express也受到普惠公司发动机问题的影响，导致全球数百架飞机停飞，但其10架受影响的飞机中的第一架已重新投入服务，目前有五架仍在停飞。如果不是这五架飞机的停飞，毛表示，到年底运力本可以达到疫情前的200%。

今年上半年，HK Express亏损7300万港元，比2023年同期下降122%，原因是一些配备普惠发动机的飞机停飞。

HK Express还预计通过重新安排一些航班，利用额外的跑道容量，从现有飞机中增加10-15%的航班。香港国际机场的第三条跑道预计将在2025年全面投入使用。