英国将对HS2进行审查,以遏制不断上升的成本 - 彭博社
Subrat Patnaik
到2020年,HS2高速铁路开发的成本已超出估计60.5亿英镑。
摄影师:克里斯·拉特克利夫/彭博社英国交通大臣路易丝·海赫发起了一项独立审查,以控制HS2高速铁路项目不断上升的成本。
与该铁路项目相关的成本,最初设计为连接伦敦、曼彻斯特和利兹,通过伯明翰,到2020年已上升至高达980亿英镑(1280亿美元),而最初的整个网络估计为375亿英镑。
“很明显,HS2的成本已经失控,但自从成为交通大臣以来,我亲眼目睹了项目交付中的失败规模——情况非常糟糕,”海赫在一份声明中说道。
前保守党首相里希·苏纳克去年大幅缩减了HS2项目,以释放资金用于其他选举前的交通支出,包括公交票价补贴,这使得从老橡树公园到伦敦尤斯顿的连接面临严重怀疑。他还取消了伯明翰和曼彻斯特之间的部分。
最近几周,新工党政府的部长们再次谈论像HS2铁路延伸到伦敦尤斯顿这样的重大基础设施项目。海赫曾表示HS2高速铁路将延伸至伦敦市中心,《泰晤士报》报道部长们正在考虑伯明翰和曼彻斯特之间的新铁路连接。
然而,在周日的声明中,交通部指出“政府已经明确表示不会恢复在前一届政府下取消的HS2第二阶段。”
虽然政府认识到关于伯明翰和曼彻斯特之间连接性的担忧,但“其主要关注点现在是以最低合理成本安全交付伯明翰和伦敦之间的HS2,国务大臣已向HS2有限公司明确了这一目标,”声明中提到。
这项审查将由高级基础设施交付顾问詹姆斯·斯图尔特领导,并将在这个冬季向政府提出建议。“政府还将恢复对该项目的部长监督,以确保更大的问责制,”交通部表示。
该部门还将要求HS2项目的新任首席执行官马克·怀尔德评估当前情况,并提供“一个尽可能高效地交付剩余工作的行动计划,包括现实的预算和时间表。”怀尔德在交通领域有数十年的经验,曾是伊丽莎白线的负责人。
“纳税人有权期待HS2高效交付,我不会接受低于这一标准的任何事情,”海赫说。