英国将对HS2进行审查，以遏制不断上升的成本 - 彭博社

到2020年，HS2高速铁路开发的成本已超出估计60.5亿英镑。

摄影师：克里斯·拉特克利夫/彭博社英国交通大臣路易丝·海赫发起了一项独立审查，以控制HS2高速铁路项目不断上升的成本。

与该铁路项目相关的成本，最初设计为连接伦敦、曼彻斯特和利兹，通过伯明翰，到2020年已上升至高达980亿英镑（1280亿美元），而最初的整个网络估计为375亿英镑。

“很明显，HS2的成本已经失控，但自从成为交通大臣以来，我亲眼目睹了项目交付中的失败规模——情况非常糟糕，”海赫在一份声明中说道。

前保守党首相里希·苏纳克去年大幅缩减了HS2项目，以释放资金用于其他选举前的交通支出，包括公交票价补贴，这使得从老橡树公园到伦敦尤斯顿的连接面临严重怀疑。他还取消了伯明翰和曼彻斯特之间的部分。

最近几周，新工党政府的部长们再次谈论像HS2铁路延伸到伦敦尤斯顿这样的重大基础设施项目。海赫曾表示HS2高速铁路将延伸至伦敦市中心，《泰晤士报》报道部长们正在考虑伯明翰和曼彻斯特之间的新铁路连接。

然而，在周日的声明中，交通部指出“政府已经明确表示不会恢复在前一届政府下取消的HS2第二阶段。”

虽然政府认识到关于伯明翰和曼彻斯特之间连接性的担忧，但“其主要关注点现在是以最低合理成本安全交付伯明翰和伦敦之间的HS2，国务大臣已向HS2有限公司明确了这一目标，”声明中提到。

这项审查将由高级基础设施交付顾问詹姆斯·斯图尔特领导，并将在这个冬季向政府提出建议。“政府还将恢复对该项目的部长监督，以确保更大的问责制，”交通部表示。

该部门还将要求HS2项目的新任首席执行官马克·怀尔德评估当前情况，并提供“一个尽可能高效地交付剩余工作的行动计划，包括现实的预算和时间表。”怀尔德在交通领域有数十年的经验，曾是伊丽莎白线的负责人。

“纳税人有权期待HS2高效交付，我不会接受低于这一标准的任何事情，”海赫说。