下一个非洲：城市面临水资源枯竭的边缘 - 彭博社

普利托里亚的Rooiwal污水处理厂。

摄影师：Phill Magakoe/法新社/盖蒂图片社

欢迎来到《下一步非洲》，这是一个每周两次的通讯，讲述这个大陆现在的状况——以及它的未来走向。请在 这里 注册，以便将其发送到您的电子邮件。

南部非洲的城市正在面临干旱。

多年的投资不足和管理不善，加上厄尔尼诺气候现象造成的严重干旱，导致水库干涸。各市正在拼命保持水流入管道。

普利托里亚的一个水库。摄影师：Phill Magakoe/法新社/盖蒂图片社南非最大城市约翰内斯堡和首都普利托里亚耗尽水资源的阴影在近年来屡次被提及。这个周末，非洲最大的批量供水商Rand Water警告说，他们正处于边缘。

一个容纳1200万人口的城市区域内，各市已经忽视了减少用水的建议太久，现在面临“迫在眉睫的灾难”，该公用事业公司表示。仅约翰内斯堡就因漏水和盗水损失了44%的水。

更北方的情况更加严峻。

津巴布韦第二大城市布拉瓦约将水源切断时间延长至每周130小时，因为由于水位过低关闭了六个水库中的第三个。靠近首都哈拉雷的一个人口稠密地区奇通维扎也面临类似危机，因为它使用的两个水坝干涸了。

南非哈曼斯克拉尔的一个水龙头，摄影师：Leon Sadiki/Bloomberg短缺被归咎于干旱，而在南非的情况下则是热浪。但问题也是人为造成的。

津巴布韦的城市供水系统多年来一直在崩溃，约翰内斯堡有着巨大的基础设施维护积压。一个旨在为更广泛的豪登省提供来自莱索托的额外供应的关键项目已经延迟了十年。

市政当局向居民呼吁减少用水和限制的威胁可能是为时已晚。

关键故事和观点：南非城市的水龙头可能很快会干涸，居住着1200万人津巴布韦第二大城市将水供应削减至每周5天半南非企业寻求水投资以避免下一个危机随着水库溢出，开普敦为未来的干旱做好准备 极端高温和湿度如何考验生存极限：快速了解

### 新闻汇总

莫桑比克执政党早早领先，在一场广泛预期将延续其49年统治的选举中，投票正在统计中。初步结果显示，前省长、莫桑比克解放阵线候选人丹尼尔·查波有望接替菲利佩·纽西成为总统。与此同时，检察总长警告各方不要煽动暴力或在官方结果公布之前过早宣称胜利。反对派候选人文南西奥·蒙德兰声称他正在赢得竞选。

丹尼尔·查波。摄影师：马尔科·隆加里/法新社/盖蒂图片社土耳其公司Yapi Merkezi签署了一项价值29.5亿美元的协议，在乌干达建设一条铁路，重振一个项目，该项目在中国撤回支持后难以找到融资。这条272公里（169英里）的铁路将从乌干达首都坎帕拉延伸至与邻国肯尼亚的边界。 另一个价值6亿美元的线路将把乌干达东部的托罗罗镇与计划中的维多利亚湖港口连接起来，也在规划中。

世界银行下调了对2024年撒哈拉以南非洲经济增长的预测，降至3%。 从4月份的3.4%的估计下降，主要归因于苏丹的内战，该内战在18个月前爆发并持续升级。联合国估计，战斗使北非国家约1100万人口中的4800万人流离失所。世界银行预计苏丹经济今年将收缩15.1%。

非洲货币监测

自10月8日以来，主要货币单位对美元的表现

来源：彭博社

注意：百分比变化是通过纽约时间周一午夜计算的过去一周的变化。正百分比变化表示相对于美元的升值。

前塞内加尔总统马基·萨尔拒绝了审计结果，该审计显示他的政府 低估了政府债务，这一结果导致该国信用评级被下调。由新任总理乌斯曼·索科领导的审查显示，在萨尔执政的最后五年中，债务与国内生产总值的比率平均为76.3%——高于之前报告的数字。“我对总理的完全错误的言论表示遗憾，”萨尔在一次采访中说道。

阿伦·奥涅马，拥有尼日利亚最大的航空公司和平航空，在美国因妨碍司法而被起诉后坚称自己无辜。这位富豪被指控提交虚假文件，以结束早前的调查，该调查导致了银行欺诈和洗钱的指控，依据美国司法部的说法，该部门上周已对他发出逮捕令。该航空公司表示，奥涅马及其法律团队一直与美国当局保持合作，并对他将被证明无罪充满信心。

一架和平航空的飞机。来源：和平航空马里的军政府拨出资金进行选举，但未说明投票何时进行，尽管之前决定将投票推迟至2027年。这一西非国家的财政部为2025年提供了1.35亿美元的“选举费用”，根据一份预算草案的副本。自2021年以来，马里一直处于军事统治之下，当时阿西米·戈伊塔上校在一年内发动第二次政变，罢免了他为准备选举而设立的临时政府。

感谢您对我们每周的下一非洲测验的回应，并祝贺阿尔坦·阿里，他是第一个指出马里是解除对SpaceX的Starlink互联网设备禁令的非洲国家的军事领导人的人，该禁令是由于担心这些设备会被激进分子使用。

本周图表

南非燃料进口在炼油厂停产后激增

来源：Transnet

近年来，南非关闭了近一半的炼油能力，现在必须进口大部分燃料。非洲最大的经济体去年的石油产品供应中有61%依赖进口，而2019年为22%，根据国有物流公司Transnet的数据显示。这一转变带来了供应风险，需要新的基础设施来储存和运输燃料。