DP World与英国解决了威胁到10亿英镑港口计划的争端 - 彭博社
Brendan Murray
英国斯坦福-霍普的伦敦门户港扩建区域的基础工作，日期为10月7日。
摄影师：克里斯·拉特克利夫/彭博社DP世界有限公司。 撤回了周一退出英国政府投资峰会的决定，并宣布将在其伦敦门户港投资10亿英镑（13亿美元），将创造400个就业机会。
DP世界董事长兼首席执行官苏尔坦·艾哈迈德·本·苏莱姆将坚持原计划参加此次活动，一位熟悉计划的人士周六表示，此前他曾威胁周五取消出席。
这家总部位于迪拜的港口运营商和物流巨头的高管们对 评论 感到愤怒，这些评论来自副首相安吉拉·雷纳和交通部长路易丝·海赫，涉及2022年3月与P&O渡轮有关的事件，DP世界于2019年收购了该公司。
自从周五报道DP世界在会议前夕的撤回后，首相基尔·斯塔默对部长们关于P&O的就业做法的一些批评进行了回撤。
在周六发布的一份声明中，DP World 的发言人表示：“在与政府进行建设性和积极的讨论后，我们得到了所需的明确性。我们期待参加周一的国际投资峰会。”
DP World 原本正在审查的投资在周六的声明中正式宣布。
伦敦门户，位于伦敦市中心以东约 30 英里，目前有三个泊位可处理世界上最大的集装箱船，第四个泊位将在几周内开放。该投资将增加两个泊位，使容量增加 50%，并将 DP World 在那里的总就业人数从 1,200 增加到 1,600。
伦敦门户的扩展将使该设施有望在 2030 年之前取代费利克斯托作为英国最繁忙的集装箱设施。这家总部位于迪拜的公司自 11 年前开始运营以来，已经在该地点投资了 20 亿英镑。
最新的扩展计划，需获得建筑和环境批准，将需要在泰晤士河沿岸填海，以增加一个第五个泊位，预计在大约三年内开放，之后还将增加一个第二个铁路终端和一个六个泊位。
DP World 英国港口和码头首席执行官恩斯特·舒尔茨表示：“当第一艘船在 2013 年抵达这里时，确实有很多雄心”甚至对该项目的长期可行性有一些怀疑。“你可以看到它在长期内是有效的”，现在有“增长业务的渴望——而且有这个需求。”
在与唐宁街的争执之前进行的采访中，舒尔茨补充道：“我们对英国经济充满信心。”
伦敦门户的大部分货物是进口，旁边有一个物流园区，约有一半的仓储、分销和制造空间的容量为1000万平方英尺。那里公司的范围从DHL和联合包裹服务公司到食品供应商Compagnie Fruitière UK，该公司运营着英国最大的香蕉熟化设施之一。
DP World于2013年开放了该港口，押注于一种策略，即公司希望其物流运营靠近深水港和内陆铁路连接。这是对英国中部地区（围绕伯明翰）大量集中仓储和分销中心——被称为“黄金三角”——的替代方案。
伦敦门户是一个英国自由港，能够为租户提供税收优惠和海关支持。