宝马、奔驰在中国的销量暴跌，奢侈品市场放缓加剧 - 彭博社

在北京汽车展上展出的宝马愿景新经典概念车。

摄影师：Feature China/Getty Images宝马股份公司 和 梅赛德斯-奔驰集团股份公司 在第三季度在中国的汽车销量下滑，因为其最大市场的消费者信心疲软影响了奢侈品消费。

宝马和迷你品牌汽车的交付量下降近30%，是三年来的最大跌幅。梅赛德斯在此期间的销量下降了13%，因为买家抑制了对昂贵车型如S级和迈巴赫轿车的购买。

这些发展，加上欧洲电动车增长放缓，导致宝马和梅赛德斯发出盈利警告。这些制造商可能还会因贸易紧张局势升级而受到影响：北京表示正在考虑提高对进口大排量汽车的关税，此前欧盟上周投票决定对中国制造的电动车征收高达45%的关税。

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宝马和迷你品牌在中国的销量下降30%，相比于去年同期第一和第二季度的降幅均不足5%。全球最大汽车市场的下滑使得宝马集团的整体汽车销量下降了13%。该公司表示，制动系统的 召回 也影响了交付。

对于梅赛德斯来说，该期间高端汽车整体销量下降12%标志着品牌向高端市场推进的挫折。这又是德国标志性产业的一个警告信号，该产业在国内面临高成本和在中国日益加剧的逆风，后者由 比亚迪 主导电动车市场。

截至当地时间上午10:23，宝马和梅赛德斯的股价在法兰克福几乎没有变化。今年以来，股价分别下跌了23%和9%。

尽管宝马在各个地区的销量均有所下降，但电动车却成为了一个亮点，因为其他制造商面临困难。与去年相比，第三季度电池驱动的宝马车型如i4轿车和iX1运动型多用途车的交付量增长了10%，达到了103,440辆。

这些结果与梅赛德斯形成鲜明对比，后者表示其乘用电动车的批发交付量暴跌31%，仅为42,500辆。该公司表示，其插电式混合动力车的销量在美国的强劲需求下增长了10%。

梅赛德斯最新的电动车在亚洲强国经济及其他地区的消费者中反应平平。中国的年轻司机越来越倾向于选择被认为在车载数字和娱乐技术上更先进的本土品牌。