哈佛研究：绿色氢气的成本将远高于估计 - 彭博社
Sing Yee Ong
韩国H2移动能源环境技术的液氢储存罐模型。
摄影师：TI/Bloomberg根据一项新研究，作为未来低碳解决方案的绿色氢气的实际使用成本有可能高于预期。这将 限制其效用，使其无法有效替代化石燃料。
哈佛大学研究人员周二发表的一篇论文指出，显著的储存和分配成本——通常被大多数成本估算所忽视——可能使氢气成为“在许多主要行业中极其昂贵的减排策略”。
氢气被宣传为减少碳排放的工具，适用于 钢铁制造以及 长途运输。但许多政府和公司将其绿色目标寄托于氢气最终成为一种可负担的脱碳选项。
彭博社绿色布鲁克菲尔德在买方市场寻求10亿美元的绿色电力交易飓风米尔顿即将结束坦帕的百年好运随着米尔顿逼近，防洪围栏将在坦帕面临重大考验前飓风柯克将以强降雨袭击法国目前氢气的成本为每公斤3到7美元。许多分析预计，到本世纪末，这一成本将减半，并在2050年降至四分之一，这将使其几乎与化石燃料一样具成本效益，研究人员表示。
但生产成本只是氢气价格的一个方面。对于大多数行业，储存和分配成本占总交付价格的三分之一到一半，这意味着“未来生产成本的降低对整体价格的影响将是微乎其微的，”他们补充道。
“即使生产成本按照预测下降，储存和分配成本也将阻止氢气在许多行业中具备成本竞争力，”哈佛大学环境中心的博士后研究员罗克萨娜·沙菲表示，并补充说，研究结果挑战了氢气作为“脱碳瑞士军刀”的观点。
越来越多的国家正在推动将氢气作为其减排战略的关键部分，特别是针对能源密集型行业。美国已投资数十亿美元启动氢气生产，并提供慷慨的税收抵免。在欧盟，政策制定者寄希望于这种燃料，并建设“氢气就绪”的发电厂以实现雄心勃勃的气候目标，尽管运输和储存气体将涉及港口的高成本升级。澳大利亚政府将在未来十年提供50亿美元的激励措施，而日本则启动了一项200亿美元的氢气资金计划。
但该行业的需求滞后，许多氢气项目未能找到愿意购买燃料的买家。到本世纪末计划投入使用的生产能力中，只有约12%目前有确定的买家，而这些交易中只有一小部分是具有约束力的，彭博新能源财经在5月的报告中表示。近年来，该行业看到项目激增，同时投资计划也有所缩减，因为它面临高成本。
彭博新能源财经分析师Kathy Gao表示，氢气面临“有点鸡和蛋的问题”。“为了降低成本，需要部署项目。如果项目得到部署，需求可以增加，成本可以降低。但我们并没有看到氢气的这种情况。”
虽然绿色氢气在去碳化重型运输和工业加热等领域具有很高的潜力——这两者都是温室气体排放的主要来源——但哈佛研究人员表示，政府在“没有同时支持替代方法”的情况下，为这种气体提供如此多的支持是“为时已晚”。这些替代方法包括先进的生物燃料和先进的电池储存等。