拉丁美洲初创公司Rappi计划进行50亿美元的首次公开募股，专注于快速配送 - 彭博社

Rappi Inc. 已经变成了一个价值 52.5 亿美元的企业，遍布整个拉丁美洲。

摄影师：Nathalia Angarita/Bloomberg在北波哥大一个没有标记的仓库里，拉丁美洲最有价值的初创公司之一正在开始一场竞赛。

在那里，Rappi Inc. 每小时从下午 5 点到 9 点接收超过 200 个订单，涵盖从白葡萄酒到卫生纸的各种商品。这相当于美国的 UberEats 或欧洲的 Delivery Hero，除了 Rappi 的“Turbo”服务承诺在 10 分钟内送达。

这让所谓的拣货员——几十名穿着白色 polo 衫、戴着发网和橡胶鞋的年轻工人——有 90 秒的时间迅速从 10,000 平方英尺的仓库中精心分类的过道中挑选商品。

“牙膏？”一名工人在商店的一端问道。

“我找到了。玉米饼？”另一名工人问道，同时接过一包玉米饼，这是哥伦比亚早餐的主食。最常订购的商品——汽水、啤酒和成熟的鳄梨——被放置在入口处以便于取用。

在公司的波哥大仓库，通过 Turbo 提供 3,000 种商品。摄影师：Nathalia Angarita/Bloomberg然后，拣货员将商品交给 110 名送货司机的队列，他们在不超过八分钟的时间内将订单送到目的地。餐厅也已准备好参与 Turbo 计划——这是 Rappi 所称的罕见现象。

“我们并不是拉丁美洲唯一在做这件事的公司，”首席执行官兼联合创始人西蒙·博雷罗在公司的波哥大总部说道。“我们是全世界唯一的。”

这种便利性帮助Rappi发展成为一个价值52.5亿美元的企业，遍布从墨西哥到阿根廷。高管们现在正在乘着美国科技公司如沃尔玛支持的Ibotta Inc.和社交媒体平台Reddit Inc.的公开上市浪潮，博雷罗表示，他们可能准备在明年进行首次公开募股——“最有可能”在纽约。

这一上市将在快速商业领域面临挑战，因为像Gopuff在美国和Getir在欧洲的公司 裁员，这是在疫情推动的繁荣之后。但Rappi相信拉丁美洲是一个更容易实现的地方。

“Gorillas、Gopuff、Getir没有成功是因为经济条件不允许，”Rappi的零售和Turbo高级副总裁保罗·雷博列多说。“但如果单考虑Turbo，拉丁美洲是一个很好的市场，这里的成本更好，包括我们的供应链、商店、技术——尤其是房地产。”

在发展中市场，低廉的劳动力成本是另一个优势。但如果印度提供了任何教训，现金消耗仍然是一个挑战。那里的初创公司需要在与Rappi相同的紧迫时间内交付，这需要大量的前期投资来建立密集的所谓“黑店”网络。吸引用户的促销活动被证明是不可持续的，因为人们在不同的应用程序之间跳来跳去，追逐更好的交易。这类公司的日益普及也意味着对送货司机的压力不断增加。

“一些投资者和内部人士仍然期望这些食品配送公司应该是成长型公司，因此他们无法抵挡进入新领域以推动销售，这意味着利润变得更加遥远，”米兰的Tatiana Lisitsina说，她为彭博情报跟踪Delivery Hero和Just Eat Takeaway。“对于Rappi来说，关键问题是它是否能够在其市场中占据主导地位，而不是与三个或更多竞争者共享同一市场。”

位置，位置

当Borrero、Sebastián Mejía和Felipe Villamarín在2015年推出Rappi时，它主要是一个在哥伦比亚提供杂货和熟食配送的应用程序。那时的八人团队通过发放甜甜圈让人们下载该应用，并在应用中包含一个空白框以供未列出的商品，发现了意想不到的需求。

顾客开始订购他们真正想要的东西，包括来自不提供配送的餐厅的菜肴，以及从ATM提取的现金，这些现金通过应用程序向他们收费。

到2019年，它获得了来自日本综合企业软银集团的10亿美元现金注入，以及来自红杉资本和T. Rowe Price的其他投资。软银此前表示Rappi可能早在2023年底就准备好上市。

Rappi以亏损的方式运营以赢得市场份额，收购了巴西竞争对手Box Delivery和Avocado、墨西哥支付平台Payit，现在提供从旅行套餐到信用卡的各种服务。它在疫情期间不得不裁员，并在2023年底首次实现了收支平衡。它计划扩展到中美洲，其Turbo服务现在在包括墨西哥、巴西和智利在内的七个国家提供。

Rappi最初是一款杂货和熟食配送应用，但客户开始从不提供送餐服务的餐厅点餐，以及从ATM取现金。摄影师：Nathalia Angarita/Bloomberg阅读更多：软银支持的独角兽Rappi聘请CFO为IPO做准备

需求显然存在：在波哥大的仓库中，Turbo提供的3000种商品中，香蕉在货架上不会超过四个小时。公司希望到年底至少提供4000种产品，并在2025年达到8000种。

根据位于麦德林的AMI分析师Valentina Meneses的说法，拉丁美洲是去年电子商务增长最快的地区，2023年的收入约为2720亿美元。食品零售和配送平台推动了该地区小市场的增长，70%的销售通过移动设备进行。

Meneses表示，Rappi在不同领域扩展的能力“实现了新的便利性、成本和覆盖水平，这些水平现在随着Turbo的深入而加深”，这将是长期成功的关键。

位置是使Turbo运作的关键之一。

Rappi必须识别客户居住和工作的地方的仓库。每天多次补货使公司能够选择占地面积较小的物业——这在城市空间中更容易实现。它现在在30个拉丁美洲城市拥有这些空间。

掌握物流

Turbo为餐厅带来了不同的挑战。

以健康为导向的餐厅连锁Bacu在波哥大是继麦当劳之后，于2022年底在Turbo上提供菜单的第二家餐厅。联合创始人斯蒂芬妮·戈麦斯表示，她想挑战速度只能应用于汉堡和薯条的观念。

戈麦斯说：“我们希望从第一天起就能在Turbo上提供服务，因此我们测试了多道可以在五分钟内准备好的菜品。”她估计，40%的销售额来自外卖。

32岁的戈麦斯表示，她的10家餐厅在哥伦比亚首都每周大约交付10,000个订单，其中近90%通过Turbo。她说，准备希腊肉丸或泰式鸡肉等餐点的关键是菜品步骤不超过四步。

对于像Bacu这样的餐厅来说，“这代表了一个巨大的运营挑战，这就是如何优先处理通过Turbo进入的订单，”Turbo餐厅项目的全球负责人圣地亚哥·弗朗哥说。

Rappi帮助Topping Burgers将外卖量增加了约30%。摄影师：查理·科尔德罗/彭博社对于那些做对的餐厅来说，潜力巨大。在巴兰基亚，28岁的大卫·里卡多表示，Rappi因其快速的交付时间联系了他的汉堡连锁，并询问他们是否想通过Turbo开始提供菜单项。里卡多说，这一转变使他从五家餐厅的外卖量增加了约30%。

Turbo垂直领域的每家餐厅都从Rappi获得有关哪些商品符合所需交付时间的指标。Rappi对每个商家的佣金因销售量、独占性和其他协议而异，Franco说。

他说，近70%的Turbo用户是Rappi Pro的会员，这是一个每月收费约23,500比索（5.60美元）的会员计划，允许用户在产品和配送上享受折扣。

在压力下

在波哥大，Rappi的影响力无处不在，快递员几乎在每个街区都能看到他们背着公司鲜艳的橙色背包。他们是让Turbo运作的最后一环——这带来了很大的压力。

31岁的司机Angel Pulgar在Rappi在波哥大繁忙的93公园附近设立的临时休息站说：“这里的交通非常繁忙，尖峰时段真的很复杂。如果餐厅多花两三分钟准备食物，那就得我来弥补。”

Rappi表示，为了减轻这些挑战，Turbo订单仅在3公里（1.9英里）半径内交付，并考虑到红绿灯、交叉口和交通等问题，以避免鼓励超速。

Rappi在哥伦比亚大约有70,000名活跃的配送司机，平均每小时赚取11,000比索（2.65美元），Rappi哥伦比亚负责人Matías Laks说。像Pulgar一样，约40%的人是移民，其中很大一部分来自邻国委内瑞拉，近三百万委内瑞拉人因经济危机逃往哥伦比亚。

安赫尔·普尔加是哥伦比亚Rappi的70,000名送货员之一。摄影师：纳塔莉亚·安加里塔/彭博社普尔加来自委内瑞拉的苏利亚州，已经做了七年的Rappi司机。他说，他每周可以赚到500,000比索（119美元），工作10小时，连续工作五到六天，骑着电动自行车。

在波哥大的Turbo商店，位于高档社区Chicó，Rappi的用户密度最高，挑选员的平均月收入为1.7百万比索。

这略高于哥伦比亚的最低工资，尽管像大多数拉丁美洲一样，几乎一半的劳动市场由非正式工人组成，他们的收入甚至更低。

远大影响

Rappi的爆炸性增长的影响可以感受到超越杂货店和餐馆的各个行业，包括从食品包装到摩托车销售的任何东西。

每个月，胡安·卡洛斯·迪亚斯·塔鲁德在巴兰基亚郊区的工厂为Rappi Turbo生产近一百万个纸袋。虽然他的公司为从Crocs到Target的各种零售商制造袋子，但他说Rappi的指数增长也推动了他的业务。

Ditar制造设施每月为Rappi Turbo生产近一百万个纸袋。摄影师：查理·科尔德罗/彭博社“这真的促使我们保持机器全速运转，”迪亚斯·塔鲁德在Ditar的广阔仓库中说道，那里大型纸卷不断供给机器，打印、缝合和折叠袋子。

在追求增长的过程中，Rappi在金融领域取得了显著进展，从2019年的数字钱包起步，到2022年获得作为金融实体的监管批准。此后，它在哥伦比亚发放了超过215,000张信用卡，并积累了300,000个储蓄账户客户，向他们提供14%的利率，这是全国最高的。

“我们开始配送胡萝卜、生菜和汉堡，现在在哥伦比亚，人们将工资存入我们的账户，这说明用户的信任，”联合创始人博雷罗说。“我们的想法是，我们希望成为用户解决日常需求的地方。”