新加坡结束181年的赛马历史以腾出土地用于住房 - 彭博社

骑师们在新加坡赛马俱乐部的最后比赛日竞争。

摄影师罗德维/彭博社

在新加坡，超过180年的赛马历史于周六结束，新加坡赛马俱乐部举办了最后的比赛日，赛道将归还给政府，以提供新住宅用地。

在阴云密布的天空下，空调VIP包厢里挤满了爱好者、社交名流和外籍人士，而下面的场地和投注大厅则主要是老一代的赌客。最后一场比赛时，阳光透过云层，迎来了最后的“新加坡金杯”。

获胜者，南非骑师穆齐·耶尼，表达了当天许多人共同的失落感。“如果我有发言权，我希望政府能关注这个问题，”他在赛后采访中说道。

彭博社城市实验室对于一位粗犷挑衅的硕士，一个谦逊的博物馆评估美国车辆监管机构对小型汽车有什么意见？罗斯科和毕加索加入日本活动家目标名单墨西哥城限制Airbnb租赁以遏制“绅士化”这个超过120公顷（300英亩）的网站将被推土机推倒，以建设新的公共和私人住宅，因为这个比纽约市还小的国家试图容纳不断增长的人口，今年已超过六百万。政府表示，这样做是为了确保“未来几代人有足够的土地。”经过一些准备工作，该地点必须在2027年初之前归还。

虽然 结束城市赛马的决定在去年宣布时给骑马和训练社区带来了震动，但这项运动早已在衰退。观众人数从2010年赛马日的平均11,000人下降到2019年的约6,000人，随后疫情使得出席人数减少了一半以上。周六，大约有10,000人到场——这是体育场容量的三分之一。

年轻市民已转向其他运动和消遣。城市的赛马现在被每年举行的一级方程式赛车主导，九月份吸引了近 270,000 人参加为期三天的盛会和音乐会。

岛上的赛马一直不得不面对土地需求的问题。新加坡体育俱乐部由苏格兰商人威廉·亨利·麦克劳德·里德创立，于 1843 年在城市中心北部的法拉路举行了第一次比赛，当时该国是英国殖民地。该活动盛况空前，甚至被宣布为公共假日。

在1911年，第一架从新加坡起飞的航班，由比利时飞行员约瑟夫·克里斯蒂安斯驾驶，从赛马场起飞，这是为数不多的平坦开阔土地之一。

橡胶种植园

随着城市的发展和对这项运动的兴趣增加，更名为新加坡赛马俱乐部的组织在购买了武吉知马橡胶园后迁至更远的地点。新赛道于1933年开放，并一直是俱乐部的主场，直到1999年被改作其他休闲运动。此后，该地块已被指定用于更多住宅。

赛马并不是唯一一个因住房扩张而受到影响的运动。今年早些时候，最后一个 18洞公共高尔夫球场 关闭以进行重新开发。

草地俱乐部的最后一个家是以5亿新元（3.84亿美元）建造的最先进设施，配备空调包厢、夜间比赛的照明设施和可容纳3万名观众的看台。

“新加坡曾是赛马的世界领导者，”Fitzsimmons Racing的首席训练师兼董事Tim Fitzsimmons说，他去年拥有超过50匹马，并在2007年来到新加坡后正搬回澳大利亚。“我认为它永远不会回来。”

周六前来的人群中有许多是几十年来一直来观看比赛的退休人员。抽烟的赌徒为纯种马加油，一位坐在轮椅上的女士用中文方言与朋友聊天，秃顶的男人仔细查看皱巴巴的报纸寻找马匹信息：所有人都聚集在这里，庆祝这最后的欢呼。

“这是一个美丽而风景如画的地方，但它的辉煌时代已经结束，维护成本太高，”77岁的兼职厨师宋雅静说，她陪着丈夫进行最后一轮投注。“也许我的孩子们有一天可以住在公共住房里。”

屏幕向公众展示了最后的信息。摄影师Low De Wei/Bloomberg来源：彭博社在一天结束时，主屏幕上的简短视频蒙太奇和小型烟火表演为新加坡近两个世纪的赛马活动画上了一个 modest 的句号。在41根高耸的灯杆下，绝大多数观众在日落之前就已离去。

当最后几位滞留者在丢弃的投注票中拍照时，屏幕闪烁出最后的信息：“谢谢。”