阿莱格拉·斯特拉顿：电动车政策的演变 - 彭博社

伦敦的电动汽车充电。

摄影师：克里斯·拉特克利夫/彭博社 我们需要谈谈电动汽车吗？我们的全球商业编辑杰米·尼莫认为是的：他有 关于福特的独家报道，福特正在向政府请求更多补贴 以促进其在英国的电动车销售。这家公司的英国和爱尔兰董事总经理用异常直接的语言告诉他，英国必须“采取行动”来提供帮助。福特与其他汽车制造商一起希望在本月的预算中重新引入补贴，并降低电动车的增值税和街道充电费用。

这听起来可能像是火鸡投票推迟圣诞节，或者至少期待帮助自己制作无火鸡版本，但是否有什么相当严重的事情正在发生？

在六月份，当保守党掌权时，吉普和沃克斯豪尔制造商斯特兰蒂斯已经威胁要完全停止生产电动车，除非政府放宽销售目标。从那时起，这个新政府在电动车方面发出的唯一声音是，虽然它将保持鲍里斯·约翰逊2030年禁止销售新汽油和柴油车的政策，但它将继续允许销售一些混合动力车，直到2035年。

但在全球范围内，最近电动车销售的数字并不乐观。 而这张关于欧洲销售的图表 是 相当 不乐观：

欧洲电动车销售回落拖累市场

8月份新车注册量下降了16.5%

来源：欧洲汽车制造商协会

汽车制造商请求帮助以满足截止日期并不新鲜——在我担任政府职务期间，他们在COP26前夕经常这样做，当时我们坚定地劝说消费者和生产者远离内燃机。这次不同的是，有一个新政府必须回应这些请求——而且这个政府正在努力加倍减少英国的碳排放，但这次是在财政紧张的时代，补贴变得更难以负担。

乔舒亚·加卢的一篇精彩而深刻的文章调查了国际形势并确认了担忧：“今年，电动车转型出现了动荡。”它详细说明了在欧洲，向电动车的转变“实际上出现了倒退，带排气管的汽车在整体销售中占据了越来越大的份额。”一个令人震惊的事实：“在德国，欧洲最大的市场，电动车销售暴跌了69%。”

当然，有一个市场可以帮助电动车的可负担性——中国——因为它的电池更便宜，其中一些使用更丰富的钠。但欧盟和美国正在通过对这些便宜汽车征收关税来保护本国的电视生产商。这是一个棘手的问题。

正如我们的记者所说：“西方政府现在面临一个两难：开放更多中国电动车和电动车零部件的进口和制造将有助于保持欧洲和北美的价格下降并刺激需求。但这也可能削弱当地制造商，并进一步巩固中国在未来清洁产业中的主导地位。”

在账本的更乐观一面，新配置的工厂将在欧洲很快生产新的更便宜的电动车型。这个努力只需要加速。

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民粹主义将吞噬你的经济

一篇精彩的学术研究藏在阿德里安·伍尔德里奇最新专栏的核心，这篇文章正值奥地利极右翼自由党在周日的全国民调中名列前茅。这是今年最新的民粹主义成功，正如阿德里安所详细描述的。

自由党奥地利（FPOe）的支持者在五月摄影师：ALEX HALADA/AFP 他指出，2023年基尔世界经济研究所的三位研究人员发表了一篇论文，分析了自1900年以来所有的民粹主义运动，包括左翼和右翼，来自世界各地。他们总共研究了来自60个国家的51位民粹主义领导人。他表示，经过15年，民粹主义国家的人均GDP平均低了10%。

“民粹主义政府显著恶化了投票给他们的人民的经济问题，”这是阿德里安的结论。“更令人沮丧的见解是，经济失败并没有减少民粹主义者的选举前景，甚至可能增强它们。”

如果你不想被安慰，可以读一读。

他们说了什么

“伊朗有可能点燃整个地区——这必须不惜一切代价加以阻止。”

奥拉夫·肖尔茨

德国总理

肖尔茨在伊朗向以色列发射约200枚弹道导弹后发表了讲话，这一重大升级令世界大国担心可能会演变成中东范围内的战争。### 拉扎德，新兴市场债务之王，面临新的世界秩序

每个工作日的一个关键故事

皮埃尔·凯利托，拉扎德主权顾问团队的负责人摄影师：朱莉·格拉斯伯格，彭博市场这是拉扎德巴黎办公室的银行家们所擅长的工作：飞往一个深陷债务的国家——在这种情况下是赞比亚——并帮助其摆脱财务危机。

几十年来，拉扎德主导了这些发展中国家的重组。几乎每当一个面临困境的政府在账单上无望落后时，几十名银行家就会到达，通常以拉扎德的团队为中心，在几个月内商讨出新的条款。

但关于赞比亚134亿美元债务的谈判将会有所不同，标志着拉扎德和其他新兴市场转型专家的一个转折点。中国通过寻求对自己更有利的条款来拖延这一进程，利用其作为发展中国家最大贷款人的新影响力，对抗日益强势的华尔街债券持有者。

阅读《大收获》。

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阿莱格拉·斯特拉顿曾在前首相里希·苏纳克担任财政大臣时为其工作，并经营一家环境咨询公司，Zeroism。

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