安联首席执行官巴特在柏林的明确表态：当天的五个主题 - 彭博社
Christoph Rauwald, Annika Reichelt, Alexander Kell
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是时候了
安联首席执行官奥利弗·贝特在分析德国的现状时直言不讳。他表示，几十年来我们让基础设施逐渐衰退，袖手旁观教育系统的日益恶化——同时在健康和社会福利领域的支出巨大，位居全球最高之列。
此外，德国的平均病假天数也高于许多其他国家。他对某些行业提出的四天工作周的要求明确表示拒绝。德国必须清晰地分析当前的问题，增加工作量，并整体上显著提高竞争力。
“有很多主题亟待解决，”贝特在柏林彭博社办公室举行的“柏林全球对话”会议上的小组讨论中表示。“是时候了。”
奥利弗·贝特在柏林全球对话会上照片：克里斯蒂安·博奇/Bloomberg美国银行国际部总裁伯纳德·门萨同意贝特的看法，并指出不仅在德国，而且在整个欧洲都迫切需要采取行动。由于德国是欧洲最大的经济体，其经济疲软也会影响其他国家。特别是加快审批程序早已迫在眉睫。“我对欧洲感到担忧，”门萨说。
今天市场参与者可能会被什么所推动，亚历山大·凯尔和安妮卡·赖希特将为您报道：Pimco全球形势、报复、中国反弹、疲软走势，以及电子希望的曙光。
Pimco全球形势
在安联债券子公司Pimco，半年度资金流入“在七月和八月接近500亿的强劲延续”，如公司首席执行官贝特在与彭博电视的对话中所说。对此，他们“非常非常高兴”，并对趋势的持续充满信心。“当人们不知道会发生什么时，他们就会涌向债券。”这时就需要咨询，如何调整投资组合。“市场上许多风险并未被定价，”贝特说。一个例子是对公共部门债务水平的担忧并不特别普遍。在欧洲国债市场，今天的卖出订单占主导地位，以至于德国国债收益率上升了五个基点。昨天，随着中东危机的加剧，安全的需求占主导地位，债券受到追捧。
报复
在中东危机中，伊朗和以色列之间的战争威胁加剧：作为对以色列在黎巴嫩空袭的反应，伊朗军方向以色列发射了约200枚弹道导弹。根据以色列的说法，大多数导弹被拦截，美国军舰也提供了帮助。尽管华盛顿方面表示，伊朗的攻击似乎遭到了反击且效果不佳，以色列总理宣布将进行大规模反击。“伊朗政权不明白，我们决心捍卫自己，并决心对我们的敌人进行报复，”本雅明·内塔尼亚胡在安全内阁会议开始时说道。在油市，由于担心伊朗的石油基础设施可能成为攻击目标，今天价格上涨了近3%，而昨天一度上涨超过5%。 “没有人真正知道这可能引发什么，”油商Trafigura的首席经济学家萨阿德·拉希姆在与彭博电视的对话中说。“以色列将如何反应，伊朗的反应是什么，其他参与者会介入吗？”
中国-拉力赛
由于中国大陆的股市从昨天开始因国庆假期而关闭，香港股市在周三继续其拉力赛。“许多曾经讨厌这个领域或在多次失败后感到厌倦的人现在想要购买，”宾夕法尼亚州Mount Lucas的首席投资官David Aspell表示。“股票通常会在触底后强劲反弹，经济才会随之而来。”彭博社智能-中国房地产价值指数今天上涨了多达16%。一个中国券商指数一度上涨了22%。这种狂热以一种方式推动市场，以至于投资者“现在甚至不需要选择股票”，多策略对冲基金GAO Capital的负责人Chauwei Yak表示。然而，从技术图表来看，香港的市场基准恒生指数的相对强弱指数超过90，这首先清楚地表明“超买”的领域。
疲软的表现
在奥运会结束仅几周后，耐克以令人失望的销售数字开始了新的财年。在新任首席执行官Elliott Hill上任前不久，这家美国体育用品巨头撤回了其年度展望。这为“Elliott提供了灵活性，可以重新与员工和团队接触，评估当前的战略和商业趋势，并制定最佳定位公司的计划，”首席财务官Matt Friend在与分析师的电话会议中解释道。为了给Hill更多时间来实施他的扭转策略，耐克还推迟了原定于11月的投资者日。在刚刚结束的第一季度，公司收入下降了10%，在第二个财季，管理层预计将下降8%至10%。耐克的股票在周二的华尔街盘后交易中下跌了超过5%。阿迪达斯的股票在经过两天的下跌后，今天在Xetra交易中上涨了近2%。彪马的股票下跌了0.4%。
耐克并不缺乏挑战
销售变化（同比）
来源：彭博社
截至：2024年9月24日
电动希望的曙光
这可能是阴暗的大众天空中的第一个曙光。捷克大众子公司斯柯达凭借其新的电动模型向来自中国的廉价竞争对手 发起挑战：新款紧凑型SUV Elroq的起售价为33,000欧元，从今天起几乎可以按燃油车的价格订购。斯柯达首席执行官克劳斯·泽尔默在周二的发布会上表示，这款新的电动SUV是“欧洲同类车型中最实惠的车辆”。高昂的欧洲电动车成本至今让许多买家却步，而来自中国的供应商凭借其更便宜的车型赢得了市场份额。Elroq现在可能有助于推动曾经的全球市场领导者大众在欧洲的销量。与此同时，宝马 敦促联邦政府对中国制造的电动车征收关税进行表决。“额外的关税会损害在这个国家全球运营的企业，”宝马首席执行官奥利弗·齐普塞辩称。柏林应该采取“明确的立场”。周五，欧盟成员国将对最高达45%的关税的最终实施进行投票。与此同时，奥迪在寻找布鲁塞尔汽车厂买家时已向26位潜在投资者询问 - 但 仅找到一位可能感兴趣的投资者。