大众汽车的第二次盈利警告揭示了一个衰退中的汽车制造商 - 彭博社
Stefan Nicola
大众汽车集团在三个月内第二次发出盈利警告，清楚表明：欧洲最大的汽车制造商正在衰退。
这家德国制造商在周五 大幅下调了对收入、利润和现金流的预期，原因是对其汽车的需求减弱。该公司现在预计今年交付的车辆数量将少于2023年——这是五年来的第四次年度销售下滑。
这一警告凸显了大众汽车危机的严重程度，该公司在向电动车转型方面出现失误，并在中国失去了相关性，其大众、奥迪和保时捷品牌正在失去市场份额。在欧洲，首席执行官奥利弗·布鲁梅面临来自中国 比亚迪公司的新竞争者，以及与工会之间关于可能裁员和前所未有的工厂关闭的冲突。
大众汽车的汽车销售大多下降
来源：公司声明
注：2024年的数字是公司预测。
所有三家主要的德国汽车制造商——大众汽车、梅赛德斯-奔驰集团股份公司和 宝马集团——本月都对其利润发出了警告。中国的下滑以及来自包括 特斯拉公司在内的电动车制造商的竞争加剧，迫使汽车制造商降价，压缩利润率。消费者信心下降正在削弱对内燃机汽车的需求。
大众汽车曾主导中国的汽油车销售，但未能跟上这一最大汽车市场向电动车的快速转型。在那里，本土竞争对手如比亚迪凭借创新和实惠的车型占据了上风。为了扭转局面，大众汽车正在 关闭工厂，与包括 小鹏汽车在内的本土制造商建立合作关系，并推广一款 新的电动车品牌，以吸引年轻买家。
大众汽车旗下的豪华品牌，包括奥迪和保时捷，近年来一直是这家汽车制造商最大的利润来源，但它们在行业的关键市场开始面临困难。这家911制造商在中国的销量在上半年暴跌了33%，因为奢侈品买家推迟了购买。
“大众在中国的规模效益可能已经达到顶峰，因为当地消费者开始偏好国产品牌，”位于汉堡附近的独立汽车分析师马蒂亚斯·施密特表示，并补充说那里的“残酷”价格战正在伤害大众的底线。
虽然中国向电动车的转型正在全面展开，但欧洲却落后了。在德国和瑞典等国减少或取消激励措施后，销量放缓，令大众和欧洲同行 斯泰兰蒂斯 和 雷诺 感到意外。包括比亚迪和MG在内的中国电动车制造商——由大众合作伙伴 上汽集团 拥有——以低成本产品迅速填补了市场空白。
大众汽车的悲观展望
汽车制造商下调年度预测
来源：公司声明
注：之前的预测基于交付量增长最多3%，收入增长最多5%。
大众的高销量业务状况更糟。该品牌的乘用车和商用车部门的表现低于预期，斯柯达和西雅特等品牌受到“宏观经济环境恶化”的威胁，该公司表示。
大众汽车周五警告称，全球交付量将从2023年的924万辆下降至今年约900万辆。此前它曾预测增长3%。该制造商现在预计年运营利润率为5.6%——低于7月时预测的最高7%。此前下调其预期。汽车部门的净现金流预计将不到公司在最佳情况下预见的水平的一半。
布鲁梅承诺通过削减成本使大众汽车更具竞争力。他已取消在德国数十年的工作保障承诺，并考虑首次关闭该国的工厂。大众高管已标记出约两家汽车工厂的过剩产能，这使他们面临与强大的工会团体的长期冲突。
“业绩恶化可能加速重组决策，尤其是大众品牌继续将现金转化拖至新低，可能为集团创造生存风险，”杰富瑞分析师菲利普·霍乔斯在一份报告中表示。