德国联盟在行业谈判前对汽车行业援助意见分歧 - 彭博社

大众汽车公司在慕尼黑附近的废品场。

摄影师：米哈埃拉·斯塔赫/彭博社德国执政联盟在如何帮助稳定该国 struggling 的汽车制造商方面仍然存在分歧，周一将与汽车高管和劳工官员举行会议，由经济部长 罗伯特·哈贝克主持。

财政部长克里斯蒂安·林德纳表示，他不太可能支持来自总理奥拉夫·肖尔茨的社民党提出的重新引入价值6000欧元（6666美元）的报废奖金的提议，旨在鼓励司机将燃油车换成电动车。

“我现在不想关注其他政党的提议，”林德纳在柏林的新闻发布会上说，他是自由民主党的主席，也是财政鹰派。这是近期在这个笨重的执政联盟内部不和的最新证据，最近几个月他们在有限的资金问题上公开争吵。

“我遗憾的是，内部没有关于现在可以做些什么来加强汽车行业框架条件的讨论，而是个别提议现在被公开提出，”林德纳补充道。

欧洲的汽车工业因需求下降而受到冲击，尤其是在德国等政府缩减财政激励措施后。德国制造商也受到来自中国这一关键市场的需求减弱的特别打击，大众汽车公司、梅赛德斯-奔驰公司和宝马公司。

周五，绿党成员、同时也是副总理的哈贝克提出了对该行业额外支持的前景。

在对德国西北部一处大众汽车设施的访问中，他告诉工人们，尽管汽车制造商必须为他们当前的困境承担部分责任，但他感到“有义务采取措施让市场重新启动。”

哈贝克部门的发言人斯蒂芬·加布里埃尔·豪费在周一的例行政府新闻发布会上表示，计划于周一举行的视频会议并不是“具体决策”的合适场合。

豪费表示，这实际上是分析该行业情况并讨论可能解决方案的努力，并补充说，哈贝克将在柏林的讨论结束后于下午5:15发表声明。

宝马周一发表声明，回应其所称的“围绕今天汽车峰会的要求。”

该公司通过电子邮件表示：“德国汽车工业不需要短期的、扭曲市场的昙花一现。” “相反，重点应该放在可持续的框架条件上，以便让客户更容易选择电动车。”

德国——该地区最大的汽车市场——的电动车交付在8月份下降了69%，导致该地区整体下降了36%，欧洲汽车制造商协会上周表示。

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德国的汽车巨头们面临着一连串的坏消息。梅赛德斯-奔驰上周与宝马一起下调了全年展望，原因是中国的汽车需求疲软。

首席执行官奥拉·凯伦纽斯承诺将不遗余力地提升回报，这可能意味着将采取更多措施来削减成本。

作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车正在考虑首次关闭德国的工厂，原因是需求疲软。

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