布鲁塞尔的电力求助：今日五大主题 - 彭博社
Elisabeth Behrmann, Annika Reichelt, Alexander Kell, Rainer Buergin
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汽车制造商的紧急刹车
局势已经持续紧张，现在情况愈发严峻：欧洲汽车制造商表示，他们无法满足明年起生效的欧盟更严格的CO2目标，布鲁塞尔游说团体ACEA在一次会议后的声明中指出。
对于大众和雷诺等公司来说，黑暗的电动车销售数据在周四同时发布，成为了救命稻草。8月份，欧盟的电动车交付量骤降44%，德国的降幅接近70%。
然而，看似戏剧性的情况在很大程度上是去年的反弹效应。去年8月，德国的电动车销量几乎增长了三倍，以便在9月到期的电动汽车公司车补中获益。
欧洲汽车公司在电动车方面落后
特斯拉和比亚迪在2023年的电池电动汽车（BEV）销量超过了所有其他公司的总和
来源：公司数据
说明：尽可能提供乘用车的数据
尽管如此：制造商们辩称，2035年禁燃油车的目标无法实现，并坚持要求提前进行2026年的谈判。电动汽车攻势的框架条件并不具备，部分原因是各国政府因财政紧张而取消了补贴。
尤其是大众汽车，但雷诺也面临从2025年开始的数十亿罚款，除非布鲁塞尔有让步。另一种选择将使不受欢迎的竞争对手受益。
通过与特斯拉、吉利和来自中国的比亚迪等电动车制造商的所谓联合协议，可以获得足够的二氧化碳配额。特斯拉等公司当然乐意收取费用：彭博社情报估计，二氧化碳配额将在今年为特斯拉带来23亿美元的全球收入。
今天市场参与者可能会受到的影响，由安妮卡·赖希尔特、亚历山大·凯尔和赖纳·布尔金报道：激进的开局，更快的速度，斯柯达，延长的冲刺，没有寒冷的冬天。
激进的开局
美国联邦储备银行昨天将其基准利率 直接降低了半个百分点，此前它在二十年来的最高水平上维持了一年多。一个几周前大胆 预测 这样大幅度调整的人，仍然 无法真正高兴起来。“这是一个相当鹰派的50个基点的削减，”阿克沙伊·辛格尔对彭博社表示。他预计将会有更多的大动作，但这可能不会实现。 点阵图显示，美国联邦储备官员中只有少数人支持在今年再降低至少半个百分点的利率。美联储主席鲍威尔表示：“我认为没有人应该看待这个并说：‘哦，这就是新的节奏’。”挪威银行今天维持利率不变，并几乎排除了在2025年前降息的可能性。英国银行今天也不太可能调整利率。欧洲央行理事会成员克诺特表示，他对市场对进一步降息的看法没有问题，预计今年将有一到两次额外的降息。
美国股票在美联储大幅降息后将继续上涨
我们询问：在周三收盘和年末之间，标准普尔500指数…
来源：彭博社MLIV脉搏调查，参与者173人，日期为9月18日
宁愿快点
鉴于意大利的UniCredit可能想收购德意志银行，法兰克福方面知情人士表示，希望加快董事会主席曼弗雷德·克诺夫的更换。在米兰宣布9%股份之前，这位59岁的高管曾表示，如果他的合同在明年年底到期，他将不再寻求连任。据说，财务总监贝蒂娜·奥尔洛普仍然被视为克诺夫的强有力接班人。不过，猎头公司Egon Zehnder也在考察外部候选人。德卡银行基金经理安德烈亚斯·托马表示，由于即将进行的首席执行官更换，德意志银行在这个关键时期处于弱势。“监事会现在应该迅速澄清，并宣布谁将领导这家银行。”彭博社专栏作家保罗·戴维斯认为，德意志银行收购德意志银行几乎没有意义，但参与其中是有必要的 — 以维护其利益。
还有斯柯达
面对中国需求疲软，大众汽车采取进一步削减措施：据悉，沃尔夫斯堡计划与其最古老的中国合作伙伴在明年关闭位于南京的一家工厂。这家位于中国东部百万城市的工厂目前生产大众帕萨特和斯柯达品牌的车辆。该地点的最大产能为360,000辆，但国内消费疲软和快速转向电动车对业务造成了压力。在上海，SAIC大众汽车有限公司知情人士表示，还考虑在两年前关闭一座工厂后，再关闭一座工厂。在沿海城市宁波的一家工厂中，几款斯柯达车型的生产已经停滞数月，这里也面临关闭的风险。
延长的冲刺
在德国铁路的物流子公司竞标中，妥协不是一个选项。继上周宣布丹麦竞争对手DSV收购DB Schenker后，竞争对手CVC资本伙伴现在表示，可能会提高其140亿欧元的报价。有关此事的信件已提交给德国铁路的监事会和董事会，彭博新闻获得了该信件。信中表示，如果德国铁路对两个报价的可比性仍有不确定性，卢森堡的CVC愿意讨论“提高我们报价的股本价值”，以完全消除这些顾虑。DSV 上周五签署了收购DB Schenker的协议，企业价值为143亿欧元。然而，德国铁路的监事会仍需在9月27日的会议上批准该协议。CVC的一位代表拒绝发表评论。德国铁路的一位发言人未能立即作出回应。
没有寒冷的冬天
一家曾是俄罗斯天然气工业股份公司的子公司，另一家则长期以来是俄罗斯国有企业的重要客户。然而，由于供应中断，两家公司陷入困境，并通过国家的数十亿救助。尽管如此，俄罗斯天然气仍通过乌克兰流向欧洲。但日子已经不多。乌克兰没有延长与邻国的过境协议，因此在新年之际，一条对欧洲至关重要的供应管道将停止运行。然而，Uniper首席执行官迈克尔·刘易斯表示，欧洲天然气市场在冬季仍然保持强劲。“一定的供应量将从市场上消失，但市场对此是知情并已计入的，”他在德克萨斯州休斯顿的Gastech会议上对彭博社表示。整体形势在冬季来看是“足够强劲”。与此同时，柏林国有化的天然气供应商Sefe希望在2028年私有化之前扩大其供应基础。“我们显然有扩展的雄心，”首席执行官埃格伯特·莱格在会议上表示。为了保持对德国的天然气供应并避免对单一供应商的过度依赖，该公司与多家LNG生产商签署了合同。