Trafigura 认为航空排放计划存在“混乱” - 彭博社

航空业是排放最重的行业之一，也是最难以脱碳的行业之一。

摄影师：本·斯坦索尔/法新社/盖蒂图片社根据Trafigura集团的说法，航空公司可以购买的碳信用额度缺乏明确性，以满足其在全球抵消计划下的排放义务，这导致了混乱。

关于国际航空碳抵消和减排计划，或称Corsia，已经有“很多讨论，很多混乱，”新加坡商品公司Trafigura的全球碳交易负责人汉娜·豪曼表示。

来自约130个国家的航空公司，代表了超过90%的国际航空排放，已加入2024年至2026年Corsia的第一阶段自愿计划。Corsia是联合国的一项倡议，要求航空公司监测和报告其排放，同时购买碳信用额度以抵消这些排放。

彭博社绿色英国电力需求因天气寒冷而激增，超过去年圣诞节交易商Hartree预计政策改革将提升亚洲的碳市场追踪飓风弗朗西斯最新路径飓风弗朗西斯威胁路易斯安那州的洪水“需求时钟已经开始滴答，”豪曼在新加坡举行的S&P全球商品洞察会议APPEC 2024上表示。“但现实是，我们实际上并没有看到市场供应方面的明确性。”

航空业是排放最严重的行业之一，也是最难以脱碳的行业之一。虽然Corsia的第一阶段对各国是自愿的，但从2027年起，合规将变为强制。

人们对潜在的供应紧缩越来越担忧。航空公司可能会争相寻找符合Corsia标准的信用，因为国际民用航空组织迄今为止未能完全批准来自世界主要登记处Verra和Gold Standard的信用使用。

尽管如此，“第一次交易已经开始发生，”Hauman说。“谈判绝对在进行中”，测试交易正在完成。

国际航空集团的集团可持续发展洞察经理Michael Evans在同一小组中表示，他的公司正在尽可能早地为Corsia做准备。然而，他表示，关于要求如何与欧洲现有碳市场互动的缺乏明确性意味着监管风险加大。