尼日利亚燃油补贴：国家试图结束昂贵的依赖 - 彭博社
Nduka Orjinmo
顾客在尼日利亚拉各斯的加油站排队，时间是七月。摄影师：本森·伊比阿布奇/彭博社由于汽油稀缺，油箱显示红色，出租车司机维克托·欧文达在尼日利亚波特哈考特的加油站排队过夜，早晨快要加满油时，销售突然停止。
一名男子开始从一个油泵走到另一个油泵，敲打每个控制台。数字仪表板闪烁：每升897奈拉（$0.56）。几分钟前填满他的丰田卡罗拉需要的34,000奈拉，现在变成了50,000奈拉。眨眼间上涨了45%。
“我们的Bolt司机WhatsApp群里充满了投诉，似乎价格变化是经过精心策划的，”他说。“我们怎么能在这个新油价下盈利？”
公众的沮丧只是尼日利亚再次尝试结束对燃油补贴的昂贵依赖的一个后果。
这一举措可能会加剧通货膨胀，并有可能重新点燃生活成本抗议。但它可能会使该国摆脱对进口汽油的依赖，2022年这让它花费了约$100亿，正值亿万富翁阿利科·丹戈特的本地炼油厂开始交付本土产品。
这也给这个西非国家提供了一个重新开始结束多年提供廉价燃油做法的机会。
总统博拉·蒂努布在2023年5月就职后宣布补贴结束。这个决定和其他改革得到了观察者的欢呼，包括世界银行和国际货币基金组织。但它们将通货膨胀推高至28年来的最高点，蒂努布悄然在燃料问题上退缩，以缓解公众抗议。
尼日利亚巨头新建的丹戈特石油炼油厂正在为油箱加油。彭博社拉各斯局局长安东尼·奥萨伊-布朗与朱曼娜·贝尔切切在彭博非洲放大节目中讨论这一里程碑时刻如何有潜力改变全球燃料市场。
重新引入补贴的成本由国有石油公司NNPC有限公司承担。它的财务 报表显示这一决定使其背负了沉重的债务，欠燃油进口商的款项，当地 媒体报道称这些进口商已停止供应，直到他们得到付款。
NNPC拒绝评论是否会提高汽油价格，但承认有关公司对汽油供应商的重大债务的报道。
“这种财务压力给公司带来了相当大的压力，并对燃料供应的可持续性构成威胁，”它在9月1日的 声明中表示，该声明发布在X平台上。
| 阅读更多关于尼日利亚和石油的内容： |
|---|
| * 尼日利亚将允许阿利科·丹戈特的炼油厂设定汽油价格 * 尼日利亚燃油价格上涨，奈拉贬值，暂停加息的案例 * 尼日利亚的巨型丹戈特石油炼油厂正在填充汽油油箱 * 丹戈特的超级炼油厂与尼日利亚政府对抗 |
2023年的财务报表显示，燃料补贴使NNPC在1月至5月期间花费了3.3万亿奈拉，从8月重新引入补贴到12月又花费了1.8万亿奈拉。它还欠政府7.8万亿奈拉，涵盖了截至今年7月的七个月。根据首席财务官乌马尔·阿吉亚的说法。
这些金额将从它本应支付给政府的款项中扣除。
除了财政影响外，汽油短缺导致包括阿布贾和拉各斯在内的城市的加油站出现数英里长的排队，司机们等待数小时加油。
随着本周价格上涨，汽油价格更接近市场水平，这一举措受到行业专家的欢迎，因为它突显了补贴造成的伤害。
“至少现在我们知道谁在受损，以及这对下游石油供应行业的负面影响，”燃料站业主协会负责人比利·哈里说。
价格上涨也可能 使中央银行在抗击通货膨胀和努力稳定奈拉的任务变得复杂。但这为丹戈特创造了机会，他在拉各斯附近的650,000桶/日的巨大工厂 开始生产汽油。
阿利科·丹戈特摄影师：霍莉·亚当斯/彭博社“这将消除尼日利亚所有的燃料排队，”丹戈特在9月3日的采访中对《阿赖斯新闻》说。“这也将确保市场上有稳定的供应。”
他的炼油厂花费十年时间才投入运营，可能会改变该国对以美元支付的汽油进口的依赖，这推动了通货膨胀并消耗了外汇储备。
尼日利亚的下游监管机构在周二的一份声明中表示，已达成协议向丹戈特炼油厂出售原油，缓解了汽油短缺和对货币的压力，自去年以来，尼日利亚货币对美元的价值已损失约70%。
“炼油厂现在准备在今年9月向国内市场供应最初2500万升汽油，并将在2024年10月将这一数量增加到每天3000万升，”监管机构在一份声明中说。
零售商协会的哈里表示，丹戈特提供了一个在尼日利亚以市场价格销售汽油的良好机会。
“我们看到由于短缺，人们以黑市价格购买产品，这些价格高得多。唯一的出路是允许汽油以当前市场价格出售，”他说。
彭博社的詹妮弗·扎巴萨贾报道了尼日利亚的抗议活动。
这在纸面上听起来不错，但结束燃料补贴存在现实风险。
公众对高生活成本的愤怒激发了抗议活动，导致该国部分地区在八月初陷入停滞，并导致至少21人死亡。
抗议者的一个主要要求是将油价恢复到2023年5月之前的每升250奈拉。他们正在为十月的更多示威做准备，那时国家庆祝独立，但可能会更早重返街头。
工会也可能对更高的油价感到不满。他们在八月同意了每月70,000奈拉的新最低工资，之前政府承诺汽油价格不会上涨。
“我们感到深深的背叛，因为联邦政府秘密提高了汽油的油价，”尼日利亚劳动大会主席乔·阿贾埃罗在一份要求撤回涨价的声明中说道。