发动机零部件短缺可能导致国泰航空A350飞机停飞更长时间 - 彭博社

国泰航空在香港国际机场运营的空客A350飞机，拍摄于9月3日。摄影师：叶益民/彭博社国泰航空有限公司可能无法像希望的那样迅速将所有的空客公司A350飞机重新投入服务，原因是备件短缺，据一位熟悉此事的人士透露。

该航空公司在最近几天已将几架飞机停飞，因为其一架A350飞机的发动机部件故障，迫使一架前往苏黎世的航班在周一晚间返回香港。那引发了对国泰所有48架A350机队发动机的预防性检查。罗尔斯·罗伊斯控股公司是空客A350的唯一发动机制造商。

在接受检查的48架飞机中，有15架被发现需要更换新的燃油软管部件，该人士表示，因其未获授权公开发言而拒绝透露姓名。该航空公司在周三表示，故障部件是燃油管，确认了早前彭博社关于检查变形或退化管线的报道。

香港国际机场的国泰航空运营的空客A350，拍摄于9月3日。摄影师：叶益民/彭博社工程师被要求对供应燃料给发动机的柔性软管进行特定检查，以查找异常、变形、扭曲、鼓包或降解。

国泰航空还在周三表示，从周四到周六将取消额外22个航班，使取消的航班总数达到90个。它补充说，不应该再有航班受到影响。

该航空公司的运营和服务交付负责人亚历克斯·麦高恩表示，这是“国泰需要管理的一个重大情况，因为发动机组件故障是全球任何A350飞机上首次发生的此类事件。”

国泰表示，在15架需要更换软管的A350中，已有6架完成维修并恢复服务，而预计9架将在周六之前重新投入使用。

然而，根据一位熟悉此事的人士，仍然对能否在该时间框架内完成表示怀疑。

自新冠疫情以来，供应链的混乱，无论是从劳动力还是零部件的角度，都困扰着航空业，迫使飞机制造商空客和波音公司大幅削减生产计划。发动机及其由高度专业化和精密部件组成的复杂结构，已成为一个特别的焦点。

即使在国泰发现之前，A350上的罗尔斯·罗伊斯发动机，特别是针对更大型号-1000的飞机，已经遭到了一些航空公司的批评。阿联酋航空拒绝以之前计划的大量订单购买该型号，主席蒂姆·克拉克称该发动机的动力装置“有缺陷”，因为在像迪拜这样的恶劣气候下维护要求高。

罗尔斯·罗伊斯之前在其为波音787梦想飞机提供动力的特伦特1000型号上遭遇了重大问题。虽然罗尔斯表示该型号现在已大幅改善，但这些问题严重影响了其市场地位，现在通用电气在该飞机上占据了不可逾越的领先地位。即使是英国航空最近也转向美国制造商购买其787飞机，显示出经济计算可以超越航空公司与本地供应商之间的任何国家忠诚。

许多较小的单通道空客A320neo喷气式飞机，由普拉特·惠特尼发动机提供动力，也遭遇了故障，暂时使一些工作马队停飞。

近年来，建造新飞机的供应链限制也加剧，因为已经飞行的飞机在发现服务问题后需要额外的零件。航空公司通常不会储备大量备件，以保持成本精简。