巴拿马运河放宽导致全球航运瓶颈的限制 - 彭博社

在干旱最严重时，运河每天的通行限制降至仅24艘。

摄影师：Walter Hurtado/Bloomberg巴拿马运河正在解除导致全球航运瓶颈的限制，因为水位在严重干旱后恢复正常。

巴拿马运河管理局将水道的吃水深度提高到最大50英尺，并将在最近的降雨提升了运河系统一部分的人工湖水位后，允许每天36艘船只通行，管理者Ricaurte Vasquez周一对记者表示。该机构预计降雨将持续到11月，进一步提升水位，他说。

在正常情况下，运河处理约3%的全球海洋贸易量，以及从东北亚到美国东海岸的46%的集装箱。该水道是巴拿马最大的收入来源，去年带来了近50亿美元的收入。

2023年，树干在巴拿马科隆的加通湖低水位中显露出来。摄影师：Walter Hurtado/Bloomberg目前大约有30到32艘船只正在通过该水道，低于干旱前的容量。运河在干旱最严重时每天的通行限制降至仅24艘。Vasquez表示，船运公司需要大约五到六个月才能完全恢复。他说，预计降雨将使加通湖的水位从目前约85.8英尺提升到11月的88英尺。

彭博社绿色波兰矿工在创纪录的减记中获得可再生现实检查危险的热浪将考验美国最大的电网德国创纪录的可再生能源建设背后的秘密极端降雨对美国东北部构成日益严重的气候威胁去年的厄尔尼诺现象导致降雨量显著下降，并迫使运河首次实施每日通行限制。该机构甚至举行了拍卖，船运公司可以竞标通行名额。一些船运公司，特别是运送液化天然气和液化石油气的时间敏感型船只，选择了替代航线。

“在这个干旱季节，创造力被推到了极限，”瓦斯奎兹说。

最大货物

瓦斯奎兹表示，最近，船只以更大的货物量抵达运河，使得该机构能够在保持吨位稳定的同时减少用水量。他表示，该机构将与船运公司合作，确保船只以尽可能的最大货物到达运河。

该机构可能需要在2025年的干旱季节实施季节性吃水限制，通常在年初的前半段，但将寻求避免使用每日通行限制，瓦斯奎兹说。

该运河正在研究为更多时间敏感用户（如液化天然气和液化石油气船运公司）开放长期预订名额的可能性，以确保更大的确定性并帮助船只及时到达目的地，瓦斯奎兹说。他表示，该机构将在九月份与液化天然气和液化石油气市场参与者会面，讨论该提案。

一艘货船和拖船于8月12日在巴拿马运河的科科利锁闸航行。摄影师：阿尔努尔福·弗朗哥/法新社/盖蒂图片社瓦斯奎兹表示，管理局预计在未来四年内会出现另一次厄尔尼诺引发的干旱。该气候现象减少了巴拿马流域的降雨量，并降低了加通湖的水位，加通湖是运河的主要水源，也是该国约一半人口的饮用水来源。他表示，运河在下一个重大干旱之前不会有新的基础设施。

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运河管理局正在研究在巴拿马城以西约40英里的印第奥河上建造一座大坝，以增强其水供应。瓦斯奎兹表示，运河管理局的员工正在与当地社区成员进行谈判，这些成员将不得不搬迁——这些谈判可能需要18到24个月。如果项目顺利推进，建设将需要额外四年，费用大约为20亿美元。

“巴拿马运河一直很有韧性，”瓦斯奎兹说。“我们必须与客户一起最大化。”