斯巴鲁的Solterra和丰田的bZ4X攀升电动车销售榜单 - 彭博社

在2022年纽约国际车展的开幕日，一辆斯巴鲁Solterra。

摄影师：迈克尔·纳格尔/彭博社

在任何以展会形式举办的车展上，斯巴鲁的展区很可能会引人注目。为了迎合户外爱好者的喜好，这家汽车制造商并不是在无菌的舞台上展示其最新车型，而是在合成树木和小狗的绿洲中展示。因此，这个品牌的氛围如此自然，以至于令人惊讶的是，直到2023年初，斯巴鲁才推出了 Solterra 电动车。

然而，斯巴鲁的缓慢发展似乎正在获得回报。根据Cox Automotive的数据，这家汽车制造商在第二季度在美国售出了4200辆Solterra，几乎是去年同期销量的三倍。另一款热门车型，来自丰田的 bZ4X 在第二季度的销量达到了7600辆，比去年同期增长了近四倍。（它在2022年底进入美国市场。）

突破性季度

在缓慢的开局之后，斯巴鲁和丰田在美国电动车销售竞赛中正在迎头赶上。

来源：Cox Automotive

确实，尽管关于美国电动车放缓的讨论不断，斯巴鲁和丰田在第二季度的销售增长表明，它们是那些正在吸引一批只是在等待自己喜欢的品牌推出电动车的司机的汽车制造商之一。

彭博社绿色欧洲从希腊北部到波兰的风暴警告科技公司如何掩盖人工智能的真实碳足迹凯尔·巴斯加强对稀缺资源的房地产押注英国交通部长为更多20英里每小时的限速区铺平道路可以肯定的是，特斯拉在电动车销售方面仍然是冠军。该公司 交付 444,000 辆汽车，全球范围内在第二季度， 比2023年第二季度低4.8%，但仍远远领先于竞争对手。在美国，特斯拉的电动车市场份额在第二季度首次降至50%以下，但根据Cox的数据，它仍然售出了164,000辆汽车和卡车。

2022年在华盛顿特区华盛顿汽车展上展示的丰田bZ4X。摄影师：阿尔·德拉戈/彭博社67岁的科罗拉多州退休化学工程教授汤姆·麦金农在6月购买了一辆bZ4X，因为他的23岁燃油动力斯巴鲁已经报废。麦金农表示，他选择丰田车型——他亲切地称之为“忙叉子”——是因为他对气候变化感到担忧。

购买两个月后，麦金农的电动车行驶里程仍不到100英里（160公里）。但他已经对汽车的停车传感器和强大的再生制动系统产生了好感。麦金农还喜欢这个价格标签：bZ4X的起售价为42,000美元。

“我可以用一只手数出我拥有的汽车数量，”他说。“通常我会过度考虑我的大宗购买，但这次不一样。”

一辆在野外的斯巴鲁Solterra。摄影师：斯巴鲁有一些证据表明，像麦金农这样的更大群体的司机，他们想要电动汽车，但在他们喜欢的汽车制造商推出电动车之前一直没有做出转变。斯巴鲁和丰田在汽车行业中拥有一些最忠诚的追随者，并且经常出现在 车主满意度、可靠性和 转售价值 的排名中名列前茅。

当Solterra发布时，麦金农是排队的第一批人之一。他在当地经销商看到一个好价格后才决定选择与斯巴鲁共同开发的bZ4X。

丰田市场营销和传播副总裁杰夫·布坎南表示，三分之二的bZ4X司机是电动车的新手，约一半已经拥有丰田汽车。布坎南表示，丰田仍在利用1997年与普锐斯混合动力车建立的“环境公平”，而在新技术方面，买家“希望对他们选择的品牌感到舒适。”

5K俱乐部

在第二季度，有18款电动车在美国的销量超过了5,000辆，包括丰田的首款电动车。

来源：Cox汽车

注意：未展示特斯拉的Model 3和Y

索尔特拉和bZ4X是美国目前提供的一系列电动车的一部分，这一产品狂潮帮助市场加速发展，即使驾驶者逐渐远离特斯拉。

尽管彭博新能源财经最近下调了其电动车销量预测，原因是需求降温，但美国人在第二季度购买了331,500辆全电动车，比去年同期增长了11%。这一结果得益于相对较新的参与者，如凯迪拉克Lyriq和雪佛兰Blazer，而福特的Mustang Mach-E和F-150 Lightning仍然是畅销车型。

“有一种说法认为没有电动车需求，”Cox的行业洞察总监斯蒂芬妮·瓦尔德斯-斯特里提说。“好吧，这就是一个证明点……这绝对是一个令人惊讶的成功电动车故事。”

瓦尔德斯-斯特里提表示，更多车型和现有车型的更大可用性正在推动销量。她估计电动车在美国的新车销售中很快将占到10%，而现在是8%。