供应链最新动态:中海贸易主导地位 - 彭博社
Brendan Murray
根据通过中国海运港口流动的货物,尽管美国和欧洲努力多样化其贸易关系,世界出口之王仍然保持统治地位。
这是本周来自 《2024年百大港口》 报告中的一些要点,来自 劳埃德名单。报告显示,中国在全球最大100个海港的集装箱量份额去年上升至41.3%,而一年前为40.2%。十年前这一数字为36.6%。
在遥远的第二位是其他亚洲地区,2023年的份额为26.6%。北美为7.6%,欧洲为7.3%。
中国港口仍在扩张模式
中国在2023年占据前100个港口的41.3%集装箱量份额
来源:劳埃德名单,《2024年百大港口》
劳埃德名单副编辑林顿·奈廷格表示,中国作为“世界工厂”的地位“在短期内没有减弱的迹象。”
其他报告中的关键点:
- 在按年度集装箱吞吐量衡量的全球前10大港口中,有七个位于中国
- 名单上升幅度最大的是中国的嘉兴,跃升17位至第58位
- 去年排名前10的鹿特丹跌至第12位
- 迪拜上升两个名次至第9位
- 美国最大的两个港口各下降两个名次——洛杉矶降至第18位,长滩降至第21位
在一个贸易是对抗经济大国的关键战场的世界中,排名的重要性超越了炫耀的权利。港口正处于三大转型的前线:保护主义、数字化和脱碳。
一个2万亿美元的十年
因此,它们不再被忽视,并预计在未来十年每年将获得超过2000亿美元的投资,依据今天的 彭博社的重大报道。这个故事聚焦于世界上八个最具活力的港口,每个港口都在努力适应新的地缘政治和商业现实。
播客:美中紧张局势在世界海事港口的表现
“贸易流动正在变化,并变得越来越复杂,因为发货人重新调整货物以规避日益加剧的地缘政治紧张局势,”奈廷格尔说。
在中国的情况下,“与美国的贸易战是最具破坏性的,”他说。“然而,中国商品仍然通过其他新兴经济体进入美国,无论是墨西哥、越南还是印度,以规避关税。”
这些替代路线是中国能够承受美国和欧洲施加的关税、出口管制和其他措施的原因之一,并可能在其扩展到更先进的制造业时继续如此。
根据 一份新的研究报告来自 Lazard地缘政治顾问,“中国在工业和制造业强国的地位基本未减。”
“补贴似乎正在推动从帮助创造1990年代和2000年代中国奇迹的产品(如纺织品和玩具)转向更高附加值的产品(如计算机和电动车),这一转变是由中国本土企业驱动的,”Lazard的报告说。“因此,地缘政治紧张局势和经济困难必须与中国仍然是全球最大商品出口国的现实相权衡,并且可能在向更高科技产品的转型中取得成功。”
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—布伦丹·穆雷 在伦敦
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图表领域
东南亚在中国以外的太阳能制造中占主导地位
美国正在针对来自四个东南亚国家的太阳能进口
来源:BloombergNEF
注意:数据为2024年委托的产能,不包括中国大陆,后者拥有986,000兆瓦
规避太阳能 | 在过去十年中在东南亚设立工厂的中国企业现在被指控规避其本国市场的美国进口关税。至少有三家——包括隆基绿能科技和天合光能——已在泰国、越南和马来西亚缩减了业务,这些国家与柬埔寨一起,正受到华盛顿的针对。根据BloombergNEF的数据,这四个国家在中国以外的太阳能组件生产能力中占超过40%,而在那里的其他中国企业正在寻找替代美国的市场。
今天的必读
- 中国对来自欧盟的乳制品进口发起了反补贴调查,增加了其在该集团农业产业中的目标,因为双方之间的贸易紧张局势正在加剧。
- 加拿大企业警告,如果铁路和港口罢工继续进行并阻碍该国的重要贸易通道,可能会对经济造成潜在的长期损害,这发生在去年的罢工之后。
- 韩国的早期贸易数据显示本月出口势头增强,提升了经济增长的前景。与此同时,日本的出口在七月以更快的速度增长。
- 沃尔玛通过出售其在中国电子商务公司京东的股份筹集了约36亿美元,结束了八年的合作关系。
- 太阳能电池板进口在第二季度飙升至历史新高,因为制造商争相在扩展关税于六月生效之前锁定供应。
- 阿塞拜疆正式申请成为金砖国家的成员,这是一个由中国和俄罗斯主导的新兴市场国家集团。
- 德克萨斯州在电力使用方面创下非官方记录,周二由于气温飙升,房主、学校和企业纷纷开启空调。
在彭博终端上
- 特斯拉有能力承受计划对运往欧盟的中国制造车辆征收的9%关税,得益于过去六个月锂碳酸盐价格下降27%,根据彭博情报分析师彼得·刘和史蒂夫·曼的说法。
- 瑞士手表出口在7月增长了1.6%,根据彭博情报分析师安德烈亚·费尔迪南多·莱吉耶里的说法。进一步的增长将依赖于美洲和欧洲的改善,以抵消亚洲的疲软,尽管日本因游客的推动而出现激增。
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