密歇根州选民将电动车和通货膨胀视为2024年选举的关键问题 - 彭博社

选举官员为密歇根州兰辛的提前投票者做准备，日期为8月1日。

摄影师：艾米莉·埃尔科宁/彭博社哈维尔·米莱伊

摄影师：弗朗西斯卡·沃尔皮/彭博社当时光辉煌时，密歇根州兰辛的托尼M餐厅每天举办三次欢乐时光——每次在附近通用汽车公司工厂的每个班次结束时。

在一个最近的雨天早晨，餐厅老板塔玛拉·法雷尔坐在酒吧附近的一个包厢里，回忆起这家意大利餐厅早上七点开门，直到凌晨两点都开着灯，为一波又一波寻找餐点或饮料的工人服务。

现在情况不同了。“当通用汽车取消了他们的第三班次时，我们的生意下滑了，”58岁的法雷尔说。

汽车工业在中西部州的经济和政治中投下了长长的阴影。三大汽车公司的几十年崛起使数百万工人进入了中产阶级——但疫情期间的通货膨胀激增让许多密歇根家庭感到痛苦。

与此同时，关于美国汽车行业未来的争斗正在进行中。乔·拜登总统的政府一直在利用税收抵免和污染规则来试图促进电动车的销售和生产。前总统唐纳德·特朗普和其他共和党人反对这一推动，想要增加对化石燃料驱动的汽车和卡车的产量。

塔玛拉·法雷尔摄影师：埃里克·瓦森/彭博社这使得密歇根州成为美国选举中最受关注的州之一，州长格蕾琴·惠特默是一位崭露头角的民主党明星，两年前成功连任。特朗普和副总统卡马拉·哈里斯都将其视为赢得白宫的必争之地。而且，除了总统职位，还有更多的利益：选民还将选出一位新参议员，并在两场可能决定国会控制权的众议院选举中投票。

法雷尔自称为独立选民，她表示尚未决定在11月支持谁。她说，特朗普和哈里斯都没有提供很多关于降低高成本的具体计划，这让她考虑裁员。

“当特朗普赢得时，经济很好，所以我可以接受这一点，”但他并没有说明如何重现过去的成功，她说。法雷尔还担心哈里斯会维持拜登的政策，她认为这些政策并没有奏效。她对电动车能否复兴昔日的通用汽车持怀疑态度。

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在最近的彭博新闻/晨间咨询摇摆州民调中，超过一半的密歇根州注册选民表示该州经济走在错误的轨道上，许多人将高价格视为首要关注点。这使得民主党处于防守状态，尽管有迹象表明通货膨胀正在降温。

“如果我再听到一个来自华盛顿、哈佛毕业的人告诉我‘不，这真的更好，经济实际上非常好’，我可能会离开那个会议，”密歇根州国会议员埃莉萨·斯洛特金在大急流城的Meanwhile Bar的一个竞选活动后说道，她正在竞选退休的民主党参议员黛比·斯塔贝诺夫留下的席位。

美国副总统卡马拉·哈里斯在8月7日的底特律竞选活动中。摄影师：艾米莉·埃尔科宁/彭博社在本月的底特律集会上，哈里斯告诉选民“日常用品如杂货的价格仍然太高。”

“你知道，我也知道，”她说。

观察价格上涨

本月对数十名密歇根州选民的采访显示出普遍的经济焦虑。Artisan Tile Inc.的老板詹妮弗·潘宁表示，她位于哈特兰的公司在新底特律机场安装了大量瓷砖，但商业客户因保险费用飙升而取消项目，许多人已无法负担得起房屋所有权。

“我们的许多工人都很年轻，他们面临着巨大的住房成本和抵押贷款利率，”54岁的潘宁说，她曾为共和党候选人志愿服务。

49岁的斯泰西·华盛顿是一位来自萨吉诺的家庭暴力和住房倡导者，因两年前女儿被谋杀而失去亲人，她一直在为一位竞选众议院席位的民主党人打电话。但她表示，在她投票支持哈里斯和其他顶级民主党人之前，她需要了解更多关于他们将如何降低成本的信息。

“我并不是喜欢特朗普，”华盛顿说，“但在他任内，有些事情对我来说变得更好了。”

在过去的15年里，法雷尔学会了适应。她开了一家宴会厅，举办两党婚礼和政治会议。她出售三明治和派对礼品。然而，她表示，由于高昂的成本，包括将于2月生效的最低工资上涨，她预计将不得不裁员。

电动汽车辩论

民主党希望国内汽车制造商在美国生产更多电动车，他们表示这将创造高薪工作，同时帮助国家过渡到更可持续的交通方式。但共和党人表示，拜登政府的政策迫使公司制造大多数人不想驾驶且负担不起的汽车。他们表示，削减政府开支和增加化石燃料生产将抑制通货膨胀。

埃莉萨·斯洛特金在8月3日的格兰德拉皮兹竞选活动中与与会者合影。摄影师：艾米莉·埃尔科宁/彭博社代表特朗普的汽车工人组织负责人布赖恩·潘内贝克表示，他支持前总统，因为他反对电动车强制政策。他说，拜登政府正在“让公司走上破产的道路。”

虽然特朗普一直对电动车持怀疑态度，但自从穆斯克上个月支持他以来，他对特斯拉公司及其首席执行官埃隆·穆斯克表示赞赏。联合汽车工人协会支持哈里斯。

斯洛特金正在与共和党国会议员迈克·罗杰斯竞争，她在大急流城的观众面前表示，确保汽车工业的未来是改善经济的关键，尽管她和她城镇的许多人并不驾驶电动车。她赞扬了即将在她的兰辛地区开设的Ultium Cells电动车电池工厂，预计将雇佣1,700人。

罗杰斯批评了旨在增加美国公司电动车产量的民主党政策。他表示，这种市场干预“应该让我们所有人感到害怕。”罗杰斯驾驶一辆插电式混合动力车，他说政府的规则不应该决定制造什么汽车。

迈克·罗杰斯摄影师：尼克·安塔亚/彭博社“大多数人并不在这里，”罗杰斯在大布兰克高尔夫球场的竞选活动中说。“你和经销商交谈，他们会说，我不想要这些车，我卖不出去这些车。”

工作恐惧

共和党人汤姆·巴雷特正在与民主党人柯蒂斯·赫特尔竞争，以接替斯洛特金在众议院的职位。巴雷特在2022年挑战斯洛特金并失败，他表示当地的汽车工人担心他们会失去工作，因为电动车所需的零件比燃油车少。

“我交谈的普通汽车工人深刻理解他们的工作面临被淘汰和替代的风险，”巴雷特在威廉斯顿的共和党煎饼早餐会上说。赫特尔表示，密歇根州面临一个选择，即汽车的未来是否会在该州，还是“在像中国这样的地方。”

库尔蒂斯·赫特尔，右侧，在八月份的竞选中发言。摄影师：埃里克·瓦森/彭博社在密歇根州第八选区的众议院竞选中，保罗·琼格，一位与民主党人克里斯滕·麦克唐纳·里维特竞争的共和党人，也批评了当前的电动车政策。“我与之交谈的每个人都说拜登的电动车投资不会让通用汽车复苏，”他说。

里维特承认对电动车普及的怀疑，但表示：“当你看到电池工厂时，那些是真正的工作。”

一些选民看到电动车争论与生活成本上升之间的联系。在英厄姆县博览会上，小企业主珍妮特·阿特金森表示，她对电动车持怀疑态度，但支持州政府帮助企业家的项目。

“人们买不起电动车，”她说。“钱很紧。”

说自哈维尔·米莱赢得总统职位以来，阿根廷的生活并不容易，是在淡化一个经历经济手术的国家的日常现实。

自他上任以来的八个月里，物价飙升超过100%，消费者支出暴跌，失业率上升，阿根廷人经历了近年来最严酷的紧缩冲击。