巴尔的摩在追求更清洁的港口中漂浮人工湿地 - 彭博社

港口湿地，位于巴尔的摩国家水族馆旁，是一个公共空间和抗污染的海滨特征。

摄影师：菲利普·史密斯/国家水族馆

建于1930年的商品市场经历了多次办公室经济衰退。

来源：康纳·斯坦坎普/莎拉·舒马赫为彭博社提供

几代人以来，没有理智的人敢自愿涉足巴尔的摩的国家水族馆旁的咸水中。该设施坐落在延伸至城市内港的一对码头上，家园中栖息着约20,000种海洋动物，在一个引人注目的玻璃顶建筑内游动和滑行。

其墙外的城市环境则不那么友好：琼斯瀑布河，流入巴尔的摩港，是20世纪大部分时间内一个严重污染的工业水道，雨后仍会将污水、垃圾和有毒径流冲入市中心的水池。

但一个名为港口湿地的新建10,000平方英尺（900平方米）栖息地旨在帮助恢复曾经在内港中繁忙的水生生物——并帮助使其对人类安全可游泳。由巴尔的摩的建筑公司Ayers Saint Gross设计，这一漂浮结构是利用本土灌木和草类的过滤特性清理城市水道的最大和最雄心勃勃的努力之一。

建筑师和水族馆工作人员设计了一种新颖的浮筒技术，以创建一个人工版本的自然湿地，这些湿地曾定义该地区的海岸线。现在，这个价值1400万美元的项目拥有多层地形和多样的种植表面，已经吸引了软体动物、鱼类和海鸟等生物。在营业时间内，这片湿地还作为一个自由漂浮的公园，设有高架步道、座位和遮阳结构，旨在吸引陆地游客。

国家水族馆的规划与设计副总裁杰奎琳·伯沙德将该项目描述为解决该机构面临的两个重要问题的手段，该机构自1981年开馆以来一直是水滨的支柱。“我们如何能将切萨皮克湾的一小部分带回内港，”她说，“同时也能吸引人们来到水边？”

这片人工湿地旨在模仿潮汐沼泽，建在浮筒支撑的平台上。摄影师：菲利普·史密斯/国家水族馆人们希望该项目能标志着巴尔的摩水域健康持续恢复的新里程碑。形成内港的帕塔普斯科河流入切萨皮克湾，这是美国最大的河口，也是该地区经济生活的重要组成部分。2002年，巴尔的摩市与环境保护局和马里兰州环境部签署了一项同意令，以修复城市老化污水系统的持续溢流——这违反了《清水法》，并计划在2016年前完成。尽管取得了一定进展，该协议已延长至2030年。

今天，港口中富含养分的径流引发了藻类繁殖，消耗了溶解氧，形成了“死区”，窒息了海洋生物。国家水族馆记录到2020年1月藻类繁殖的叶绿素水平高达每升670微克——比健康水平高出655微克。这是水族馆自2010年首次安装200平方英尺的浮动湿地以来一直试图解决的问题。随着植物的生长，它们的根系伸入水中，吸收多余的养分和重金属等污染物。

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虽然此类设施通常用于雨水滞留池，但国家水族馆是最早尝试在咸水潮汐系统中使用这种设施的机构之一。“当时这非常创新，”ASG的首席Amelle Schultz说。“但存在一些基本缺陷。随着它们的生物量增长，它们实际上在自身重量下沉没。”

Schultz和她的团队于2015年被邀请为国家水族馆校园创建一个滨水总体规划，基于早期由芝加哥的Studio Gang提出的概念。“我们确定了可以解读切萨皮克湾流域不同生态系统的区域：沿海平原、阿巴拉契亚高原和盐沼。水族馆确定盐沼是他们想要实施的第一个项目，”Schultz说。

工人们于2024年5月20日开始部分淹没港口湿地结构的过程。摄影师：菲利普·史密斯/国家水族馆ASG还尝试了一个 新设计 的浮动湿地，并且在2017年，在港口安装了一个小型原型，包含一个可以根据沼泽植物生长而调整浮力的浮筒种植表面。很快，杀鱼和蓝蟹出现了，还有像石斑鱼和鸬鹚这样吃它们的更大生物。“这非常成功，”舒尔茨说。“这是扩展版本的概念基础。”

这个更大的人工湿地花费了几个月的时间来建造和种植，引入了如高程变化和通气系统等元素。预计它将吸引像牡蛎这样的湾区生物，它们贡献了自己的水过滤能力：该地点的淹没部分包括用来自附近海鲜餐厅的贝壳播种的人工礁。湿地被一条蜿蜒穿过草地的浅沟所环绕，水流由35个气升装置提供动力——这些是家用鱼缸中气泡器的巨大版本——向水中泵送氧气。

溪流的循环模仿了盐沼中的潮汐作用，有一个不同之处。“这只朝一个方向流动，但动物们并不知道这一点，”水族馆的展览制作和运营主任保罗·瓦利凯特说。

凭借多年的室内栖息地经验，Valiquette描述了在与国家水族馆总策展人Jack Cover合作时，创建一个完全户外展览的挑战，以弄清湿地的内部运作。到目前为止，结果似乎令人鼓舞：他指出小群的亚特兰大银侧鱼藏身于草丛的阴影中，并描述了从海龟到河獺（被水族馆监控摄像头拍到在码头上玩耍）等多种物种如何找到了通往人工湿地的道路。

曾在切萨皮克湾丰富的牡蛎是强大的过滤捕食者，可以帮助改善其他物种的水质。摄影师：Philip Smith/国家水族馆“这简直就像一个绿洲，”Bershad说，她指出最初的计划是将结构延伸到码头的更远处；未来的扩展可能仍在进行中。该项目还反映了国家水族馆本身的持续转型，从一个自给自足的野生动物围栏变为一个为各种物种提供公共聚集空间的地方。

“我们不是把动物放在这里，”她说。“我们是在为它们创造一个可以来的地方。”

港口湿地的复杂性和潮汐特征是不同寻常的，但 其他城市 也在尝试人工海岸特征，这些特征比混凝土或钢铁海堤更能抵御洪水并对野生动物更友好。

一个漂浮岛屿于2020年6月在马萨诸塞州剑桥的查尔斯河上启动。摄影师：David L. Ryan/波士顿环球报通过Getty Images例如，在波士顿，一个草坪 漂浮岛屿已经成为查尔斯河的一个特色，东北大学的一组研究人员提出在海滨布置一系列“翡翠裙”的生物质模块，这不仅可以改善水质，还可以提供防风暴潮的保护，类似于曾经环绕城市的沿海沼泽。芝加哥的Wild Mile，一个 漂浮生态公园与谢德水族馆及其他地方合作伙伴 于2017年启动，由一系列漂浮的本土植物垫组成，生长在严重 污染的芝加哥河中，作为过滤器，同时吸引海洋生物，包括当地名人 snapping turtle Chonk。

巴尔的摩已经有了一位海洋名人，垃圾轮先生。他位于国家水族馆几座码头外，作为一款带有大眼睛的太阳能垃圾收集器，自2014年以来一直在收集垃圾，并且他还衍生出了一整 家族的垃圾轮。尽管径流仍然是一个问题，但内港的水质随着污染行业让位于办公和住宅大楼而有所改善。今年六月，巴尔的摩的非营利组织水滨合作伙伴关系举办了一场公众 游泳活动——曾经不可想象，现在常常 与其他海湾海滩一样安全。

垃圾轮先生，这个在巴尔的摩备受喜爱的垃圾拦截装置，正在努力工作。摄影师：大卫·达德利/彭博新闻巴尔的摩与其水滨的关系将进一步发展，因为这座城市在等待 哈伯广场的重新开发，这个“节日市场”曾是1980年代城市水滨复兴的 闪亮典范。在2022年，一位当地开发商收购了这个失败的零售综合体，该综合体距离国家水族馆仅几步之遥，并提议用 商业和住宅建筑的混合体来替换其展馆；计划还包括“更柔和”的海岸线和新的径流滞留设施，早期效果图显示了一个漂浮公园和一系列小型景观岛屿。

舒尔茨表示，开发哈伯广场公共空间的人员与哈伯湿地团队之间有“知识共享”。“但这两个项目是非常不同的。关系已经建立，但非常随意，”她补充道。

然而，舒尔茨已经注意到她的工作对访客产生的影响。“我在晚餐后带着我的孩子和丈夫去那里，因为我想让他们看到我花了所有时间在做什么。我听到一个小女孩告诉她的爸爸，‘这全是关于切萨皮克湾的！’她已经知道这个项目代表什么。”

这可以在其他地方复制吗？“其他水岸将会有不同的生态系统，”舒尔茨说，“但这些水资源保护、将人们与水连接以及教育人们关于环境问题和历史生态的基本原则都可以跨地点转移。”

(这个故事是“看看那栋建筑”的一部分，这是彭博城市实验室关于日常——以及不那么日常——建筑的系列。想要获取更多类似内容， 请注册设计版通讯 .)

商品市场位于芝加哥市中心的交汇点，正是芝加哥河的两个支流汇合的地方，这一位置帮助确保了它近一个世纪以来作为重要商业中心的地位。

曾经是世界上最大的建筑，这座庞大的装饰艺术风格建筑仍然是美国最大的私人商业建筑，拥有约420万平方英尺的空间，覆盖两个城市街区，高达340英尺。

自1930年在大萧条高峰期开放以来，商品市场经历了多种用途，如今作为“市场”找到了新的定位——这是一个设施齐全、极具社交性的办公大楼，旨在满足后疫情时代的工作日，这要归功于去年夏天完成的两阶段翻新。

由 建筑师阿尔弗雷德·肖 设计，作为百货公司马歇尔·菲尔德的国家批发中心，商品市场旨在同时让人感觉像一个百货商店、仓库和市中心办公楼。经过肯尼迪家族（没错，就是那个）的多次改建，其特征在1945年至1998年间仍然显而易见。拥有超过250个设计展厅，它仍然是北美最大的设计中心，并且仍然举办 年度NeoCon家具展。

来源：Conor Steinkamp/芝加哥商业摄影/Sarah Schumacher为彭博社提供尽管这座建筑的多功能性得到了证明，并且拥有一系列备受追捧的租户——其中包括摩托罗拉移动和科技孵化器1871——商品市场的拥有者，位于纽约的Vornado Realty Trust，在2010年代初期意识到需要进行另一次改造。翻新项目始于设计公司A+I 于2016年完成的4000万美元升级，随后又由Gensler主导进行了另外4000万美元的改动，预计在2023年夏季完成。

“我们在他们的办公室展示另一个项目时，他们的一位高级执行官把我们叫到一旁，说他们在芝加哥有一栋有问题的建筑，”A+I首席战略官彼得·克努森回忆道。“这大约是60%的展厅建筑，40%的办公楼，他们想要扭转这一比例。”

A+I开始进行品牌更改，将建筑的名称缩短为The Mart。但随着建筑师对建筑的了解，他们意识到，确保建筑的未来需要的不仅仅是调整租赁平衡。

“这座建筑在很多方面都是破碎的，”A+I的联合创始人布拉德·齐莫尔说。“每天有成千上万的人进入一个没有内部凝聚力的地方。人们可以从L线进入二楼，或者从街道进入一楼，但没有连接。七八代的标识重叠在一起。底层的两个楼层的展厅是断开的。在某些地方，你会发现一个可以上去但不能下来的自动扶梯。”

来源：芝加哥历史协会/莎拉·舒马赫为彭博社提供A+I团队决定通过在之前可租赁的空间中切割一个巨大的洞来连接建筑的两个主要楼层，形成社交楼梯。这个新通道通过一个宽敞的餐厅和咖啡馆空间，将面向河流的一楼大堂与二楼连接起来。在新开口下方的楼梯下插入了一个类似酒店的登记区。“我们意识到那将是一个很好的展示内容的地方，它也融入了我们创造的‘看与被看’的环境——你可以在那里观看每个人穿过大堂、餐厅和二楼走廊，”齐莫尔说。

餐厅Marshall’s Landing由摩顿牛排创始人阿尼·摩顿的儿子大卫·摩顿经营。拥有超过10,000平方英尺的空间，它作为The Mart高度可见的活动中心。

为了完全连接一楼和二楼，A+I团队还必须重新配置芝加哥交通局的L线车站与二楼的连接方式。他们提高了美食广场的平台，以便与车站形成平坦的通道，在地板上打了一个洞，以安装连接一楼的自动扶梯和楼梯，并扩展了美食广场的就餐和座位选项。“从火车站进来，如果你想去邻近的建筑，唯一能到达一楼的方式就是下消防楼梯，”Zimor补充道。“令人震惊的是，通往CTA的自动扶梯是向上的，但没有从那里下来的自动扶梯。”

来源：Magda Biernat/芝加哥历史协会/Sarah Schumacher为彭博社提供Gensler为The Mart的前两层进行了最后的修饰。该公司的改进包括二楼的集中便利设施区域、新的零售空间以及恢复的水磨石和石灰华表面。视觉风格融合了现代与装饰艺术的元素。“这确实与人们希望拥有值得通勤的空间的想法相联系，”Gensler的首席Todd Heiser说。“如果人们要离开家去工作并进入城市，我们必须创造出更具活力的建筑。”

尽管一组三座玻璃办公大楼在The Mart旁边崛起，但它真正的租户竞争来自于一英里以南的同样改造过的旧邮局（同样由Gensler完成）。在Loop以西，国际公司对Fulton Market现代办公、时尚餐厅和住房选择的混合越来越感兴趣。

河流通道在The Mart的新形象中发挥了关键作用。自2018年以来，一个名为Art On The Mart的项目在夜间将当地和国际艺术家的当代艺术投影到建筑的南立面，吸引了来自河流环路一侧的游客。在The Mart正前方，一条带停车位的私人道路已被改造成永久公园空间。当地植物和多年生植物的景观设计与多种座位区相得益彰，这些座位区在温暖的工作日里总是很忙碌。

在一个典型的工作日，估计有30,000名工人和游客使用The Mart，这座庞大的建筑的入住率超过80%——比芝加哥市中心的平均水平高出约5%。尽管其第一次重大变化的浪潮在疫情之前就已到来，Zimor认为The Mart的状况比其他同类建筑更好。

“在一个人们在思考办公楼是否必要的时代，我们发现它们是如此重要，以至于几乎成为我们生活中的角色，”Zimor说。“如果你能创造一个对某人的社交生活或职业轨迹有贡献的建筑，你就创造了一个不仅重要而且不可或缺的东西。”