中国对债券市场狂热的打压达到新极限 - 彭博社

通用汽车公司正在中国裁员，并将很快与当地合作伙伴上汽集团会面，以计划对其在中国的运营进行更大规模的结构性调整，这表明这家底特律汽车制造商不太可能看到其销售回到2017年的峰值水平。

据知情人士透露，通用汽车正在削减与中国市场相关的部门员工，包括研发部门。在接下来的几周里，通用汽车和上汽集团将讨论作为美国品牌在中国销售的战略重定向的一部分，可能的产能削减。

这一重新评估代表了通用汽车战略的重大转变，该公司在2018年仍在中国赚取了数十亿美元。随着许多外国品牌在全球最大的汽车市场面临大量本地竞争对手的困扰，通用汽车正在收缩，该市场现在正面临巨大的产能过剩。

这些人表示，重置涉及转向生产电动车，专注于更高档的车型和进口高端车辆。知情人士表示，工厂产能的减少和额外的裁员正在考虑中，他们要求匿名，因为这些计划仍在制定中，尚未公开披露。

通用汽车将继续在与上汽集团和五菱汽车的合资企业中在当地生产更便宜的车辆和电动车，其中一些将从中国出口。

这家汽车制造商在最近的证券文件中表示，中国的本土汽车制造商正在优先考虑市场份额的增长而非利润，这使得维持销售量变得困难。因此，通用汽车表示正在与当地合作伙伴合作，彻底改革其中国业务，这导致“如果近期损失持续，记录未来费用的可能性增加，这可能是重大影响。”

与国有的上汽集团签订的30年合同将在2027年到期，通用汽车希望在此之前使业务恢复持续盈利。

目标是将上汽通用的合作伙伴关系——生产别克、凯迪拉克和雪佛兰品牌车辆——置于更强的财务状况，以便能够为其自身运营和车辆开发项目提供资金，这些人表示。所需的削减将与降低的销售预期相称，以努力遏制亏损的流出，他们说。

在中国的第二个合作伙伴关系，称为上汽通用五菱汽车有限公司，生产小型和廉价车辆。通过销售更实惠的电动车如宏光迷你EV，其销售表现更好。五菱由国有的广西汽车集团控制。

在截至6月30日的最近一个季度，通用汽车在其中国业务上亏损了1.04亿美元，作为上半年总亏损2.1亿美元的一部分。该汽车制造商曾希望在第一季度减少产量并恢复盈利。

通用汽车一直在考虑对其中国业务进行重组，首席财务官保罗·雅各布森在8月8日的投资者演示中暗示了这一点。

雅各布森在纽约的活动中表示：“我们必须保持竞争力，这意味着我们必须与我们的合作伙伴一起审视业务，以确保我们能够恢复盈利，并能够恢复自我维持的现金流。”他说：“中国对我们来说可以是一个良好的资产，并且仍然是一个良好的资产。”

通用汽车是最早在中国本地生产的外资汽车品牌之一，1997年成为继 大众汽车公司之后第二个获得许可的外资品牌。其销量在2017年达到400万辆的峰值，去年降至210万辆，几乎减半。

在最新的季度中，通用汽车在中国的销量暴跌29%，降至373,000辆，所有美国品牌均出现大幅下滑，包括别克、凯迪拉克和雪佛兰。由上汽通用五菱汽车制造的车辆在此期间仅下降了12%。通用汽车认为这一合作伙伴关系前景更好，因为它生产的紧凑型电动车在中国的需求仍在增长。

更为棘手的是通用汽车与上汽之间的独立合作关系，该合作关系在本地生产针对饱和市场中段的美国品牌车辆。该合资企业可能会将重点转向更高端的车辆，以针对高端消费者，这与通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在今年早些时候提出的战略一致。

中国当局正在采取非常规措施来加强对全球第三大政府债券市场的控制。

在周五的一项非常不寻常的举动中，监管机构 告知位于中国江西省的农村银行不要结算近期购买的政府债券，这一命令实际上是违背了他们的市场义务。这是旨在冷却市场反弹的一系列干预措施中的最新一项，该反弹使收益率降至历史低点，并引发了官方对银行过度暴露于利率风险的担忧。