旅游趋势变化：消费者寻求航班优惠、酒店折扣和更短的旅行 - 彭博社

旅客在丹佛国际机场的安检口排队。摄影师：Bing Guan/Bloomberg思科系统公司位于加利福尼亚州圣荷西的总部。

摄影师：David Paul Morris/Bloomberg消费者旅行的伟大后疫情繁荣正式结束。

随着美国经济显示出放缓的迹象，以及许多人在Covid-19疫情期间积累的财务缓冲变薄，旅客们正在收紧他们的后封锁旅行欲望，勒紧腰带。

旅行的脉动很重要，因为政策制定者和市场在寻找一个大问题的答案：消费者还能维持多久的消费？虽然家庭需求依然健康，工资的增长速度不再那么快，而且越来越多的消费者正在努力偿还他们的高利率信用卡余额。

彭博社追求阿布扎比将收购苏富比拍卖行的少数股权奥林匹克赞助商表示巴黎奥运会提供了东京无法实现的提升干邑退出，龙舌兰进入，饮酒者感受到压力一家传统玩具制造商如何在数字游戏上大展拳脚“我认为后疫情旅行行为已经结束，人们不再进行长途旅行，”公民JMP证券公司的分析师尼古拉斯·琼斯说。“被压抑的旅行需求已经减弱。我们正在回归到正常的疫情前旅行模式。”

购物房间、航班和邮轮放缓

顶级旅游品牌的网站访问量在七月下降

来源：Similarweb关于每个类别前100个品牌访问量的数据

放缓的证据无处不在：在线住宿平台Airbnb Inc.在警告预订增长正在减速后，创下了纪录，即使在夏季高峰期中间。欧洲低成本航空公司瑞安航空控股公司从预计机票小幅上涨转而警告它们将“显著降低”，因为消费者变得节俭。而旅游平台Expedia Group Inc.周四表示，它正在下调年度展望，这是今年第二次。

根据主要服务于美国超高净值个人的旅行顾问Embark Beyond，平均旅行时长同比下降14%，现在平均为6.2天，而不是7.8天。即使在其富裕的旅行者中，今年的关键词是“价值”，Embark的联合创始人Jack Ezon表示。

从联合航空和达美航空到深度折扣航空公司Spirit Airlines和Frontier Group，航空公司也设定了不那么雄心勃勃的财务目标，并放缓扩张计划。增加了过多座位的低成本美国航空公司被迫削减价格，迫使更大的竞争对手跟随，否则就面临失去乘客的风险。而欧洲的航空公司则面临着航班过剩的挑战，争夺利润丰厚的跨大西洋航线的业务。

在地面上，酒店价格多年来一直在飞涨，现在趋于平稳，而传统旅游景点如主题公园则面临困境。华特迪士尼公司和康卡斯特公司都因最近对其公园业务放缓的警告而震动了投资者。

“旅行一直是最具韧性的领域，”M Science的休闲旅行分析师迈克尔·厄斯塔德说。“这是我们第一次开始听到这种韧性可能不再存在的声音。”

旅行需求并没有崩溃。许多公司报告的收入比疫情前更强劲。旅行者仍然愿意抓住前往日本、加勒比海邮轮或拉斯维加斯周末旅行的机会——这种自由即使在疫情的隔离协议过去多年后，仍然感觉新鲜。

不过，旅行者变得更加关注价格，并越来越愿意等待更好的交易。当更具吸引力的价格没有出现时，他们通常会选择更符合自己预算的度假方式。

人们在佛罗里达州迈阿密海滩的海洋大道上行走。摄影师：埃娃·玛丽·乌斯卡特吉/法新社/盖蒂图片社新墨西哥州的Airbnb房东泰勒·加兰德表示，消费者仍然渴望出行，但也在寻找节省开支的机会。她的两处房产中较小的一处在这个夏天非常受欢迎，人们直接联系她以协商租金，避免在应用程序上预订时产生额外费用。

阅读更多：Airbnb房东寻求在中期租赁中绕过平台

“当我们对未来感到不确定时，把钱花在度假上并不是优先事项，”加兰德说。

更短的提前预订时间

关键是，许多旅行者在确认自己锁定了最佳价格之前，正在推迟预订航班或房间——这使得公司很难预测需求。

推迟时间的旅行者对像Airbnb这样的租赁公司来说，已经成为一个特别严重的问题。根据分析公司AirDNA的数据，在疫情前的一年中，度假租赁的平均预订到入住的时间窗口为40天。而今年，这一时间间隔缩短到了不到30天。

更短的提前时间表明消费者对提前几个月制定计划持犹豫态度，Airbnb的首席财务官Ellie Mertz在与分析师的电话会议上表示。她说，感恩节和圣诞节的预订情况看起来比预期要弱。

那些提前很久锁定预订的旅行者正在寻找节省开支的机会。总部位于康涅狄格州的在线旅游公司Booking Holdings Inc.表示，一些美国旅行者正在选择住在评级较低的酒店或进行更短的旅行。

8月4日，游客在葡萄牙辛特拉的辛特拉国家宫参观。摄影师：Jose Sarmento Matos/Bloomberg“消费者在寻找价值，”Melius Research的航空和旅游分析师Conor Cunningham说，这增加了旅游行业的竞争压力。同时，他表示，“人们想去的地方的偏好发生了变化。”

根据会议委员会的数据，计划在未来六个月内出国旅行的美国人比例达到了自2022年底以来的最低水平。政府数据显示，国际机票的实际支出在6月份比去年9月达到的峰值下降了近10%。在经历了疫情后的激增后，2023年美国护照申请和发放的增长放缓。

为了节省开支，越来越多的人选择一起旅行到那些通常不是度假中心的地方。

根据AirDNA经济与预测总监布拉姆·加拉赫的说法，拥有丰富多卧室房源的小型美国城市和农村地区能够提供比许多城市或沿海地区（这些地方是Airbnb的强势市场）更低的成本。过去五个季度，团体旅行已成为美国Airbnb增长最快的类别。

夏季旅行正在恢复正常，称之为积分专家

美国的赌博之都拉斯维加斯也在逆势而上。今年，游客和赌博收入均有所增加，赌场运营商永利度假村有限公司报告了公司历史上最佳的第二季度利润。

“我们正在非常非常密切地关注消费者在当下的行为以及他们预订与我们住宿的情况，”永利首席执行官克雷格·比林斯在一次电话会议上表示。

美国以外

美国以外的旅行者也在尽可能推迟预订旅行。总部位于瑞士的在线旅行公司Lastminute.com首席执行官卢卡·孔科内表示，该公司的70%的预订是在旅行日期前30天内完成的。

Concone表示，作为一个转售商，他的公司受到航空公司和酒店设定价格的制约，而高价格最近削弱了需求。虽然他说旅行和休闲仍然是消费者的优先事项，但他们预订的假期比过去短。

还有越来越多的证据表明，北大西洋航班过剩——这是世界上最盈利的航空走廊，拥有富裕游客和商务旅行者的混合。主要的美国和欧洲航空公司在跨大西洋旅行的繁荣中受益，现在却看到疲软的迹象。

跨大西洋票价已下降…

往返航班的平均票价，美国到欧洲

来源：Cirium

根据航空分析公司Cirium的数据，在最近的5月份，往返美国到欧洲的票价在商务舱下降了7.5%，经济舱下降了9.2%，与一年前相比。

当法航-荷航上个月承认夏季奥运会的客流量令人失望时，这种疲软得到了证实，而德国汉莎航空公司表示，票价的下降削弱了利润。

“消费者变得更加节俭，”瑞安航空首席财务官Neil Sorahan说。“人们想要出去，但他们在花钱方面变得更加谨慎。”

… 然而航空公司仍在增加运力

北美和欧洲之间提供的座位，双向

来源：Cirium

注：*英国航空/IAG的数字包括爱尔兰航空和伊比利亚航空。汉莎航空包括瑞士航空、奥地利航空和布鲁塞尔航空。

在其他地方，尽管国际游客回到中国的速度缓慢，但预计国内旅行支出将超过疫情前的水平。中国消费者也在以更大的数量前往国外，包括邻近的亚洲国家，这一趋势预计会加快，因为各国正在处理签证处理积压，航空公司增加更多运力。

应对麻烦

随着美国的旅行需求已经难以达到高期望，那些预订了航班的人在CrowdStrike Holdings Inc.的故障导致全球旅行网络冻结时感到不快。以可靠服务著称的达美航空受到的影响最大，在七月的五天内取消了7000个航班，影响了超过130万名旅客。

尚不清楚此次故障造成的干扰对未来航班需求可能产生何种影响。虽然此类问题很少导致人们旅行方式的重大变化，但这一事件加剧了许多航空公司面临的运营压力，包括更高的赔偿成本和飞机及零部件的供应链问题。

旅客在纽约JFK机场的达美航空柜台附近睡觉。摄影师：Shelly Banjo/Bloomberg尽管如此，一些旅客已经开始将这种压力视为如今飞行的一部分。

“你真的不需要再急着准时到达机场，因为我觉得航班总是被取消或延误，”22岁的克洛伊·布里奇斯在纽约约翰·F·肯尼迪国际机场的酒吧里喝着香槟，等待延误的航班时说道。“也许我应该买旅行保险。”

思科系统公司计划在今年进行第二轮裁员，裁减数千个职位，路透社报道，作为这家网络设备制造商将重点转向快速增长的业务，如网络安全和人工智能。

这条消息跟随思科在二月份裁减大约4,000个职位的举措，因为企业技术支出的放缓抹去了其销售增长。到2023财年结束时，该公司几乎有85,000名员工，该财年持续到当年的七月。