NTSB听证会：波音（BA）工厂流程因复杂和混乱而受到批评 - 彭博社

员工在波音工厂的装配线上工作。

摄影师：亚历克斯·弗林/彭博社

史蒂文·姆努钦在2018年华盛顿特区的新闻发布会上发言。

摄影师：安德鲁·哈雷尔/彭博社波音公司的质量管理系统在对1月5日737 Max 9飞机事故的听证会上受到密切审查，一名工人代表批评该流程过于复杂，难以遵循。

该公司的系统“非常复杂，”国际机械师和航空航天工人协会的商业代表劳埃德·卡特林表示，该协会代表着数千名波音员工。他说，这些程序和指令“经历了如此多的变化，尤其是在过去10年中，以至于它们非常模糊，容易被误解。”

这些投诉是在美国国家运输安全委员会举行的广泛听证会的第二天提出的，目的是弄清为什么一块几乎全新的波音737 Max 9飞机的面板在1月份脱落。自事故发生以来，波音表示已采取措施解决其工厂的质量缺陷，包括简化工人的指令。

听证会涵盖了一系列主题，包括737 Max的制造、导致面板——被称为门塞——在飞行中脱落的事件、波音的安全和质量管理系统，以及联邦航空管理局对飞机制造商的监督。

波音的工厂流程自事故以来一直受到监管机构和安全检查员的关注。今年早些时候，FAA发布了一份严厉的报告，指责波音流程不清晰，工人们并不总是了解高级管理人员的要求。

根据卡特林的说法，混淆的一个可能来源是波音多年来在程序和指令中的术语变化。例如，检查被更改为验证，最近又更改为符合性决定。这些类型的调整在表面上看似微小，但对实际执行工作的人员有很大影响，他说。

“它们看起来是轻微的变化，但实际上是戏剧性的变化，”卡特林在听证会上回答问题时说道。

波音商用飞机部门的合规与核心质量副总裁赫克托·西尔瓦在听证会上表示，他理解卡特林的担忧，并且公司正在努力更好地沟通某些变化背后的原因。他还表示，波音正在努力从每天与内部流程和程序互动的车间人员那里获取更多反馈。

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